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¿Qué es la DCT?

DCT se refiere a la transmisión de doble embrague, que en inglés se llama transmisión de doble embrague. Debido a que tiene dos juegos de embragues, se le llama "powershift". La caja de cambios de doble embrague tiene su origen en los coches de carreras y se utilizó por primera vez en algunos trenes en los años 1980.

La transmisión automática de doble embrague tiene como base la transmisión manual. A diferencia de una transmisión manual, los dos embragues en la DCT están conectados a los dos ejes de entrada, y las operaciones de cambio y embrague se implementan mediante un módulo mecatrónico que integra componentes electrónicos e hidráulicos. y ya no es accionado por el pedal del embrague.

Al igual que el cambio automático hidráulico tiptronic, el conductor puede cambiar de marcha manualmente o colocar la palanca de cambios en posición totalmente automática D (modo confort, cambio cuando el motor está funcionando a bajo régimen) o posición S (tarea modo, el motor está funcionando a alta velocidad) Modo de cambio mientras está en marcha).

Ventajas de los datos ampliados:

1. La transmisión de doble embrague combina las ventajas de la transmisión manual y la transmisión automática. No utiliza un convertidor de par, sino que utiliza dos juegos de embragues. El efecto de cambio sin espacios se logra mediante el funcionamiento alternativo de dos juegos de embragues.

2. Como no hay convertidor de par, la potencia del motor se puede ejercer completamente al mismo tiempo, los dos juegos de embragues funcionan alternativamente, lo que hace que el tiempo de cambio sea extremadamente corto y la falla de potencia del motor. muy limitado.

3. Debido a que el cambio de marcha es más directo y la pérdida de potencia es menor, el consumo de combustible se puede reducir en más del 10%.

Desventajas:

1. Dado que no hay convertidor de par hidráulico, la acción de "semigancho" de la transmisión manual no se puede realizar para motores de pequeña cilindrada y baja velocidad. el torque es insuficiente quedará completamente expuesto.

2. Debido a que el doble embrague está controlado por una computadora y es una transmisión inteligente, necesita enviar señales electrónicas al motor al realizar cambios ascendentes o descendentes. Una vez que el motor se recupera, el cambio ascendente/descendente se puede completar junto con el motor. El uso de una gran cantidad de componentes electrónicos también aumenta la probabilidad de que fallen.

Enciclopedia Baidu - Transmisión automática de doble embrague

Enciclopedia Baidu - Transmisión automática de doble embrague

上篇: ¿Cuáles son las disposiciones legales para la obtención de pruebas en la Ley de Procedimiento Penal? 下篇: ¿Cuáles son las disposiciones legales sobre el uso de frecuencias en el “Reglamento de Gestión de las Radiocomunicaciones del Código Civil”? El significado de los siguientes términos en este Reglamento: (1) Asignación de frecuencias de radio se refiere a la inclusión de una banda de frecuencia específica en la tabla de asignación de frecuencias, que estipula que la banda de frecuencia puede ser utilizada por uno o más radios terrestres o espaciales en condiciones específicas de uso operativo o de radioastronomía. (2) La asignación de radiofrecuencia se refiere a la asignación de radiofrecuencias o canales a uno o más departamentos bajo condiciones específicas para su uso por servicios de radiocomunicación terrestres o espaciales en áreas designadas. (3) La asignación de radiofrecuencia se refiere a la aprobación de estaciones de radio para utilizar frecuencias o canales de radio bajo condiciones específicas. (4) Estación de radio se refiere a uno o más transmisores o receptores, o una combinación de transmisores y receptores (incluido el equipo auxiliar) necesarios para el desarrollo de servicios de radio o servicios de radioastronomía. (5) Equipos no radioeléctricos se refieren a equipos industriales, científicos y médicos que generan radiación de ondas de radio. (6) Las estaciones (estaciones) de radioaficionados se refieren a estaciones (estaciones) de radio para que los entusiastas de los radioaficionados realicen autoformación, intercambios mutuos e investigaciones técnicas. (7) El distintivo de llamada de una estación de radio se refiere al código de estación de radio (estación) utilizado por los operadores de radio o las estaciones de radio en las comunicaciones por radio. (8) La interferencia de radio se refiere al impacto de uno o más tipos de energía no deseada generada por emisión, radiación, inducción o su combinación en la recepción de sistemas de radio, que se manifiesta como degradación del rendimiento, malentendidos o pérdida de información. Sin esta energía inútil, esta consecuencia podría evitarse. (9) Interferencia nociva se refiere a interferencias que ponen en peligro el funcionamiento normal de la radionavegación u otros servicios de garantía o dañan gravemente, dificultan o bloquean repetidamente el funcionamiento normal de los servicios de radio de acuerdo con la normativa. (10) Equipos de transmisión de radio se refiere a diversos equipos que emiten y transmiten ondas de radio en radiocomunicaciones, navegación, posicionamiento, medición, radar, telemetría, comando de control remoto, radio y televisión, excluidas las aplicaciones industriales, científicas y médicas que pueden irradiar ondas electromagnéticas. Equipos, sistemas de transporte electrificados, líneas eléctricas de alta tensión, dispositivos de encendido de vehículos de motor (barcos) y otros dispositivos eléctricos. (11) Equipo de interferencia de radio se refiere a equipo de transmisión de radio que bloquea las llamadas entrantes y salientes de equipos de comunicación dentro de un cierto rango mediante la transmisión de señales de radio de la misma frecuencia.

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