***Xiang Power Bank cobra 5 yuanes por media hora y es fácil de pedir prestado pero difícil de devolver ***Xiang Assassin ha aumentado el precio pero no el servicio.
En la actualidad, se ha determinado la estructura de diversas industrias de la economía colaborativa. El mercado exclusivo de bicicletas presenta una situación triple: las bicicletas se convierten en la corriente principal; el mercado exclusivo de bancos de energía está dominado por las marcas. Adquirió bicicletas por 2.700 millones de dólares, pero Mobike no generó ingresos deslumbrantes después de la adquisición. Los ingresos aportados por las bicicletas incluidas en el estado de resultados integral fueron de 1.507 millones de yuanes y la pérdida total fue de 4.550 millones de yuanes. Según el informe, las bicicletas compartidas son el siguiente área de inversión central y las pérdidas de bicicletas se están reduciendo. El folleto muestra que las pérdidas netas de la empresa fueron de 2.208 millones de yuanes, 1.505 millones de yuanes y 1.134 millones de yuanes respectivamente, con una pérdida neta de 836 millones de yuanes en el primer trimestre.
1. Disfrutando de aumentos económicos de precios, los consumidores están empezando a ajustar cuentas.
***Las bicicletas Xiang y el banco de energía ***Xiang se destacan como los "líderes" en la economía compartida, y continúan hasta el día de hoy. Al igual que las bicicletas de ***Xiang, el precio de los bancos de energía de ***Xiang también está aumentando en medio de las reglas de facturación en constante cambio. Tomando el banco de energía Ludian como ejemplo, algunos medios informaron cambios en el estándar de carga del banco de energía de marca en ciudades de primer nivel: el estándar de carga del banco de energía es 1 yuan/hora, además el estándar de carga es 1,5 yuan/media hora; Debido al aumento de precio año tras año, en mediciones reales se encontró que los precios de los bancos de energía en diferentes tiendas en la misma área también fluctuaban mucho. Según mediciones reales en tiendas cercanas a la estación de metro Ciqikou en Beijing, tomando como ejemplo el banco de energía Ludian, entre las tiendas de la misma zona, los primeros dos minutos del banco de energía son gratuitos en algunas tiendas, mientras que los primeros dos minutos del banco de energía son gratuitos. Gratis en algunas tiendas. Los primeros cinco minutos, incluso los dos primeros minutos.
Los primeros 30 minutos son gratuitos y los cargos son 1,5 yuanes/hora, 3 yuanes/hora, 2 yuanes/media hora, 2,5 yuanes/media hora y 4 yuanes/hora. En términos generales, el estándar de carga de los bancos de energía de marcas cerca de la estación de metro Ciqikou oscila entre 1,5 yuanes y 5 yuanes por hora, y la diferencia entre el precio más alto y el precio más bajo es hasta tres veces. Para hacer frente al caos del mercado, la Oficina de Supervisión de Precios y Competencia de la Administración Estatal de Regulación del Mercado, junto con la Oficina Antimonopolio y el Departamento de Supervisión de Internet, celebraron una reunión de orientación administrativa y exigieron a ocho empresas privadas de gestión de marcas de consumo que Aclarar las reglas de fijación de precios e implementar estrictamente precios claramente marcados. Regular el comportamiento de los precios del mercado y el comportamiento competitivo.
2. Detrás del aumento de precio: ***¿La empresa de bicicletas compartidas ha estado perdiendo dinero durante años consecutivos y sus costos de operación y mantenimiento son altos?
***Las bicicletas compartidas figuran en la lista. como "otros negocios" con una pérdida de 30 mil millones de yuanes. ***La primera acción de Xiang del banco de energía “Monster Charge” cotizó en NASDAQ en los Estados Unidos. Más de un año después de cotizar en bolsa, los precios de las acciones mostraron en general una tendencia a la baja. Al cierre, su precio de cierre de 0,98 dólares estadounidenses por acción había caído más del 90% del precio de emisión. Los ingresos de Monster Charge en el primer trimestre de 2022 fueron de 737 millones de yuanes, una disminución interanual del 13%. una disminución intermensual del 12% y una pérdida neta de 96,41 millones de yuanes durante tres años consecutivos. ?
En este sentido, el analista independiente de Internet Ding Daoshi cree que en el pasado, *los productos exclusivos se expandieron enormemente con el apoyo del capital y compitieron por los usuarios a precios extremadamente bajos. Ahora que los fondos están disminuyendo, es cada vez más difícil obtener ganancias basándose en el precio original. En el contexto de que los precios de los "productos privados" aumentan año tras año, constantemente se oyen voces contra la "economía privada", como que "los autobuses no son tan buenos como las "bicicletas privadas", el "power bank" no es tan bueno como "Bicicletas privadas"? La autocompra está aumentando gradualmente. Algunos consumidores simplemente optan por comprar para sí mismos en lugar de compartir. En respuesta, entrevistamos a muchos consumidores de productos compartidos, personal de operación y mantenimiento de empresas compartidas y expertos en economía compartida. para intentar descubrir la verdad. **La historia detrás del aumento de precio de los productos Xiang.
Ofo ha completado cuatro rondas de financiación. Solo hay un mes entre la Serie B y la Serie C. En estas cuatro rondas. En términos de financiación, los inversores incluyen Jinshajiang Ventures. En el mismo año, la cantidad de financiación aumentó gradualmente de 15 millones de yuanes a 130 millones de dólares a través de reconocidas instituciones de inversión e individuos como Matrix Partners China, Chuxing, Shunwei Capital y Wang Gang. , C + tres rondas de financiación, la financiación pública total ascendió a 220 millones de dólares estadounidenses. Un empleado de ofo dijo una vez en una entrevista que la cantidad de fondos invertidos era mucho mayor que la cantidad de fondos requerida por ofo en ese momento y la acumulación de fondos. Los fondos eran demasiados para ser utilizados a la vez. Con el apoyo del capital, ofo y Mobike llegaron a tener el 95% de la cuota de mercado.
Después de la entrada de grandes cantidades de capital, el primero "*. **" publicado por la Academia China de Tecnología de la Información y las Comunicaciones. El "Informe del índice de desarrollo de la industria de bicicletas compartidas" muestra que desde entonces, las bicicletas compartidas han mostrado un crecimiento explosivo en China. El índice de tasa de penetración de las bicicletas compartidas (el índice de tasa de penetración refleja La popularidad del uso compartido de bicicletas en mi país) ha aumentado casi un 8% cada año. Sin embargo, los buenos tiempos no duraron mucho cuando el mercado se calmó y los dividendos del crecimiento de los usuarios de bicicletas desaparecieron gradualmente. Además, provocaron graves pérdidas y daños. Debido a los elevados costes operativos y de inversión y a la insuficiente innovación tecnológica, el modelo de beneficios no está claro para las empresas a la hora de atraer inversores para inyectar capital, y los aumentos de precios se han convertido en la tendencia general del mercado. En el anuncio se indicó que el aumento de precio se debió al aumento de los costos de hardware y operación y mantenimiento. Los datos publicados por la Asociación de Bicicletas de China muestran que el precio de las materias primas para bicicletas aumentó en más del 10% interanual en el. El primer trimestre de este año, Ding Daoshi dijo que para una empresa privada de bicicletas, no es un costo único de operación y mantenimiento, incluido el almacenamiento, la logística, la distribución, el mantenimiento, etc.
El ejecutivo Chi Xingde reveló una vez que la última versión de Hello Bike 3.0 cuesta entre 700 y 900 yuanes por vehículo, y el costo promedio de depreciación diaria es de 0,6 yuanes. Lao Chen, un miembro del personal de operación y mantenimiento de bicicletas, me dijo que ha estado involucrado en trabajos de operación y mantenimiento de bicicletas durante más de un año desde que se unió a la empresa. En la impresión de Lao Chen, cuando empezó a trabajar, sólo había cuatro o cinco miembros del equipo de operación y mantenimiento de bicicletas en la comunidad. Ahora hay 20 personas en el grupo, incluido el líder. El personal de operación y mantenimiento del grupo es responsable del despacho, desinfección y limpieza de bicicletas. ?, mantenimiento de bicicletas y otros tipos de trabajos.
Un despachador de bicicletas me dijo que sus ingresos por despachar una bicicleta normal son 1,5 yuanes, mientras que sus ingresos por despachar una bicicleta que no se ha utilizado durante mucho tiempo son 1,7 yuanes y el límite diario es 210 . El despachador me dijo que solo hay dos despachadores en la calle del distrito no comercial donde se encuentra, pero en lugares más prósperos, como las calles del distrito comercial, el número de despachadores en bicicleta aumentará exponencialmente. Los despachadores trabajan simultáneamente. Otro desinfectante para bicicletas me dijo que desinfecta más de 700 autos al día.
3. Si se aumentan los precios pero no se aumentan los servicios, ¿adónde irá el producto exclusivo?
Además del precio, los problemas de calidad también hicieron que Du Yichen se sintiera completamente decepcionado con ***Xiang Power Bank. Durante una salida, Du Yichen descubrió que el banco de energía alquilado no se cargaba tan rápido como apagaba su teléfono móvil. Solo podía apagar la navegación del teléfono móvil y esperar a que se cargara. Media hora después, Du Yichen descubrió que su teléfono solo estaba cargado a menos del 10%. Desesperado, finalmente devolvió el banco de energía. En respuesta a las quejas de los consumidores, el mayor descontento entre los consumidores es en realidad que "las empresas aumentan los precios pero no aumentan los servicios". En el pasado, con el apoyo del capital, las empresas que disfrutaban de productos competían a precios bajos para atraer a los consumidores con precios. Hoy en día, a medida que el capital disminuye, varias grandes empresas privadas de productos han aumentado los precios de los productos al mismo tiempo, lo que en realidad refleja el cambio en las estrategias comerciales corporativas: desde la competencia incremental que quema dinero para apoderarse del mercado hasta la competencia bursátil actual que se centra en las ganancias.