¿Qué pasó con el desastre de la neblina en México en 1992?
México es una antigua y joven ciudad altiplánica. Para los 6,5438 millones de habitantes de la Ciudad de México, la contaminación del aire de clase mundial es su mayor preocupación. La conciencia pública sobre la contaminación ha aumentado significativamente desde la década de 1980, pero no hasta el punto en que estén dispuestos a hacer sacrificios. Porque una parte importante de la contaminación de la Ciudad de México proviene de los autos particulares. El 16 de marzo de 1992, el gobierno mexicano publicó un nivel récord de ozono de 398, o 0,42%, que es aproximadamente cuatro veces el estándar federal de Estados Unidos y más alto que cualquier dato medido en Los Ángeles en los últimos diez años. Un teórico que trabaja en la protección del medio ambiente en México dice que el ozono es en realidad mucho más grave de lo que admite el gobierno. El gobierno mide la contaminación del aire en los tejados, pero la mide en el suelo donde vive la gente. Los resultados de los cálculos generalmente muestran que es entre un 20 y un 25% más alto que las estimaciones del gobierno. Si esto sucediera en Los Ángeles, sería una señal de advertencia de nivel 3.
La Ciudad de México libera al aire cada año 3,5 millones de toneladas de monóxido de carbono, 450.000 toneladas de dióxido de azufre, 350.000 toneladas de compuestos de cianuro, 270.000 toneladas de óxidos de nitrógeno y 430.000 toneladas de polvo. Además, existe otro contaminante visible y tangible en la Ciudad de México, que son las diminutas partículas que se desprenden del humo. Es un residuo de color marrón grisáceo y sus estándares suelen ser de 2 a 3 veces más altos que los de Estados Unidos. Esta situación lleva a que de vez en cuando se tomen medidas de protección extremas. Por ejemplo, desde 1991 se han instalado botellas de oxígeno en las calles amenazadas del centro de la ciudad, y las personas con dificultades respiratorias pueden respirar algo de oxígeno por una tarifa simbólica. La Ciudad de México está rodeada de montañas por tres lados y es una cuenca. Por lo tanto, los gases de escape y el humo espeso emitidos por la fábrica no se pueden dispersar fácilmente. Además, los gases de escape emitidos por los automóviles a menudo arrojan una capa de humo gris sobre la ciudad, y el aire sucio a menudo emite un olor espeso a humo y huevos podridos, desdibujando las sombras de los edificios altos y las carreteras. La grave contaminación del aire ha causado diversos grados de daño a los sistemas respiratorios de las personas y las enfermedades respiratorias se han convertido en la principal causa de muerte en la Ciudad de México. Hay tantas sustancias químicas en el aire que la gente experimenta dolor en los ojos y la garganta día y noche, y hay varios días en los que los niveles de contaminación exceden los niveles permitidos internacionalmente. En 1986 era de 130 días y en 1991 aumentó a 303 días. En la Ciudad de México, la radio tiene un pronóstico de smog todas las mañanas. La mayoría de las familias tienen purificadores de aire en sus dormitorios y muchas personas, especialmente los niños, padecen enfermedades respiratorias y de la piel. Las madres trabajan duro. Deben prestar mucha atención al sistema respiratorio del niño todos los días para detectar anomalías. Necesitan preparar alimentos muy ricos y vitaminas A y E para sus hijos para aumentar los anticuerpos anticontaminación. Los niños deben usar máscaras anticontaminación en su camino a la escuela. Muchos niños son conducidos hacia y desde la escuela en autos privados por sus padres, lo que también ha agregado algunas fuentes de contaminación a la contaminación urbana de México. En el suburbio mexicano de Eckart Peck, las calles y casas se cubren todos los días con una capa de polvo blanco. Los residentes locales dijeron que era como "nieve", un polvo corrosivo arrastrado por el viento desde las fábricas cercanas a la ciudad. En esta cuenca rodeada de montañas por tres lados, el aire turbio contiene diversas sustancias tóxicas. Además de la industria, la mayor parte del smog de la Ciudad de México proviene del 16% de los residentes que poseen automóviles. Para controlar la contaminación por smog, las autoridades mexicanas han estado solicitando asistencia técnica internacional mientras toman medidas de emergencia para tratar de controlar las emisiones de gases de las fábricas y el tráfico de automóviles, recortar la industria y limitar la conducción a cinco días a la semana, en algunos casos a cuatro días. Además, se debería animar a los estudiantes a utilizar autobuses escolares libres de impuestos y a utilizar menos coches privados para transportar a sus hijos hacia y desde la escuela. Pero la mala calidad del aire es tan grave que es necesario realizar cambios más profundos.
Aunque la humanidad ha entrado en la era espacial, ante algunos desastres naturales, no queda otro camino que la defensa pasiva. A finales del siglo XX, cuando la civilización material y espiritual del mundo estaba altamente desarrollada, los tipos de desastres no sólo aumentaron enormemente, sino que también se volvieron más destructivos, alcanzando niveles extremadamente graves.
Aunque los mexicanos sufren de smog y su conciencia sobre la contaminación ha aumentado considerablemente, durante mucho tiempo se han logrado pocos resultados. México necesita más reformas para mejorar el medio ambiente con la mala calidad del aire. Como dijeron Marx y Engels: “Para sobrevivir, los seres humanos deben vivir en armonía con el entorno natural.
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