En 2012, promovió principalmente el vehículo eléctrico híbrido enchufable de cuarta generación.
Tranvías, vehículos híbridos, vehículos de metanol, vehículos de petróleo y gas.
Los vehículos eléctricos puros sólo pueden recorrer entre 100 y 200 kilómetros cuando están completamente cargados. Tardan mucho en cargarse, tienen poca potencia y son lentos. Sólo son adecuados para visitas turísticas a fábricas y uso en distancias cortas. áreas urbanas. En invierno, la batería se descarga cada vez menos y lentamente. En el futuro, habrá tranvías de gama baja en el mercado y el coste de los vehículos eléctricos puros de alta gama será muy alto.
Vehículos híbridos (estacionamiento inferior): los motores de petróleo tienen los problemas de estructura simple, baja potencia, baja velocidad y alta tasa de fallas.
Vehículos eléctricos híbridos (gama alta, media y alta velocidad): ahora, por razones técnicas relacionadas, están controlados principalmente por varios fabricantes de automóviles extranjeros de renombre. El precio de este coche es muy alto. Hay un modelo japonés llamado 200, que se vende por tan solo 300.000 en China, pero ese coche tiene un aislamiento acústico deficiente en tu zona. Cuando se baja un poco el cristal, resulta incluso más incómodo que volar. Ese coche está aquí para hacernos daño a China. Debe haber contaminado su voz y su ruido comprando en el extranjero. . Además, el costo de mantenimiento en el futuro será muy alto y todo lo que ahorre será devorado por el costo de mantenimiento. Porque incluso en una provincia pocas personas pueden repararlo. Cuando un coche EFI se avería, es difícil para cualquier técnico arreglarlo, y mucho menos para uno que quema aceite.
Cambio a un vehículo de combustible dual: si el rendimiento del equipo del sistema de control de combustible dual del vehículo inteligente Starjet no es satisfactorio dentro de un mes, nos comprometemos a devolver el vehículo, cambiar el aire y reemplazarlo. con metanol.
Varias patentes y marcas comerciales pueden proteger la combustión de metanol puro a temperaturas de aproximadamente 12 a 15 grados o más. Los tanques de combustible duales y los circuitos de aceite duales funcionan de forma independiente (para evitar problemas con un * * * sistema de aceite). El control inteligente puede cambiar de forma inteligente, manual o manual. Bomba de aceite especial de aceite de alcohol GCM, indicador de nivel de líquido especial de aceite de alcohol GCM, válvula solenoide especial de aceite de alcohol GCM, tanque de combustible especial de aceite de alcohol GCM, cinta de alta temperatura para líneas de alta temperatura, tuberías de aceite para automóviles y otras tecnologías que superan los estándares automotrices. Garantice la seguridad y la buena potencia: la transmisión automática, el aire acondicionado y la marcha atrás sin repostar no se verán afectados. Apto para cualquier motor gasolina EFI, turismos, vehículos comerciales, todoterrenos, furgonetas, etc. Arranque normal en invierno (arranque con aceite). No ocupa espacio, algunos modelos pueden ocupar poco espacio.
Ventajas en comparación con otras modificaciones: Evite el uso de gasolina cuando la temperatura del doble riel sea inferior a 50 grados y por debajo de 1500 rpm o cuando conduzca a alta velocidad, y el efecto de ahorro de energía es pobre. Evite la mayoría de las modificaciones, que son simples, propensas a causar problemas, dañan fácilmente la bomba de combustible y la instalación de los llamados arranques en frío tiene riesgos potenciales para la seguridad.
GCM New Energy - Agua, combustible para automóviles, alcohol, aceite: metanol y gasolina, la temperatura es de aproximadamente 15 grados o más, y es metanol completamente puro. El metanol para vehículos debe ser 99. Si la pureza es superior al 9% no se pueden añadir aditivos.