¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los motores tipo L, tipo V, tipo W, tipo H? ¿Por qué la mayoría de los modelos L tienen 4 cilindros y solo BMW tiene L6? y ese mazda
Tipo L: tiene una estructura simple, tamaño pequeño, gran torque a baja velocidad, ahorro de combustible y es beneficioso para motores transversales.
Tipo V: pequeña vibración, centro de gravedad bajo, potencia estable a alta velocidad y propicio para la colocación longitudinal del motor (tracción trasera con eje de transmisión).
Tipo W: reduce eficazmente el enorme volumen de los modelos V de 8 y 12 cilindros (Passat W8 y Audi W12) y tiene un excelente rendimiento de crucero a alta velocidad de más de 180 km.
Tipo H: motor horizontalmente opuesto con el centro de gravedad más bajo. El centro de gravedad más bajo del deportivo facilita el control en las curvas. Todas las motocicletas Porsche, Subaru y BMW utilizan este diseño.
En cuanto a por qué el tipo L es principalmente de cuatro cilindros, es porque el motor es de cuatro tiempos (a excepción del motor rotativo de Mazda, los cuatro cilindros pueden desplegarse). Puede realizar diferentes carreras al mismo tiempo y maximizar la vibración del pistón. Las compensaciones emparejadas (compensaciones de uno y cuatro tiempos, compensaciones de tres y dos tiempos) logran una potencia relativamente estable y reducen la vibración del automóvil (jaja, no lo hagas). piénsalo). BMW fabricó el L6 porque enfatizaba el par a baja velocidad (que es la ventaja del tipo L), por lo que sacrificó cierta suavidad y comodidad para ganar el placer de la aceleración. Por eso la gente suele decir que conduce un BMW, pero nadie habla de lo fácil que es conducir un BMW.
El atractivo de Mazda es también su estilo deportivo, por lo que no sorprende que siga su ejemplo.
¡Espero que te ayude!