¡100 millones de vehículos en 3 años! Baidu Apollo lanza el plan más radical de la historia.
El 8 de febrero de 65438, en la segunda Conferencia Ecológica Baidu Apollo, Apollo lanzó una nueva solución inteligente automotriz LEGO y anunció el lanzamiento de un nuevo modelo de operador de transporte digital en Guangzhou.
Li Zhenyu, vicepresidente de Baidu Group y director general del grupo empresarial de conducción inteligente, dijo: "La industria del transporte y la industria del automóvil están experimentando un cambio único en un siglo. Apollo se centra en "inteligencia" y ayuda a las empresas automotrices a construir buenos automóviles a través de la inteligencia, para ayudar al gobierno a construir carreteras. Apollo insiste en ser "abierto" y espera trabajar con socios para crear un futuro brillante de viajes "no tripulados".
Las soluciones de automóviles inteligentes lanzadas por Apollo incluyen conducción inteligente, cuatro series principales de productos: cabina inteligente, mapa inteligente y nube inteligente.
Esta es la reorganización de productos de Baidu Apollo basada en la inteligencia automotriz. A través de soluciones de inteligencia automotriz que combinan software y hardware, ayuda a las empresas automotrices chinas a crear automóviles inteligentes de primer nivel.
Las soluciones Apollo LEGO, como los ladrillos LEGO, esperan mostrar alta calidad por un lado y, por el otro, pueden ensamblarse y ser más abiertas. Esto significa que cada parte del paquete está disponible individualmente. Éste es también el modelo de éxito de Apolo.
¿Compañía de Inteligencia Apolo? Objetivo común: 100 millones de vehículos en tres años.
Smart House es el producto dominante de Baidu. Estos productos incluyen: cabina inteligente, caja de automóvil inteligente, sistema operativo frontal, CarLife, vehículos livianos y espejos retrovisores inteligentes.
En opinión de Li Zhenyu, los sistemas interactivos inteligentes se han convertido en el estándar principal para los productos automotrices. "Los coches sin sistemas interactivos inteligentes serán difíciles de vender". Esto significa que el campo de las cabinas inteligentes está alimentando un mercado más amplio.
Anteriormente, Apollo trabajó silenciosamente en este campo y nunca publicitó demasiado sus logros. Pero este año, con Alibaba reorganizando Zebra, el impulso de Tencent AutoLink y Huawei codiciándolo, Apollo también tiene una cierta sensación de crisis.
Su Tan, gerente general de la División de Internet de Vehículos de Baidu, también fue el primero en anunciar de manera destacada que el automóvil inteligente Apollo ocupó el primer lugar en producción en masa.
La cabina inteligente Apollo ha cooperado con más de 70 empresas de automóviles y 600 modelos, logrando más de 6,543,8 millones de preinstalaciones de sistemas operativos en automóviles pequeños, ocupando el primer lugar en el mercado de automóviles nuevos inteligentes en 2020. Al mismo tiempo, a través de una variedad de productos de posventa, Xiaodu Auto ha cubierto a más de 6.543.805 propietarios de automóviles inteligentes, con una distancia de conducción acumulada de 65.438.056 millones de kilómetros en 2020.
No solo eso, Apollo Smart House lanzó dos productos principales: "Little Assistant" y "Baidu Map Auto Edition 2021". Y anunció un objetivo más ambicioso: ¿se espera que para 2023 esté equipado con la inteligencia Apolo? ¿Está bien para Eren? ¿Qué pasa? superará los 100 millones de vehículos. En comparación con el objetivo de Alibaba de 6.543.800 vehículos Zebra en tres años y el objetivo HiCar de Huawei de 5 millones de vehículos el próximo año, el objetivo de Baidu es obviamente varios órdenes de magnitud mayor.
Además, Apollo Intelligent Map también anunció de manera destacada que el mapa de alta precisión de Apollo es el mapa más capaz para la conducción autónoma. Ha ocupado el primer lugar en participación de mercado durante muchos años consecutivos y. Se ha convertido en el líder de Honda, GAC, Great Wall, BAIC, NIO y Weihai Ma y otras empresas automotrices líderes. elegir. El mapa inteligente Apollo, también conocido como "mapa rojo", incluye mapas de navegación para personas, mapas de alta precisión para automóviles y mapas gemelos dinámicos para la gobernanza urbana.
Solución de piloto automático visual puro: ataque de reducción de dimensionalidad
En esta conferencia, Apollo Smart Driving también mostró su gran movimiento, anunciando el único piloto automático visual puro L4 en China, Apollo. Versión Lite Se trata de una solución de conducción autónoma con percepción de 360 grados basada en 12 cámaras, radares de 12 ondas milimétricas y radares de 4 ángulos.
En opinión de Li Zhenyu, las capacidades de conducción autónoma se convertirán en el punto decisivo para los coches inteligentes.
Cuando más empresas automotrices aceptan y adoptan lidar, Baidu de repente demostró una tecnología de conducción autónoma puramente visual.
Esto es muy sorprendente. Las capacidades de conducción autónoma que puede lograr esta tecnología de visión pura son bastante altas.
Los expertos de Baidu dijeron que este es un ataque de reducción de dimensionalidad en el campo de la conducción asistida después de que Baidu haya acumulado una gran cantidad de datos y verificación real de la carretera para la conducción autónoma de nivel L4.
Basándose en esta tecnología puramente visual, Apollo Smart Home lanzó además la solución avanzada de conducción inteligente ANP (Apollo? Navigation? Pilot), que a menudo se conoce como conducción asistida por piloto en la industria.
A diferencia de Tesla NOA, Weilai NOP y Xiaopeng NGP, que solo admiten autopistas y circuitos urbanos, ANP también se puede utilizar en vías urbanas, brindando una experiencia de usuario líder.
Combinado con AVP (tecnología de servicio de estacionamiento), ha comenzado la producción en masa y coopera con marcas como GAC, WM y Great Wall. Desde AVP hasta ANP, desde el campo del estacionamiento hasta el campo de la conducción, los productos de conducción inteligente de Apollo han realizado soluciones de producción en masa de conducción autónoma de escenario completo para vías urbanas complejas.
Esta será la única solución de conducción autónoma de extremo a extremo en China que pretende cubrir carreteras urbanas complejas.
Para la mayoría de las empresas de automóviles, esta solución es muy atractiva. La solución puramente visual es más económica y puede cubrir más escenarios.
Baidu espera que la producción en masa de los productos de conducción inteligente Apollo alcance las 10.000 unidades en los próximos 3 a 5 años.
Avanzando hacia un operador de transporte digital urbano
Apollo tiene mayores ambiciones. A partir de la conducción inteligente, Apollo avanza hacia campos más amplios del transporte inteligente y las operaciones de transporte digital urbano.
En la Conferencia Mundial de Baidu celebrada en septiembre de este año, el presidente de Baidu, Robin Li, dejó claro que con la construcción de tecnología de inteligencia artificial y la infraestructura de colaboración entre vehículos y carreteras, el sistema de transporte inteligente mejorará gradualmente. ? Dentro de cinco años, las ciudades de primer nivel de China ya no necesitarán restringir las compras y el tráfico, y dentro de diez años, los problemas de congestión del tráfico podrán resolverse básicamente.
Para mejorar la experiencia de viaje urbano, los automóviles inteligentes no son suficientes, también se necesitan carreteras inteligentes. La cooperación entre automóviles y carreteras puede lograr viajes eficientes.
La reforma del transporte inteligente es la clave para mejorar el sistema de gestión urbana y una dirección importante para la nueva infraestructura. El modelo de operador de transporte digital ha cambiado la industria tradicional de construcción de transporte inteligente en el pasado, de un modelo integrador único a un modelo de operador continuo. Al actualizar continuamente los algoritmos inteligentes de vehículos y carreteras que se ajusten a escenarios reales, podemos mejorar la eficiencia de toda la ciudad y resolver problemas que en el pasado no podían resolverse con mano de obra ni con la infraestructura tradicional.
Esta es una nueva solución presentada por Apollo.
Apollo se unió a Guangzhou para lanzar el primer modelo de operador de transporte digital y modelo de operación de demostración de conducción autónoma del país, y tomó la iniciativa en su implementación en el distrito de Huangpu.
Guangzhou Huangpu lanzó oficialmente la plataforma MaaS autónoma más grande del mundo, desplegando cuatro flotas principales que incluyen taxis autónomos, autobuses autónomos, patrullas autónomas y vehículos de trabajo autónomos.
¿Del distrito de Huangpu? El sistema de detección de carreteras con inteligencia artificial y el motor de la nube también han comenzado a funcionar. No solo pueden proporcionar a los usuarios de automóviles comunes información de tráfico en tiempo real de alta precisión y otros servicios de Internet a través de puntos de contacto de servicio en el automóvil, como espejos pequeños y Baidu. mapas, pero también proporciona terminales de automóviles basadas en escenarios. Los algoritmos de final de carretera y de nube están vinculados para realizar la mejora de la supervisión de vehículos comerciales como camiones volquete y lanzar la primera supervisión en red automática de nube de vehículo a carretera del país.
El modelo Guangzhou es la aplicación de red inteligente más rica de China, que incluye una plataforma de control de nube gemela digital, gestión de servicios MaaS de vehículos no tripulados, gestión de vehículos de operación de red inteligente, intersección inteligente refinada V2X y conexión colaborativa de vehículos inteligentes, urbanos. CIM, gestión cerebral, capacidad de respuesta. Es la primera aplicación a nivel de sistema del motor de transporte inteligente Baidu ACE.
Este sistema se puede ampliar continuamente a áreas como autopistas inteligentes y control de tráfico inteligente. No solo puede cumplir con los requisitos de conducción autónoma y servicios de conexión de red inteligente, sino que también puede lograr la mejora de más aplicaciones comerciales existentes. .
En abril de este año, Apollo lanzó la única solución de transporte inteligente de próxima generación del mundo, "ACE Intelligent Transportation Engine", que es independiente y controlable, "orientada al futuro y compatible con el presente".
Integra los años de acumulación de Baidu en los campos de inteligencia artificial, big data, conducción autónoma, colaboración vehículo-carretera, etc., entre los que ACE significa autonomía. Conducir de forma autónoma, ¿conectado? ¿Coordinación y eficiencia de carreteras y vías vehiculares? Los viajes móviles son eficientes.
En la actualidad, Baidu está implementando el motor de transporte inteligente ACE en casi 20 ciudades para ayudar a la gestión del tráfico local a entrar en una nueva etapa de inteligencia e integración.
El 7 de febrero de 65438, Apollo también obtuvo la licencia exclusiva para pruebas de conducción autónoma en Beijing. El kilometraje de las pruebas de conducción autónoma en Beijing y Changsha superó los 52.000 kilómetros.
¿Apolo? Go también se ha convertido en el único servicio de viajes del mundo que opera Robotaxi y Robobus en múltiples ciudades, dando la bienvenida a más de 265.438 millones de pasajeros.
Recientemente, Baidu lanzará el automóvil conjuntamente con Shouqi Car Hailing, que se convertirá en la primera plataforma nacional de llamadas de automóviles en línea en lanzar servicios de conducción autónoma. No es necesario reservar y cualquiera puede experimentar los servicios de conducción autónoma a través del servicio de transporte compartido de Shouqi. Las dos partes explorarán conjuntamente un nuevo modelo de cooperación empresarial Robotaxi.
¿Apolo? La escala del servicio de Go acelerará su expansión a 30 ciudades en los próximos tres años.
Además, ¿Apolo también anunció Apolo? Plan ¿Apolo? El primer socio del Plan X es Shiqiao, una empresa líder en el sector del transporte de mercancías. Las dos partes lanzarán conjuntamente "DeepWay", una empresa de plataforma tecnológica en el campo del transporte de mercancías sin conductor, para explorar las oportunidades de mercado a nivel de un billón en el transporte de mercancías sin conductor.
Resumen de Cheyun:
La industria del transporte y la industria del automóvil están experimentando grandes cambios que sólo ocurren una vez en un siglo.
En este momento, todas las empresas automotrices se están desarrollando en la dirección de la inteligencia, pero la mayoría de las empresas automotrices y la industria del transporte tradicional necesitan el apoyo de empresas tecnológicas, lo que mejorará en gran medida la inteligencia de todo el mundo. industria progresar y obtener ventajas en la competencia de marcas extranjeras.
Para las marcas de automóviles extranjeras, los desafíos que plantea la conexión de red inteligente son enormes. Las diferencias en el entorno de Internet dentro y fuera del país hacen que el mercado chino sea especial y sensible. Como mayor mercado automovilístico de China, si no puede ofrecer mejores servicios de Internet que satisfagan las necesidades locales, la ayuda de las primas de marca a las ventas disminuirá rápidamente.
Las empresas chinas de Internet, incluida Baidu, son claramente clave en esta ola. Entienden mejor a China y a sus usuarios, tienen enormes aplicaciones ecológicas, tienen programadores más diligentes, continúan innovando y conocen el camino a seguir.
Desde la creación de Apollo, su objetivo ha sido firme y claro: utilizar la tecnología para simplificar y mejorar el transporte.
En el contexto de la vigorosa promoción del país de nueva infraestructura, transporte inteligente y la estrategia de fortalecer el país a través del transporte, y ha logrado grandes avances, el largo plazo tecnológico de Baidu está marcando el comienzo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.