Ventajas y desventajas de la caja de cambios dht

Las ventajas y desventajas de la caja de cambios DHT son las siguientes:

Desventajas de la caja de cambios DHT

Alto consumo de combustible en zonas urbanas: A diferencia de otros vehículos híbridos, el motor de un vehículo híbrido DHT intervendrá antes, Al circular a velocidades medias y bajas en zonas urbanas, el motor participará en la conducción del vehículo, lo que aumenta en cierta medida el consumo de combustible del vehículo: la estructura de engranajes de la caja de cambios DHT es mucho mayor; compleja que la de BYD DM-i, y el híbrido DHT también es más caro que otras tecnologías híbridas inmaduras, lo que genera altos costos de producción.

Ventajas de la caja de cambios DHT

Puede aprovechar la eficiencia del combustible para cargar el motor de carga de la caja de cambios; la caja de cambios adopta una estructura de engranaje planetario, el engranaje interno se desgasta y las piezas tienen una larga vida útil. La ventaja de la caja de cambios dht es que el sistema DHT es más compacto y eficiente. Mientras que las transmisiones automáticas convencionales aumentan continuamente la cantidad de transmisiones para facilitar la conducción, las transmisiones DHT reducen la cantidad de transmisiones.

El sistema de propulsión DHT hace posible viajar de forma respetuosa con el medio ambiente. Se puede utilizar potencia adicional para funcionar en las mejores condiciones para aumentar la potencia y mejorar así el placer de conducir. Esta es también una ventaja y desventaja importante de los vehículos híbridos para ganar el mercado.

La tecnología híbrida DHT* * * dispone de cuatro modos de trabajo diferentes, de la siguiente manera:

1. Modo eléctrico puro: En el modo eléctrico puro, el vehículo será impulsado únicamente por el motor. La energía proviene del paquete de baterías;

2. Modo serie: el motor impulsa el generador para generar electricidad, lo que hace funcionar el motor de accionamiento, impulsando así el vehículo;

3 Modo paralelo: en este momento, la potencia del motor pasa por la caja de cambios y la transmite al diferencial, que mezcla la potencia del motor y la potencia del motor, y luego transmite la potencia a cada rueda

.

4. Modo de conducción directa del motor: cuando el vehículo circula a velocidad media a alta (la velocidad del vehículo es superior a 40 km/h), el motor está teóricamente en el rango de alta eficiencia, por lo que el vehículo es impulsado directamente por el motor. , y el motor y el generador no funcionan.