¿700.000 por un Volkswagen? Prueba de manejo Touareg 3.0T V6 Edición Premium
Si tuviera un Touareg ahora, todavía estaría ansioso por presentárselo a mis amigos: ¿Es MLB? La plataforma Evo es la misma que la del Bentley Bentayga y el Lamborghini Urus, que los propietarios de marcas de ultra lujo obviamente nunca mencionarán. Los consumidores reales del Touareg pueden tener libertad de tiempo y libertad financiera, pero no necesitan perseguir estándares más altos para satisfacer el status quo. Obviamente, el lujo discreto es más adecuado para este tipo de actitud de vida.
Probé el Touareg 2.0T el año pasado. Aunque la potencia era suficiente, todavía era una compensación entre precio y política. ¿La razón por la que Touareg puede convertirse en un modelo de lujo bajo la marca Volkswagen es este 3.0T? Se puede decir que la potencia V6 sostiene la fachada. No sólo aporta un aumento de potencia, sino también un sonido profundo y nítido, algo que un cuatro cilindros no puede lograr por muy sobrealimentado que esté. En la mente de muchas personas, ésta es también la última dignidad que sustenta su lujo.
¿Este 3.0T? El motor V6 tiene una potencia máxima de 340 caballos y un par máximo de 450 n·m, más que suficiente para un SUV de este tipo que pesa más de 2 toneladas. Combinado con una caja de cambios 8AT, su confort de marcha también está en línea con el estilo de un SUV de tamaño mediano a grande. Al pisar el acelerador, acompañado de un sonido musical, el aumento de potencia es muy lineal y no se siente como en muchos modelos de orientación deportiva. El tiempo oficial de aceleración de 0 a 100 km/h es de 5,9 segundos, pero cuando pisas el acelerador en cualquier rango de velocidad, el vehículo responderá muy rápidamente, algo que el 2.0T no puede igualar.
Los pedales de dirección, acelerador y freno de este Touareg son relativamente pesados, lo que lo hace muy estable cuando se conduce a altas velocidades y puede afrontar incluso curvas grandes. Sin embargo, el modelo que probamos no era el modelo de gama alta y no tenía un sistema de dirección activa en las ruedas traseras. Sin embargo, el sistema de suspensión neumática es de serie, lo cual es una ventaja que no tienen modelos del mismo nivel.
La retroalimentación de la vibración del cuerpo se puede sentir por el ajuste perfecto de cada parte, y la fuerte amortiguación te coloca en un ambiente tranquilo. Si lo compara con el Touran, que es más de 200.000 yuanes más barato, personalmente sentirá que hay una diferencia en la compacidad del conjunto del vehículo cuando se encuentra en carreteras con baches. Dado que se posiciona como un automóvil de lujo, ciertamente tiene su propio conjunto de estándares estrictos.
Aunque los pedales del acelerador y del freno son pesados, el ajuste lineal es muy similar al del Jaguar F-Pace que conduje no hace mucho. La característica de este tipo de ajuste es que permite controlar el vehículo con mayor precisión y ejecutar con mayor precisión los movimientos sutiles de los pies. A diferencia de la mayoría de modelos del mercado, la sección delantera es insensible y la intervención repentina de la sección trasera también afectará al movimiento. sensación de comodidad y rendimiento de alta gama hasta cierto punto.
Nuestro coche de pruebas estaba equipado con 10 modos de conducción, cada uno de los cuales se puede personalizar y la altura de la suspensión se puede ajustar manualmente. Cuando cambias al modo deportivo, el pedal del acelerador responderá mejor y la altura del chasis se reducirá, permitiéndote tener la pasión de conducir un automóvil de carrocería ancha.
Para el uso todoterreno, el sistema de tracción total 4Motion es, por supuesto, indispensable, pero ante condiciones complejas de la carretera, la suspensión neumática elevadora es más eficaz. La perilla de la consola central puede ajustar la altura del chasis y la perilla del otro lado proporciona seis modos de conducción: económico, confort, estándar, deportivo, todoterreno, nieve y personalizado. Las cuatro ruedas están equipadas con limitación electrónica antideslizante EDL y el eje trasero es un diferencial abierto. El modo mejorado todoterreno está activado. Incluso si tres ruedas patinan entre cuatro, el sistema electrónico de deslizamiento limitado puede intervenir rápidamente y solucionar fácilmente el problema.
A juzgar por la experiencia de conducción del vehículo, el Touareg obviamente ha creado un coche de lujo con el logotipo de Volkswagen. En comparación con los automóviles del segmento D como el Phaeton, cuyo factor de reputación es mayor que la solidez del producto, la razón por la que el Touareg puede "vivir" es porque su rendimiento y practicidad son irremplazables. Por supuesto, desde la perspectiva de la apariencia y el interior, Touareg también debería ser líder entre las marcas Volkswagen.
La forma de V del Touareg de tercera generación integra la parrilla y los faros. El efecto visual de carrocería ancha crea una apariencia dominante que sin duda es digna de su posicionamiento de lujo.
La longitud, anchura y altura del Touareg son 4878/1984/1686 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2899 mm, que de hecho es más pequeña que la del Touran. Pero en términos de aura, la parte inferior del cuerpo del Touareg, la postura amplia de la carrocería y el aura de un automóvil de lujo de un millón de dólares son estilos típicos europeos. Touran utiliza líneas más rectas y elementos en forma de cuña, que son grandes y atrevidos. Es un estilo típico americano, relativamente más hogareño y comprometido con el mercado.
Aunque la gente tiene opiniones diferentes sobre el interior del Touareg de tercera generación, a mí me gusta mucho esta cabina digital centrada en el conductor. No es una estúpida pantalla flotante, sino una combinación orgánica de la pantalla y los contornos interiores angulares. Hereda el diseño clásico de Volkswagen y aún le dedica mucha atención. Como buque insignia de la marca, los bolsos blandos de cuero de gran superficie y los marcos de madera maciza, los materiales interiores y la mano de obra están a la par con el Q7 y el X5.
El instrumento LCD completo de 12 pulgadas y la pantalla grande de 15 pulgadas están conectados como un todo. A diferencia de muchos diseños de pantallas múltiples hoy en día, no tiene máscara y es fácil reflejar la luz. El diseño modular de la interfaz de usuario de la pantalla es muy claro y los botones de la pantalla táctil están diseñados para ser muy grandes, lo que hace menos probable que causen un mal funcionamiento. El Touareg de tercera generación básicamente no tiene botones físicos, excepto los modos de conducción y todoterreno. Esta también es una tendencia de desarrollo muy común en los automóviles actuales.
Los asientos son proporcionados por la marca ErgoComfor y están equipados en muchos modelos Volkswagen de alta gama. No sólo son suaves y cómodos, sino que también brindan un gran apoyo. Junto con el diseño de carrocería ancha del propio vehículo, es como un sofá en casa, lo que le permite relajarse más durante la conducción de largas distancias. Al mismo tiempo, la ventilación y la calefacción de los asientos delanteros son de serie en todas las series, y el modelo superior también está equipado con una función de masaje en los asientos.
¿Probar el modelo 2.0T durante un año y luego experimentar el 3.0T? V6 me dio una comprensión más profunda de la definición de lujo. El Touareg de tercera generación es comparable al Q7 y al X5 en términos de calidad de conducción, materiales interiores y ergonomía, como si fuera un coche de lujo con el logotipo de Volkswagen cuando nació. Cuando las necesidades de su automóvil están más centradas en el interior, por ejemplo, si paga más de 500.000 yuanes, puede comprar una suspensión neumática y si paga más de 700.000 yuanes, ¿puede comprar un 3.0T? V6, y actualmente hay muchos descuentos en el mercado, por lo que la relación precio/rendimiento es sin duda la más alta de su clase.
Sin embargo, en el entorno actual, ¿a cuántas personas no les importan las marcas en absoluto? Tal vez, cuando veas a través de la impetuosidad de este mundo, se haya desvanecido y estés persiguiendo tu propio mundo interior. Quizás este Volkswagen Touareg sea tu mejor opción. ?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.