¿Qué significan los motores H y W? ¿Cuáles son las ventajas?
Motor tipo L:
También conocido como "motor lineal", significa que los cilindros están dispuestos en línea recta y todos los cilindros están dispuestos uno al lado del otro en un plano. en el mismo ángulo.
"En línea" generalmente se representa con L, seguido del número de cilindros, que es el código del motor. Los coches modernos tienen principalmente motores L3, L4, L5 y L6.
Ventajas: estable, bajo costo, estructura simple, buen equilibrio de funcionamiento, tamaño pequeño, alta estabilidad, buenas características de torque a baja velocidad, bajo consumo de combustible, tamaño pequeño, amplia aplicación.
Desventajas: Cuando la cilindrada y el número de cilindros aumentan, la longitud del motor aumentará significativamente.
Los motores de 4 cilindros en línea son generalmente muy utilizados en motores con una cilindrada inferior a 2,2 litros.
El líder actual en motores de 6 cilindros en línea es el famoso BMW. El motor de 6 cilindros en línea de BMW incorpora la última tecnología de los motores producidos en masa hoy en día y puede considerarse la cúspide de los motores de 6 cilindros en línea.
Motor tipo V:
Todos los cilindros están divididos en dos grupos y los cilindros adyacentes están dispuestos juntos en un cierto ángulo, de modo que los dos grupos de cilindros forman dos planos en ángulo. El cilindro tiene forma de V cuando se ve desde un lado, por lo que se le llama motor en forma de V.
El motor tipo V tiene una altura y una longitud reducidas, lo que facilita su instalación en el coche. En particular, los automóviles modernos prestan más atención a la aerodinámica y requieren que la superficie de barlovento del automóvil sea lo más pequeña posible, es decir, cuanto más bajo sea el capó, mejor.
Los motores V comunes incluyen V6, V8, V10 y V12. Hay V3, V5, V16 (no confundir con el número de válvulas que presentan algunos motores en línea).
Como sugiere el nombre, V representa la disposición en forma de V de los cilindros del motor, generalmente de 90 grados, que puede compensar las vibraciones durante el funcionamiento y hacerlo más estable. También hay 75 grados y 72 grados. Renault incluso utilizó un motor V10 de gran angular de más de 90 grados.
Ventajas: Funcionamiento estable (aplicable a V6, V8 y V12) y ahorro de espacio.
Desventajas: La estructura es compleja, no propicia para el mantenimiento y la reparación, y el costo es alto. Al mismo tiempo, el V3 y el V5, incluido el V10, no son muy estables en términos de estructura o cilindrada. Especialmente el motor V10 3L, que es el motor de la F1, requiere mucha energía y dinero para garantizar su estabilidad.
Modelos representativos: Audi A6, Ferrari 360, Porsche Carrrear GT, Mercedes-Benz S600. Se utilizan motores V6, V8, V10 y V12 respectivamente. El V3 aparece principalmente en algunas motocicletas y se dice que el V5 se utiliza en el Volkswagen Golf de la generación anterior. El V16 se puede encontrar en algunos coches clásicos de lujo.
Motor H:
También conocido como motor horizontalmente opuesto, también es un tipo de motor tipo V, excepto que el ángulo de la V pasa a ser de 180 grados, normalmente un 4 -Motor de 6 cilindros o 6 cilindros.
Ventajas: ◆Centro de gravedad bajo: la vibración lateral generada es fácilmente absorbida por el soporte, lo que reduce efectivamente el centro de gravedad del motor más pesado del vehículo y facilita el logro del equilibrio general.
Baja vibración: El movimiento del pistón está bien equilibrado (aproximadamente 180 grados de compensación). El coeficiente de contrapeso requerido en el cigüeñal se reduce en comparación con el tipo en línea, lo que ayuda a aumentar la velocidad. Puede mantener una velocidad baja de 650 rpm para garantizar el buen funcionamiento del motor. También tiene el menor consumo de combustible en comparación con otras series de motores.
Desventajas: alto coste, motor ancho.
Actualmente, sólo dos fabricantes de automóviles en el mundo, Porsche y Subaru, producen motores horizontalmente opuestos.
Motor w:
El motor w es una tecnología de motor única de la alemana Volkswagen.
En pocas palabras, dos motores en forma de V se suman para formar un motor en forma de V, es decir, "V+V=W=V".
En comparación con los motores tipo V, los motores tipo W pueden acortar el motor y el cigüeñal, lo que puede ahorrar el espacio ocupado por el motor y reducir el peso, pero su ancho es mayor, lo que hace que la cabina batán.
Ventajas: estructura más compacta, capacidad para albergar más cilindros y mayor cilindrada.
¡La desventaja es que la estructura es demasiado compleja! El balance de operación no es bueno.
Por cuestiones de patentes, este motor sólo se puede ver en unos pocos coches como Volkswagen y Audi. El Volkswagen Golf europeo, el Volkswagen Passat europeo y el Audi A8 están equipados con motores W6, W8 y W12 respectivamente.
Motor rotativo:
El motor rotativo fue inventado por primera vez por el científico alemán Wankel, por eso también se le llama motor Wankel. De hecho, el motor rotativo no es muy eficiente, pero tiene gran potencia.
El motor rotativo, también conocido como motor rotativo de pistón triangular, es un motor de pistón especial. El pistón del rotor es un triángulo de arco convexo. Cuando el rotor gira en el cilindro a lo largo de la línea del epiciclo, los tres vértices del triángulo en arco permanecen en contacto con la pared del cilindro, formando así tres cámaras de trabajo mutuamente aisladas entre la superficie del arco del rotor y la pared del cilindro. Los volúmenes de estas tres cámaras de trabajo cambian periódicamente a medida que gira el rotor. Cada vez que el rotor gira una vez, cada cámara de trabajo puede completar un proceso de cuatro tiempos, correspondiente a los cuatro tiempos de un motor alternativo de pistón, formando así un ciclo de trabajo completo.
Desventajas: consumo de combustible, contaminación ambiental, corta vida útil de la máquina.
Actualmente, sólo Mazda está aplicando esta tecnología.