¿Qué significan setecientos J-20 para el mundo? La información más reciente sobre cómo aplastar al F22 para capturar el Pacífico Occidental.
Recientemente, el caza J-20 No. 2101 producido en serie está siendo sometido a pruebas en tierra. Durante la fase de producción de prueba de pequeño volumen del proyecto J-20, Chengdu Aircraft producirá una cantidad suficiente de cazas de producción en masa (aproximadamente de 12 a 24 aviones).
Editor de Sina Military: para presentar mejor una variedad de contenido militar a los lectores, satisfacer sus diferentes necesidades de lectura y discutir simultáneamente las tendencias estratégicas nacionales e internacionales, Sina Military lanza exclusivamente el "Inteligencia militar en profundidad". " sección para una interpretación en profundidad Las tendencias ocultas detrás de las noticias militares presentan una visión tridimensional del complejo entorno estratégico militar que enfrenta China. Le invitamos a prestar atención.
Los cazas desempeñan un papel extremadamente importante en la fuerza aérea de cualquier país importante. Sin embargo, durante mucho tiempo los aviones de combate de nuestro país sólo pudieron depender de importaciones e imitaciones. La Unión Soviética y Rusia tienen una fuerte acumulación en el campo de los aviones de combate, por lo que el desarrollo de aviones de combate de la misma generación deja a China muy atrás. Ya sea la familia MiG o la serie Su-27, primero deben importarse del extranjero y luego copiarse.
Con los continuos esfuerzos de la industria de la aviación china, se ha desarrollado gradualmente una gran cantidad de aviones de combate con derechos de propiedad intelectual independientes. Pero es obvio que ya sea un modelo imitador o un modelo de desarrollo propio, el momento de un desarrollo y servicio exitosos es muy tarde. Incluso hay algunos modelos que a menudo corren el destino de quedar obsoletos tan pronto como entran en servicio. Esto es un dolor a largo plazo para la gente en la industria de la aviación de nuestro país: ¿Por qué llegamos tan tarde cuando también estamos desarrollando aviones de combate?
Hay muchas razones para esto, y las reservas técnicas insuficientes es una de las razones importantes. Por lo tanto, después de desarrollar con éxito el excelente avión de combate J-10, las instituciones de desarrollo aeronáutico de nuestro país comenzaron a desarrollar un avión de quinta generación que podría figurar entre los aviones de combate más avanzados del mundo sin parar. Fue el avión de combate J-20 el que encontramos. más tarde me familiaricé con.
El arduo trabajo vale la pena. El trabajo de desarrollo general del avión de combate J-20 de mi país se ha completado básicamente. En la actualidad, la producción total de 8 prototipos y 1 avión de preproducción. En diciembre de 2015 ya vimos el caza J-20 con el número 2101. Una vez que salga el avión de preproducción, se pueden realizar algunos ajustes menores y luego se producirá en masa y se instalará en las tropas.
Según información oficial y especulaciones de los medios, el Partido Comunista Chino producirá entre 500 y 700 aviones de combate J-20. Hay informes de que el avión de combate J-20 de mi país entrará en servicio alrededor de 2017. Pero, de hecho, es muy probable que esta vez sea mucho antes. Las razones detrás de este hecho son graves, porque es el resultado del trabajo intenso y extraordinario del personal de desarrollo y del equipo de vuelo de prueba de nuestro país. El J-20 ha realizado muchos vuelos de prueba hasta el momento y no ha habido ningún accidente. Sin embargo, el caza ruso T-50 sufrió graves daños cuando realizó un aterrizaje de emergencia debido a un incendio en el motor el 10 de junio de 2014.
En la actualidad, la Federación Rusa ha producido cinco prototipos del T-50 y el avión también ha entrado en la etapa final de investigación. Según información oficial divulgada por la Fuerza Aérea Rusa, el avión de combate T-50 se entregará a finales de 2016 o principios de 2017, y su tiempo de servicio en el futuro será de 35 años o más. A juzgar por el progreso, el progreso del caza T-50 es ligeramente posterior al del caza J-20.
La empresa que desarrolló el avión de combate T-50 es Sukhoi. Esta empresa ha exportado un gran número de sus aviones de combate de la serie Su-27 a mi país desde la década de 1990. Recientemente nuestro país acaba de firmar un contrato con Sukhoi para la compra de 24 aviones de combate Su-35. Al comprar el avión de combate Su-35, por un lado, puede conocer los conocimientos más recientes de Rusia sobre la serie de aviones de combate Su-27. Por otro lado, este avión de combate utiliza el motor 117S y equipo de aviónica avanzado, lo cual es importante. Para que nuestro país desarrolle modelos nacionales de función de referencia.
Hay que admitir que, en comparación con los aviones de combate de quinta generación de Estados Unidos y Rusia, el caza J-20 todavía tiene ciertas deficiencias, siendo la más importante el problema del motor. Al mismo tiempo, cabe señalar también que nuestro país se dedica actualmente a la investigación de motores y la brecha en este ámbito se irá reduciendo gradualmente. A pesar de sus deficiencias, el desarrollo exitoso del avión de combate J-20 será de gran importancia en la historia del desarrollo de aviones de combate de mi país. Esta es la primera vez que mi país toma la iniciativa en el desarrollo de aviones de combate avanzados de la misma generación y calidad que Rusia.
Dado que el número de producción de aviones de combate J-20 será extremadamente grande, 500-700, superando con creces los 195 aviones de combate F-22 (8 para pruebas y 187 para el servicio de la fuerza aérea), esto significa que en comparación con los aviones de combate F-22, los aviones de combate J-20 tendrán una ventaja numérica de 3:1. Si existe una cierta brecha en el rendimiento entre el avión de combate J-20 y el avión de combate F-22, entonces esta ventaja cuantitativa es suficiente para llenar la brecha de calidad. Si el rendimiento del caza J-20 se acerca al del caza F-22, entonces el equilibrio aéreo en el Pacífico Occidental se invertirá.
China no sólo está desarrollando el avión de combate J-20, sino también el avión de combate J-31. En un momento hubo noticias de que el avión de combate J-31 podría usarse como modelo para el comercio exterior. Sin embargo, nuestro país todavía tiene muchos aviones de combate medianos y ligeros que necesitan ser reemplazados. Esto significa que nuestro país seguirá teniendo una gran demanda de aviones de tamaño mediano en el futuro, por lo que también debería acelerarse el desarrollo de cazas de esta especificación. El J-31 ha sido incluido en servicio activo en nuestro país. No es del todo imposible.
Para entonces, los aviones de combate J-20 y los aviones de combate J-31 formarán una combinación para defender conjuntamente el espacio aéreo de nuestro país. Si estos dos tipos de aviones de combate entran con éxito en el servicio militar, los cielos de nuestro país estarán totalmente seguros. No es fácil para la industria de desarrollo de cazas de mi país llegar paso a paso a donde está hoy. Lo que se centra en este campo es la juventud de una generación tras otra y la dedicación silenciosa de una generación tras otra.
Por favor adopta