Vida útil real de la caja de cambios CVT
La vida útil de la caja de cambios cvt es de 400.000 kilómetros.
Esto puede satisfacer las necesidades de conducción diarias de los propietarios de automóviles. Sin embargo, debido a errores de fabricación, no todas las transmisiones CVT pueden cumplir con los estándares de diseño. Sin embargo, dentro de un cierto rango de probabilidad, las transmisiones CVT pueden funcionar con 30 más. Más de 10.000 kilómetros, pero si desea que la transmisión CVT tenga la misma vida útil que una transmisión AT, una transmisión DCT y una transmisión MT, es imposible después de todo, las características estructurales de la transmisión CVT son relativamente frágiles.
Durante el proceso de transmisión de potencia de la CVT, las ruedas principales y motrices sujetarán la correa de acero bajo la acción de la presión del aceite, generando así una fuerte fricción estática, y la correa de acero transmitirá la fuerza de la rueda motriz. a la CVT La propiedad de transmisión de potencia de la rueda motriz no es tan confiable como la transmisión de engranajes. Si la transmisión CVT viaja durante demasiado tiempo, existe el riesgo de deslizamiento y falla.
Cómo lograr un kilometraje de más de 300.000 kilómetros con una transmisión CVT
Prueba de durabilidad en banco: para cada fabricante de automóviles, antes de que la transmisión CVT se adapte al vehículo, se realiza un desarrollo especial. El desarrollo de la transmisión CVT se realiza primero en un banco. El desarrollo en banco implica varias situaciones: como que la transmisión funcione a velocidad y par constantes, que la transmisión funcione con una aceleración brusca y que la transmisión desacelere bruscamente. Ejecute para probar las siguientes condiciones de la transmisión CVT principal, ruedas motrices y poleas.
La transmisión CVT también probará una variedad de condiciones de conducción extremas, como elevar la temperatura del aceite de la transmisión a 130 grados Celsius y el par de entrada de la transmisión aumentar repentinamente del valor más bajo al valor más alto, lo que es equivalente. a la ingeniería de conducción real Aceite de piso para probar la capacidad de carga de torque de la transmisión CVT en condiciones de trabajo extremas. Estas condiciones de prueba se repiten continuamente cientos de miles de veces y, naturalmente, su durabilidad y estabilidad están garantizadas.
Prueba completa de durabilidad del vehículo: prueba del vehículo con transmisión CVT, los ingenieros establecerán varios entornos de trabajo, como aceleración de aceite de piso de 0 a 60 km/h, arranque de semáforo urbano simulado; simulación de aceleración de adelantamiento urbano de 60 a 100 km/h de aceleración de piso, simulando aceleración de adelantamiento en carreteras nacionales y provinciales de 80 a 120 km/h de aceleración de piso, simulando aceleración de adelantamiento de alta velocidad;
Estas condiciones de conducción se probarán decenas de miles de veces continuamente y serán operadas por técnicos especializados, o directamente en el laboratorio, los ingenieros establecerán el programa correspondiente y el vehículo podrá funcionar sobre el propio tambor. . Al ver tales condiciones de conducción, es posible que tengamos una actitud negativa hacia la idea de que la transmisión CVT no puede soportar una conducción con cargas elevadas.
Modo de protección de seguridad: para evitar que la transmisión CVT funcione de manera anormal, los ingenieros han configurado varias lógicas de protección para la transmisión CVT, como protección de arranque en frío a baja temperatura y procedimientos de control de disipación de calor a alta temperatura. , etc. Puede haber muchos programas pequeños de este tipo. Hay cientos de ellos, que cubren una variedad de situaciones de conducción.
Todas estas lógicas son el resultado de las contribuciones de los propietarios de automóviles CVT. Después de todo, ocurrieron varios problemas en las transmisiones CVT anteriores, y los ingenieros llevaron a cabo un desarrollo específico para abordar estos problemas, lo que permitió que la transmisión CVT actual se desarrollara gradualmente. se estabiliza.