9 datos sobre automóviles

Como conductor, necesita saber más sobre los automóviles y comprender sus principios para poder conducirlo mejor. Desde la perspectiva del coche en sí, las tres partes más importantes son el motor, la caja de cambios y el chasis. La parte central es el motor. Las piezas internas son complejas y el proceso de montaje requiere altos requisitos. Sólo los maestros experimentados pueden controlarlo. Comencemos con nueve curiosidades sobre los automóviles. Sólo aquellos que comprendan seis pueden considerarse expertos en automóviles.

Luces de estacionamiento

Según la experiencia de conducción diaria, las luces de advertencia de seguridad deben encenderse al estacionar para alertar a los vehículos que pasan. Si el motor está apagado y estacionado, no hay ninguna luz correspondiente para encender. De hecho, en algunos países existe una función llamada luces de estacionamiento. Después de salir del automóvil, si la palanca de las señales de giro no gira hacia atrás, las luces al lado del vehículo permanecerán encendidas para alertar a los peatones y vehículos que pasan. Los coches nacionales no tienen esta función, es obligatoria en los países europeos, al igual que las luces de circulación diurna, pero las luces de estacionamiento no se pueden apagar y las luces de circulación diurna sí se pueden apagar.

La potencia se vuelve más fuerte después de repostar.

Muchos amigos sienten lo mismo. Después de repostar, el vehículo se vuelve más potente y se conduce con mayor suavidad. ¿Por qué? ¿Es tu imaginación? Hay una base científica para esto. Al repostar combustible, el vapor de aceite del depósito de combustible pasa al depósito de carbón y es absorbido por el carbón activado. Mientras espera para arrancar, el aceite y el gas del recipiente de carbón son aspirados hacia el cilindro. En este momento, la concentración de gas dentro del motor aumenta, la combustión es más completa y la potencia es más fuerte.

Comprueba rápidamente la temperatura.

Los vehículos suelen aparcarse en aparcamientos abiertos o garajes subterráneos en diferentes ambientes, especialmente en invierno. La temperatura exterior es baja, pero el garaje subterráneo es relativamente cálido, por lo que los detalles del arranque en frío del coche cambiarán en diferentes entornos. Por ejemplo, un coche en un sótano tiene una velocidad de ralentí más alta cuando arranca en frío, que está establecida por las normas de emisiones. No todos los coches son así, quizás al contrario, por ejemplo, la velocidad de arranque en frío exterior es alta. Los cambios sutiles suelen ser difíciles de detectar.

En invierno sale humo blanco del tubo de escape.

Muchos conductores de coches nuevos compran sus coches en primavera y verano. En este momento, cuando el automóvil comience a conducir, no habrá gases evidentes en el escape trasero, lo cual es normal. Pero en invierno, el escape de la parte trasera del coche es completamente diferente: con frecuencia sale humo blanco. Algunos propietarios de automóviles piensan que algo anda mal con sus automóviles. En realidad no, es solo que el vapor de agua en el tubo de escape se ha licuado y se ha condensado en pequeñas gotas de agua, por lo que se puede ver. De hecho, esto es un fenómeno normal, así que no te preocupes.

Un indicador de combustible en carretera suave es más preciso

Mientras el automóvil está conduciendo, el aceite en el tanque de combustible sigue chapoteando y es imposible medir con precisión la cantidad de combustible en el tanque. El diseñador considera cómo construir un programa para probar la cantidad de combustible. De hecho, el vehículo se asienta suavemente sobre el suelo. En este momento, el volumen y la altura del aceite en el tanque son muy estables y los resultados de la medición son los más precisos. Muchos automóviles comprueban el nivel de aceite en el momento en que se encienden, por lo que el puntero del indicador de aceite está relacionado con el estado de estacionamiento. Si está estacionado suavemente, es preciso. Si está estacionado en una rampa, es posible que no sea preciso.

Es más fácil conducir después de correr por la autopista.

Se dice que circular a alta velocidad puede eliminar los depósitos de carbón y mejorar la potencia del vehículo. De hecho, se pueden eliminar muy pocos depósitos de carbón al correr a alta velocidad, y algunos depósitos de carbón diminutos pueden desaparecer. Sin embargo, los depósitos de carbón no se pueden eliminar durante todo el año, por lo que sólo pueden acudir al taller de reparación para limpiarlos. La razón por la que es mejor conducir después de correr a alta velocidad es porque el motor funciona a alta velocidad durante mucho tiempo y una gran cantidad de gases de escape elimina los residuos del convertidor catalítico de tres vías. Se ha mejorado el entorno de trabajo del motor, para que todos sientan que el coche es suave y fácil de conducir.

Un mal diseño puede producir fácilmente depósitos de carbón.

Normalmente, el técnico de la tienda 4S te indicará que evites conducir a bajas velocidades, ya que se pueden formar depósitos de carbón fácilmente. Aunque los automóviles inevitablemente producirán depósitos de carbón después de años de conducción, la causa principal de los depósitos de carbón no es obra del hombre, sino los defectos de diseño de la propia máquina. El defecto fue el sistema de ventilación del cárter. Cuando el motor está funcionando, parte de los gases de escape entrarán en el cárter, lo que provocará un aumento de presión, fugas de aceite y no se apagará por completo. Al principio, una tubería se descargaba directamente al aire, pero ahora, debido a requisitos de protección ambiental, tiene que ingresar a la cámara de combustión, lo que resulta en una combustión insuficiente dentro del motor y acumulación de carbono.

La asistencia electrónica cambia con la velocidad del vehículo.

Al usar el automóvil, el volante tiene una función de asistencia eléctrica electrónica, que puede ayudar al propietario del automóvil a completar la dirección más fácilmente. En algunos casos, la asistencia electrónica ha tenido el efecto contrario. Según el pensamiento lógico normal, cuanto más rápida sea la velocidad del vehículo, más ligera será la dirección. Solo es necesario girar ligeramente la dirección para cambiar de carril. Pero algunos automóviles tienen configuraciones diferentes porque van demasiado rápido cuando se conducen a velocidades de autopista. Para garantizar la seguridad, el volante es más pesado, por lo que la asistencia eléctrica también se convertirá en un obstáculo para evitar peligros.

Los faros de gas vienen de serie con limpieza automática.

¿Por qué los faros de gas deberían equiparse con una función lavafaros? A nuestro entender, la limpieza de faros debería ser una característica de los coches de alta gama, pero ¿por qué los modelos de gama baja deberían estar equipados con faros de gas? Este es un requisito legal y los fabricantes tienen que hacerlo porque los faros de gas son demasiado brillantes y una sola fuente de luz puede alcanzar los 20.000 lúmenes, por lo que es necesario limpiarlos con los faros.