Las pérdidas anuales de Uber superan los 8.500 millones de dólares, pero ¿aún espera ser rentable a finales de 2020?
¿El autor lo ha regalado? Feliz
Editor Yang Yaru
Desde su creación en 2009, Uber ha sufrido pérdidas durante 10 años consecutivos, lo que también se ha convertido en un verdadero retrato del mercado de viajes compartidos en línea.
El 7 de febrero, Uber publicó el cuarto trimestre y el informe financiero anual de la compañía para 2019. El informe financiero muestra que a partir del cuarto trimestre de 2019, el 31 de diciembre, los ingresos de Uber fueron de 4.069 millones de dólares, un aumento interanual del 36,82%, mejor que las expectativas de los analistas de 4.060 millones de dólares. La pérdida neta fue de 654,38 dólares + 96 millones de dólares, un aumento del 24,83% respecto al mismo período del año pasado, inferior a las expectativas del mercado. En el cuarto trimestre de 2019, el crecimiento de los ingresos de Uber se debió principalmente a su negocio de transporte compartido en línea. El crecimiento en Eats y servicios de carga; la pérdida neta aumentó año tras año, principalmente debido a la inclusión de $243 millones en gastos de incentivos de capital en el informe financiero de Uber.
En 2019, los ingresos de Uber fueron de 65.438 dólares + 0,465438 dólares + 47 millones de dólares, un aumento interanual del 25,53 %; incremento anual del 25,25%. Vale la pena mencionar que la pérdida neta anual de Uber supera los 8.500 millones de dólares.
Después de la publicación del informe financiero, el precio de las acciones de Uber subió un 6,69% a 39,57 dólares por acción. Al cierre de esta edición, el precio de las acciones de Uber subió un 0,76% a 37,09 dólares por acción, con un valor de mercado de 63.270 millones de dólares.
En el último trimestre de 2019, el desempeño financiero mejor de lo esperado de Uber pareció restaurar la confianza de Uber. Uber dijo que espera ser rentable a finales de 2020. Eso es un año completo por delante de su objetivo de ganancias anterior.
En 2019, los ingresos de Uber han mantenido un crecimiento constante. De hecho, el transporte online siempre ha sido el principal negocio de Uber. Sin embargo, la "desaceleración del crecimiento de pasajeros" también ha sido un problema a largo plazo que enfrenta Uber, que el mundo exterior también considera la razón principal de la mala situación financiera de Uber.
A juzgar por el número de pasajeros activos en la plataforma, el número de pasajeros activos de Uber en el cuarto trimestre fue de 20.111 millones, y la tasa de crecimiento de pasajeros activos se desaceleró al 21,98%, convirtiéndose en el trimestre más lento de Uber en 2019.
Desde la perspectiva de las empresas con un desempeño de ingresos sobresaliente, en el cuarto trimestre de 2019, los ingresos por servicios de automóviles de Uber fueron de 3.056 millones de dólares, un aumento interanual del 27,33 %; Los ingresos del negocio de Eats fueron de 734 millones de dólares, un aumento interanual del 67,96%; los ingresos del negocio de transporte de mercancías fueron de 265.438+09 millones de dólares, un aumento interanual del 75,20%.
A pesar del crecimiento constante de los ingresos, las pérdidas de Uber continúan. ¿Por la expansión de Uber? El gasto en su negocio de entrega de comida Eats le está costando mucho a Uber. En el cuarto trimestre de 2019, el gasto total en costos de Uber fue de 5.040 millones de dólares, un aumento interanual del 25,16%. Entre ellos, para incentivar a los distribuidores de alimentos, Uber gastó 365.438+09 millones de dólares en el cuarto trimestre; en términos de incentivos para los taxistas, Uber gastó 20 millones de dólares en el cuarto trimestre.
¿Darla, directora ejecutiva de Uber? Khosrowshahi dijo: "2019 ha sido un año de transformación para Uber y estoy satisfecho con nuestro progreso. Nos damos cuenta de que los días de perseguir el crecimiento a toda costa han terminado. En el mundo actual, los inversores exigen un aumento de las ganancias y tenemos la capacidad para hacerlo". Gane a través de la innovación continua, la excelente ejecución y la escala de plataforma global incomparable".
En 2019, Uber cayó en el dilema de los despidos, la volatilidad del precio de las acciones y el desarrollo insatisfactorio de su negocio de conducción autónoma. Para Uber, la situación actual claramente no es suficiente para alcanzar la rentabilidad antes de fin de año.
Editor: Yang Yaru
Este artículo es del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.