La historia de Shanghai Shiliupu
Según las "Calles famosas de Shanghai" compiladas por los Archivos Municipales de Shanghai, después de Qianlong en la dinastía Qing, el mar estuvo cerrado al mundo exterior debido a. Debido a su excelente ubicación geográfica, el puerto de Shanghai se convirtió en ese momento en el punto de conexión del comercio marítimo entre el norte y el sur de China. En ese momento había un documento que decía: "Todo el comercio de lejos y de cerca se trasladaba de Wusongkou a Huangpu". En ese momento, el área de Shiliupu ya era el puerto más grande de China.
La primera aparición de "Shiliupu" en la toponimia fue durante los años Xianfeng y Tongzhi de la dinastía Qing, hace unos 140 años. Para resistir el ataque del ejército de Taiping, el condado de Shanghai en ese momento instaló una especie de "almacén" para la protección y defensa conjunta de los comerciantes dentro y fuera de la ciudad. La "tienda" es responsable de la seguridad de la tienda y los asuntos comerciales son responsabilidad de todas las tiendas de la tienda. Originalmente se planeó dividirlo en 27 tiendas, pero por diversas razones, en realidad solo se asignaron 16 tiendas (es decir, de la primera tienda a la decimosexta tienda). Entre ellas, Shiliupu es la más grande con 16 tiendas, incluida Dadongmen, la sede del condado de Shanghai, que se extiende hasta Chenghao en el oeste, el río Huangpu en el este, la calle Xiaodongmen que bordea la concesión francesa en el norte y las calles Wanyu Wharf y Wangjia Wharf en la calle sur. En 1909, el condado de Shanghai implementó la autonomía local y se cancelaron todas las tiendas. Sin embargo, debido a que Shiliupu está ubicado en la parte más transitada del puerto de Shanghai, con un transporte concentrado de pasajeros y carga y numerosos muelles, tanto los viajeros como los residentes de Shanghai lo llaman "Shiliupu". Como topónimo, este nombre ha llegado hasta nuestros días.
En la década de 1970, debido a la urgente necesidad de transporte de pasajeros, el área de carga y descarga original se fusionó con la terminal de pasajeros y se restableció la terminal de pasajeros del puerto de Shanghai sobre la base del muelle de Shiliupu. Debido a las instalaciones obsoletas, el almacén de comerciantes de China fundado por Li Hongzhang fue demolido en 1982 y se construyó la nueva terminal de pasajeros de Shiliupu. La nueva terminal de pasajeros atrajo a miles de visitantes. "Hubo tres aspectos destacados en ese momento: primero, la escalera mecánica; segundo, cámaras de vigilancia; tercero, se construyeron siete pequeñas salas de espera, con ventanales, aire acondicionado y sofás, todo tomado prestado del comité municipal. causó sensación en Shanghai."
Sin embargo, después del gran desarrollo de las carreteras, el declive de las vías fluviales como modo de transporte es una necesidad histórica. En 1998, la autopista Shanghai-Hangzhou-Ningbo se inauguró por completo y solo tomó 4 horas conducir desde Shanghai a Ningbo. La ruta fluvial puede verse interrumpida. En septiembre de 2004, cuando todas las líneas programadas en la terminal de pasajeros de Shiliupu se trasladaron al centro de transporte de pasajeros de Wusong en el estuario del río Yangtze, Shiliupu una vez desapareció de la vista de la gente.
La historia del muelle Shiliupu en el antiguo Shanghai está registrada en las "Calles famosas de Shanghai" compiladas por los Archivos Municipales de Shanghai: durante el período Qianlong de la dinastía Qing, se abrió la veda marítima y el puerto de Shanghai debido a su excelente ubicación geográfica se convirtió en el punto de conexión para el comercio marítimo entre el norte y el sur de China en ese momento. En ese momento había un documento que decía: "Todo el comercio de lejos y de cerca se trasladaba de Wusongkou a Huangpu". En ese momento, el área de Shiliupu ya era el puerto más grande de China. La primera vez que "Shiliupu" apareció en la toponimia fue durante los años Xianfeng y Tongzhi de la dinastía Qing, hace unos 140 años. Para resistir el ataque del ejército de Taiping, el condado de Shanghai en ese momento instaló una especie de "almacén" para la protección y defensa conjunta de los comerciantes dentro y fuera de la ciudad. La "tienda" es responsable de la seguridad de la tienda y los asuntos comerciales son responsabilidad de todas las tiendas de la tienda. Originalmente se planeó dividirlo en 27 tiendas, pero por diversas razones, en realidad solo se asignaron 16 tiendas (es decir, de la primera tienda a la decimosexta tienda). Entre ellas, Shiliupu es la más grande con 16 tiendas, incluida Dadongmen, la sede del condado de Shanghai, que se extiende hasta Chenghao en el oeste, el río Huangpu en el este, la calle Xiaodongmen que bordea la concesión francesa en el norte y las calles Wanyu Wharf y Wangjia Wharf en la calle sur. En 1909, el condado de Shanghai implementó la autonomía local y se cancelaron todas las tiendas. Sin embargo, debido a que Shiliupu está ubicado en la parte más transitada del puerto de Shanghai, con un transporte concentrado de pasajeros y carga y numerosos muelles, tanto los viajeros como los residentes de Shanghai lo llaman "Shiliupu". Como topónimo, este nombre se ha transmitido hasta el día de hoy. En la década de 1970, debido a la urgente necesidad de transporte de pasajeros, el área de carga y descarga original se fusionó con la terminal de pasajeros y se restableció la terminal de pasajeros del puerto de Shanghai sobre la base del muelle de Shiliupu. Debido a las instalaciones obsoletas, el almacén de comerciantes de China fundado por Li Hongzhang fue demolido en 1982 y se construyó la nueva terminal de pasajeros de Shiliupu. "La nueva terminal de pasajeros atrajo a miles de personas para visitarla." Hubo tres aspectos destacados en ese momento: en primer lugar, la escalera mecánica; en segundo lugar, la vigilancia con cámaras, se construyeron siete pequeñas salas de espera, con ventanas de piso a techo, y aire acondicionado. acondicionado, y sofás fue prestado por el comité municipal. Sensación en Shanghai. “Sin embargo, después del gran desarrollo de las carreteras, el declive de las vías fluviales como modo de transporte es una necesidad histórica.
En 1998, la autopista Shanghai-Hangzhou-Ningbo se inauguró por completo y solo tomó 4 horas conducir desde Shanghai a Ningbo. La ruta fluvial puede verse interrumpida. En septiembre de 2004, cuando todas las líneas programadas en la terminal de pasajeros de Shiliupu se trasladaron al centro de transporte de pasajeros de Wusong en el estuario del río Yangtze, Shiliupu una vez desapareció de la vista de la gente. .
El origen del muelle Shiliupu de Shanghai Shiliupu apareció por primera vez durante los años Xianfeng y Tongzhi de la dinastía Qing, hace unos 140 años. Para resistir el ataque del ejército de Taiping, el condado de Shanghai en ese momento instaló una especie de "almacén" para la protección y defensa conjunta de los comerciantes dentro y fuera de la ciudad. La "tienda" es responsable de la seguridad de la tienda y los asuntos comerciales son responsabilidad de todas las tiendas de la tienda. Originalmente se planeó dividirlo en 27 tiendas, pero por diversas razones, en realidad solo se asignaron 16 tiendas (es decir, de la primera tienda a la decimosexta tienda). Entre ellas, Shiliupu es la más grande con 16 tiendas, incluida Dadongmen, la sede del condado de Shanghai, que se extiende hasta Chenghao en el oeste, el río Huangpu en el este, la calle Xiaodongmen que bordea la concesión francesa en el norte y las calles Wanyu Wharf y Wangjia Wharf en la calle sur. En 1909, el condado de Shanghai implementó la autonomía local y se cancelaron todas las tiendas. Sin embargo, debido a que Shiliupu está ubicado en la parte más transitada del puerto de Shanghai, con un transporte concentrado de pasajeros y carga y numerosos muelles, tanto los viajeros como los residentes de Shanghai lo llaman "Shiliupu". Como topónimo, este nombre se ha transmitido hasta el día de hoy.
Introducción al muelle Shiliupu El muelle Shiliupu es el muelle más famoso del Bund en Shanghai, con una historia de 150 años. Este fue alguna vez el muelle más grande del Lejano Oriente y la puerta de entrada de agua a Shanghai, y alberga muchos recuerdos históricos y culturales sobre Shanghai. En preparación para la Exposición Universal de Shanghai 2010, con la transformación general del Bund de Shanghai en los últimos tres años, el antiguo muelle más famoso del Bund también ha renacido, con una apariencia maravillosa y funciones reconstruidas.
Solía comer en el restaurante Shanghai Tang número 16. Al caer la noche, tomamos un autobús hasta la playa de Shanghai. Vi muchos turistas, luces brillantes y una escena animada.
Nos abrimos paso entre la multitud y llegamos en un crucero, preparándonos para navegar por el río Huangpu. Con entusiasmo abordé un crucero llamado "Rose Princess", subí al último piso y sentí la brisa nocturna del río. Los turistas se sentaron juntos y hablaron con entusiasmo sobre el paisaje a ambos lados del Estrecho de Taiwán. No pude evitar tararear la melodía con mi madre.
Después de un rato, el crucero arrancó lentamente. Mirando desde la distancia, vi edificios altos a ambos lados del estrecho, que brillaban particularmente bajo las luces de neón. Corrí a la cabina inferior, me apoyé en el costado del bote y miré el río bajo mis pies. La profundidad del río es insondable y aparecen ondas por donde pasa el barco, lo que hace que la gente sienta curiosidad e intimidación. A veces corro de un lado a otro, a veces me siento y pruebo comida deliciosa con mi madre. Sin saberlo, pasó una hora. Me bajé del crucero de mala gana.
Cuando aterricé, mi madre me tomó unas preciosas fotos conmemorativas, que me dejaron un recuerdo eterno.
Solía comer en el restaurante Shanghai Tang número 16. Al caer la noche, tomamos un autobús hasta la playa de Shanghai. Vi muchos turistas, luces brillantes y una escena animada. Nos abrimos paso entre la multitud y nos subimos a un crucero, listos para navegar por el río Huangpu. Con entusiasmo abordé un crucero llamado "Rose Princess", subí al último piso y sentí la brisa nocturna del río. Los turistas se sentaron juntos y hablaron con entusiasmo sobre el paisaje a ambos lados del Estrecho de Taiwán. No pude evitar tararear la melodía con mi madre. Después de un rato, el crucero arrancó lentamente. Mirando desde la distancia, vi edificios altos a ambos lados del estrecho, que brillaban particularmente bajo las luces de neón. Corrí a la cabina inferior, me apoyé en el costado del bote y miré el río bajo mis pies. La profundidad del río es insondable y aparecen ondas por donde pasa el barco, lo que hace que la gente sienta curiosidad e intimidación. A veces corro de un lado a otro, a veces me siento y pruebo comida deliciosa con mi madre. Sin saberlo, pasó una hora. Me bajé del crucero de mala gana. Cuando aterricé, mi madre me tomó unas hermosas fotos conmemorativas, que me dejaron un recuerdo eterno. .
Du Shichuan Du (1888-1951), hombre, originalmente llamado Du, luego cambió su nombre a Yong por sugerencia de Zhang Taiyan. Nacido en Chuansha, Jiangsu (ahora Nueva Área de Pudong, Shanghai), fue miembro de la Pandilla Juvenil de Shanghai en los tiempos modernos.
En 1902, Du entró en la Mansión Huang, que era la residencia principal de los Qinggang y Shanghai, y era responsable de operar el casino "Gongxinghui" en la Concesión Francesa.
En julio de 1925, Du Zai fundó la "Compañía Sanxin" para especializarse en el transporte de opio en la Concesión Francesa. En abril de 1927, Du, Huang y otros organizaron la Conferencia del Partido Comunista de China.
Del 65438 al 0929, Du fue nombrado miembro de la Oficina de Guangdong, que era el puesto más alto para el pueblo chino en la Concesión Francesa. Del 65438 al 0929, Du fundó el Banco Zhonghui y se involucró en la industria financiera de Shanghai.
Historia de Shanghái