¿Qué países tienen certificados de aeronavegabilidad obtenidos mediante c919?
Tras su primer vuelo, el C919 comenzó a entrar en la fase de certificación de aeronavegabilidad. El C919 de Commercial Aircraft Corporation of China Co., Ltd. (en adelante, COMAC) solo puede ponerse en operación comercial nacional si obtiene el certificado de aeronavegabilidad de la Administración de Aviación Civil de China. El C919 solo puede ponerse en funcionamiento. operación comercial nacional si obtiene el certificado de aeronavegabilidad de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (en adelante EASA) y de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos. Sólo con la certificación de aeronavegabilidad de la FAA (en adelante FAA) podrá ingresar al mercado internacional. .
Para COMAC, al confiar únicamente en la certificación del certificado de tipo (en adelante, TC), existen muchas pruebas rigurosas que superar. La industria tiene expectativas diferentes para COMAC, un nuevo candidato. CFM International es el proveedor de motores del C919. Liu, director del proyecto del motor LEAP-1C, predice que el C919 podrá obtener tC de la Administración de Aviación Civil de China dentro de dos años. Gu Xin cree que empresas maduras como Boeing y Airbus pueden conseguirlo en dos años, pero el C919 no debería poder conseguirlo en dos años.
La certificación de aeronavegabilidad, como garantía de seguridad de las aeronaves, es una máxima prioridad. Cualquier tipo de aeronave producida por cualquier fabricante sólo puede ponerse en funcionamiento después de obtener un certificado de aeronavegabilidad emitido por la autoridad de aeronavegabilidad y aprobar una certificación operativa o una certificación complementaria. El certificado de aeronavegabilidad se refiere a un certificado emitido por la autoridad de aeronavegabilidad a una aeronave civil de acuerdo con las normas sobre certificación de productos y piezas de aeronaves civiles para demostrar que la aeronave se encuentra en condiciones seguras y utilizables.
Base jurídica: "Ley de Aviación Civil de la República Popular China"
Artículo 37 Las aeronaves civiles con nacionalidad de la República Popular China deberán poseer un certificado apropiado emitido por la autoridad civil. Departamento administrativo de aviación del Consejo de Estado Solo puede volar si tiene un certificado de aviación.
Para exportar aeronaves civiles, sus motores, hélices y equipos de aeronaves civiles, el fabricante deberá solicitar un certificado de aeronavegabilidad de exportación de la autoridad de aviación civil del Consejo de Estado. Aquellos que pasen la revisión recibirán un certificado de aeronavegabilidad para exportación.
Las aeronaves civiles extranjeras arrendadas deben tener su certificado de aeronavegabilidad emitido por el país de registro de nacionalidad original revisado por el departamento administrativo de aviación civil del Consejo de Estado, o un certificado de aeronavegabilidad separado emitido antes de que puedan volar.
Las normas sobre la gestión de la aeronavegabilidad de las aeronaves civiles son formuladas por el Consejo de Estado.
Artículo 38 El propietario o arrendatario de una aeronave civil deberá utilizar la aeronave civil de acuerdo con el ámbito de uso especificado en el certificado de aeronavegabilidad, realizar trabajos de mantenimiento en la aeronave civil y garantizar que la aeronave civil esté en condiciones de aeronavegabilidad.