¿Qué tal Shanghai Daqi Refrigerated Transportation Co., Ltd.?
Shanghai Daqi Refrigerated Transportation Co., Ltd. es una sociedad de responsabilidad limitada (inversión o holding de personas físicas) registrada el 6 de septiembre de 2010. Su dirección registrada es Room 1075, Building 1, Jinsong Road, Zhangyan Town, Jinshan District, Shanghai.
El código de crédito social unificado/número de registro de Shanghai Daqi Refrigerated Transportation Co., Ltd. es 913116518817683 y la empresa está en funcionamiento.
El ámbito comercial de Shanghai Daqi Refrigerated Transportation Co., Ltd. es: Artículos con licencia: transporte de carga por carretera (excluidas mercancías peligrosas). (Los proyectos que requieren aprobación de acuerdo con la ley solo pueden llevarse a cabo con la aprobación de los departamentos pertinentes. Los proyectos comerciales específicos están sujetos a los documentos de aprobación o licencias de los departamentos pertinentes). Proyectos generales: servicios de transporte de carga nacional (excluidos los peligrosos); productos químicos) y otros artículos que requieren licencias y aprobaciones); servicios de consultoría de información (excluidos servicios de consultoría de información con licencia, ventas de autopartes, Wujinjiaodian, materiales de decoración de edificios y artículos de primera necesidad); (A excepción de proyectos que requieran aprobación conforme a ley, las actividades comerciales se pueden realizar de forma independiente con licencia comercial y de conformidad con la ley).
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上篇: Anuncio sobre el examen de calificación profesional jurídica de la provincia de Yunnan 2020 下篇: En realidad, Shanghai esconde una fuerte fortaleza: se utiliza escoria de acero para rellenar los cimientos y los cañones gemelos se deslizan fuera del túnel. Autor: Hong Fotografiado en Kursk, Shanghai, en la orilla oeste del puerto de Wusong, junto a la famosa terminal de cruceros internacional, hay un hermoso parque forestal de humedales costeros, respaldado por montañas y ríos, con el Yangtze River y el río Huangpu en el este, y el río Huangpu en el oeste. Frente a la montaña Fortress, la esquina suroeste es el famoso Wusongkou. Ya en las dinastías Ming y Qing, el Fuerte Naval se construyó en este terreno. Siempre ha sido un punto de apoyo estratégico importante para la defensa del río Yangtze y la defensa costera del Mar de China Oriental en generaciones posteriores, y jugó un papel activo en muchas luchas antijaponesas. guerras. Ahora, la zona se ha militarizado gradualmente y se ha convertido en un raro parque ecológico natural en la jungla de hormigón armado de Shanghai. Es un buen lugar para que ciudadanos y turistas se refresquen. Al este del Parque Provincial Qiangtai, hay una amplia plaza cultural militar a lo largo del río. En la plaza se colocan muchos cañones antiguos y oxidados, que recrean el estilo del Fuerte Wusong. En la foto: Cañones de tierra gemelos Tipo 66 de 130 mm que alguna vez estuvieron equipados en la Fortaleza Wusong de Shanghai. Sin embargo, en los bosques a ambos lados de la plaza, hay dos enormes torretas modernas, como la poderosa comandante Hum-Ha2 que se encuentra en Wusongkou, y los imponentes cañones gemelos que apuntan al concurrido canal del río Yangtze en la distancia. Este es el poco conocido sistema de cañón costero doméstico Tipo 66 de doble montaje de 130 mm que ha estado escondido en la fortaleza de defensa costera durante mucho tiempo. Aprenda de la Unión Soviética y construya una sólida defensa costera. Cuando se trata de artillería costera naval, puede pensar en la batalla de artillería de Kinmen, la batalla de artillería de la isla Yeonpyeong en Corea del Norte o la artillería de 88 mm de la industria militar alemana en la costa. playas de Normandía. De hecho, la artillería costera es una de las ramas más antiguas de la marina, que surgió en Occidente durante la Era de los Descubrimientos. Debido a que la mayoría de las guerras de agresión contra China en los tiempos modernos comenzaron en el mar, la dinastía Qing también construyó fortificaciones especiales en las zonas costeras antes y después de la Guerra del Opio y equipó varias piezas de artillería para disparar en dirección al océano. Más tarde, tanto la armada de la dinastía Qing como el ejército chino antes de la Guerra Antijaponesa, incluida la Armada Popular después de la liberación, continuaron fortaleciendo y consolidando la artillería costera como la máxima prioridad de la defensa costera. Imagen: La antigua artillería costera no puede detener al imperialismo. El 4 de junio de 1953, China *** y la Unión Soviética firmaron un acuerdo de pedido de equipo naval de tres años, conocido en la historia como el "Acuerdo ***", que incluía equipo para 22 baterías de artillería costera. En abril de 1955, cuando la Unión Soviética entregó oficialmente la base de Lushun y las armas y equipos correspondientes a China, también proporcionó 4 cañones de costa de 180 mm, 42 cañones de costa de 130 mm (incluidos 14 cañones instalados en vehículos blindados de artillería ferroviaria) y 8 cañones de costa de 100 mm. Cañones, utilizados para la defensa de zonas de fortaleza. Entre esta artillería, las más llamativas son los cuatro enormes cañones de costa giratorios tipo torreta blindada му-1 de 180 mm de fabricación soviética. Estos gigantes todavía se encuentran en el área escénica del depósito de municiones del sur de Lushunkou. Imagen: Depósito de municiones de Lushunkou South, cañón de tierra de 180 mm. Al mismo tiempo, la Armada continúa fortaleciendo la localización de artillería costera de corto alcance. Aunque el cañón de tierra tipo torreta blindada му-1 de 180 mm de fabricación soviética se ha recibido antes, no se ha utilizado como referencia para la imitación debido a su calibre especial, sistema complejo, alto costo y larga ingeniería inversa. Relativamente hablando, el cañón de tierra remolcado см-4-1 de 130 mm de fabricación soviética recibido al mismo tiempo es más adecuado como cañón de tierra, lo que refleja el pensamiento operativo de la Unión Soviética de abandonar el sistema de cañón de tierra tipo torreta después de la Segunda Guerra Mundial. y centrándose en el desarrollo de cañones costeros remolcados flexibles. Imagen: Cañón de tierra см-4-1 de 130 mm, una vez equipado por nuestro ejército. Sin embargo, en la década de 1950, nuestro país había imitado con éxito el cañón Tipo 59 de 130 mm basado en el mismo tipo de cañón remolcado M-46 de 130 mm de fabricación soviética, y mejoró y desarrolló el cañón 59-1 de 130 mm con un rendimiento muy mejorado. Es la familia militar-industrial de nuestro ejército. Por lo tanto, este tipo de artillería con buen desempeño entró naturalmente al servicio de las tropas de guarnición y fortaleza de las islas costeras y se utilizó como artillería de defensa costera. Figura: sistema de cañón de tierra de 100 mm. La artillería costera jugó un papel importante en el bombardeo de Kinmen de 1958. A principios de 1960, para fortalecer aún más la defensa costera, con la aprobación del gobierno central, la Armada decidió desarrollar un nuevo sistema de artillería costera como columna vertebral de la defensa de las fortalezas costeras. En este momento, China ha completado la traducción y copia de los datos técnicos y dibujos correspondientes del cañón naval de 130 mm de doble montaje см-2-1 de fabricación soviética. Después de una inspección comparativa, finalmente se decidió reducir la estructura y mejorar el nuevo sistema doméstico de cañones de tierra. Imagen: El cañón de tierra con torreta blindada му-1 de 180 mm de fabricación soviética que alguna vez fue equipado por nuestro ejército. El cañón naval de 130 mm de doble montaje см-2-1 es el primer lote de dispositivos de cañón naval de calibre medio desarrollado por la Unión Soviética después de la guerra. Es un cañón semiautomático de torreta de doble cañón, similar en apariencia al cañón naval см-5-1 de 100 mm de la misma serie. El desarrollo de la artillería comenzó en 1943.