¿Qué tarifas asumen los vendedores FOB y FCA?

Existe una gran diferencia entre FOB y FCA. Generalmente, el precio pagado por el cliente es mucho mayor que el precio FOB. En condiciones FOB, el vendedor asume el riesgo hasta que se envía la mercancía, y el riesgo se transferirá al comprador. Los gastos de envío provocados por este problema también correrán a cargo del comprador de la casa. Según las condiciones de la FCA, el vendedor asume el riesgo del transportista de carga. Una vez completado el estado, el riesgo pasará al transportista y el flete correrá a cargo del comprador. Esto es algo que todo el mundo quiere saber. Al mismo tiempo, debemos señalar que debemos aprender a utilizar armas legales en nuestra vida diaria para defender nuestros derechos e intereses legítimos. Si tenemos preguntas sobre problemas durante el proceso de compra y venta, también podemos presentar una demanda a tiempo, lo que puede proteger mejor nuestros derechos e intereses legítimos. Espero que todos sepan esto, tenemos que ser amables con los demás en nuestra vida diaria, especialmente en los negocios. Sólo así se podrán obtener mayores beneficios.

Datos ampliados:

1. Costo de conexión inadecuada del buque de carga.

FOB, la conexión de carga es la clave. Si la carga no puede ser embarcada sin un contenedor, los cargos por espacio vacío y sobrestadía correrán a cargo del transportista; por otro lado, si las mercancías se empaquetan demasiado pronto, el transportista también correrá con los gastos de construcción del contenedor vencidos; y gastos de almacenamiento. Por lo tanto, FOB debe reconfirmar la fecha de envío y el puerto de envío, y mantener una comunicación estrecha para garantizar la conexión entre el barco y la carga.

2. Costos incurridos cuando no hay nadie disponible para recoger la mercancía en el puerto de destino.

Por alguna razón, después de que la mercancía llegó al puerto de destino, el consignatario no recogió la mercancía ni pagó el flete. En este momento, el transportista no podrá recuperar el flete a tiempo y también se enfrentará a la situación de que las mercancías sean subastadas por la aduana local o incurran en altas tarifas de almacenamiento. Por lo tanto, puede pedirle al destinatario que pague primero y luego recurrir al remitente si no hay resultado.

Flete marítimo: En principio debe ser asumido primero por el consignatario. Si no hay nadie disponible para recoger la mercancía, se puede transferir de nuevo al consignador; recoger la mercancía: primero notifique al destinatario para que recoja la mercancía, si no hay nadie para recoger la mercancía, si recoge la mercancía, notifique al remitente para que se encargue de ello, como devolución o reventa;

Estadía de contenedor y estadía portuaria en el puerto de destino: Se incurrirá en estadía de contenedor y estadía portuaria cuando nadie recoja la mercancía. Si el envío no llega, es posible que se le solicite al remitente que asuma la responsabilidad del envío.