¿Dónde está el sistema de estabilidad de la carrocería del Bora 2020?

Por lo general, hay un botón de interruptor delante de la palanca de cambios. El sistema ESP se activa de forma predeterminada después de que el Volkswagen Bora arranca el vehículo. Al incluir ABS (sistema de frenos antibloqueo) y ASR (sistema de conducción antideslizante) en el sistema ESP, se ha ampliado la función de estos dos sistemas. El interruptor del maletero del Volkswagen Bora se encuentra debajo del reposabrazos de la puerta del conductor y encima del compartimento portaobjetos de la puerta.

Después de arrancar el vehículo Bora, el sistema ESP se activa de forma predeterminada. ESP se refiere al sistema de estabilidad del cuerpo. De hecho, los nombres de cada fabricante de automóviles son diferentes. Por ejemplo, Toyota lo llama VSC, BMW lo llama DSC y Volkswagen usa directamente ESP. ESP es una patente de Bosch de Alemania. Bosch es el proveedor del sistema de estabilidad de la carrocería de Volkswagen, por lo que el sistema de estabilidad de la carrocería de Volkswagen utiliza directamente ESP.

Un sistema ESP completo incluye el sistema de frenos antibloqueo (ABS), el sistema de control de tracción (TCS) y el sistema de control dinámico del vehículo (VDC), que también es la configuración de seguridad activa principal de los vehículos actuales.

Habilitar el nuevo Bora esp juega un papel vital en la seguridad en la conducción: 1. Ajuste la distribución de la fuerza de frenado para evitar que las ruedas traseras del vehículo se bloqueen primero. Generalmente, solo fallará cuando falle el hardware del módulo. 2. Para evitar que las ruedas se bloqueen, la tasa de deslizamiento del vehículo se calcula y controla cerca del pico del coeficiente de adherencia, que es un control de seguridad pasivo 3. El sistema de control de tracción generalmente funciona como un vehículo en baja; superficie de la carretera si la rueda motriz patina, el TCS aplica ligeramente el freno. Al mismo tiempo, envía una solicitud para reducir el par del motor para que el vehículo arranque suavemente. 4. El sistema de control dinámico de estabilidad del vehículo corrige principalmente el subviraje y el sobreviraje; de la rueda mediante asistencia asistida activa de la rueda individual. TCS y VDC son impulsores activos, lo que significa que pueden aplicar presión a la línea de freno sin aplicar fuerza en el pedal del freno.

(Imágenes/Texto/Imágenes: Bestia de preguntas y respuestas)@2019