Se publican las regulaciones de las autopistas de la provincia de Henan

Las motocicletas no pueden ingresar a la autopista.

El "Reglamento" volvió a aclarar que las motocicletas no pueden entrar en las autopistas de Henan.

Artículo 24 Peatones, vehículos sin motor, tractores, vehículos de ruedas de mecánica especial, vehículos sobre orugas, turismos articulados, camiones con remolque completo, motocicletas, vehículos a motor de tres ruedas, matrículas de prueba suspendidas y vehículos con No se permite la entrada a la autopista con matrículas de autocares ni vehículos de motor con una velocidad máxima diseñada inferior a 70 kilómetros por hora.

Aunque la "Ley de Seguridad Vial de la República Popular China" no prohíbe la circulación de motocicletas por las carreteras, el artículo 39 de la "Ley de Seguridad Vial de la República Popular China" estipula: El tráfico El departamento de gestión del órgano de seguridad pública podrá adoptar medidas para restringir o prohibir el paso de vehículos de motor en circunstancias específicas. El artículo 4 de la Ley de seguridad vial otorga claramente a los departamentos locales el poder de adaptarse de manera flexible según las condiciones locales reales.

Si viola la tarjeta, se le puede dar una advertencia o una multa de 200 yuanes de acuerdo con el artículo 50, párrafo 2, de la "Ley de Sanciones por la Gestión de la Seguridad Pública". Si las circunstancias son graves, podrá ser detenido durante no menos de 5 días pero no más de 10 días, y podrá recibir una multa de no más de 500 yuanes. Cualquiera que impida a la policía popular desempeñar sus funciones de conformidad con la ley será castigado severamente.

Promoción y aplicación del sistema de cobro de peaje continuo

En cuanto al cobro de peaje vehicular, el artículo 30 del “Reglamento” establece claramente: Los vehículos que ingresen a la autopista deberán pagar peaje vehicular. El estado A menos que se especifique lo contrario. Las normas de cobro y los años de peaje para vehículos se determinan de acuerdo con el "Reglamento de gestión de carreteras de peaje". Los estándares y años de carga deben anunciarse al público.

El período de peaje para la reconstrucción y ampliación de carreteras será evaluado y calculado de acuerdo con los métodos y parámetros de evaluación económica emitidos por el estado, reevaluado e informado al Gobierno Popular Provincial para su aprobación de acuerdo con el “Reglamento de Gestión de Autopistas de Peaje”.

El artículo 32 del "Reglamento" estipula: Las autopistas deberán implementar el cobro de peajes en red informática, promover la aplicación de sistemas de cobro de peaje continuo y fomentar el uso de facturas electrónicas.

Los operadores de autopistas deben fortalecer la gestión del cobro de peaje, mejorar la eficiencia del trabajo y reducir el tiempo de espera para el pago del peaje de los vehículos; la configuración de las estaciones de peaje, las instalaciones de cobro de peaje, los canales abiertos para vehículos y la configuración de los cobradores de peaje deben cumplir; los requisitos del transporte rápido y rápido de vehículos. La necesidad de un paso seguro. El departamento provincial de transporte es responsable de la construcción, mantenimiento y liquidación de peajes del sistema de cobro de peajes de la red de autopistas.

El "Reglamento" establece claramente que el rescate a alta velocidad de dichos vehículos es gratuito.

En cuanto a la cuestión de las tasas de salvamento en carretera, el artículo 34 del "Reglamento" estipula que los operadores de carreteras son responsables de ejecutar las labores de salvamento en carretera. Los operadores de carreteras pueden crear un equipo de rescate a tiempo completo para realizar las labores de rescate, o pueden confiar a fuerzas de rescate social para que realicen las labores de rescate mediante licitación pública, negociación competitiva, etc.

Los vehículos averiados en la autopista serán remolcados hasta la salida de la autopista de forma gratuita por el operador de la autopista.

Los operadores de carreteras deberán limpiar y rescatar los vehículos involucrados en accidentes de carretera y limpiar el lugar de acuerdo con las disposiciones pertinentes de las leyes y reglamentos administrativos. Las normas de cobro serán formuladas por el departamento provincial de precios junto con. El departamento de transporte provincial y será divulgado al público.

El departamento de transporte provincial establecerá y mejorará el mecanismo de evaluación para el trabajo de rescate y despeje de obstáculos, evaluará periódicamente la calidad de los servicios de rescate y despeje de obstáculos en las carreteras, ajustará los equipos de rescate con una calidad de servicio no calificada y hará anuncios al público.

Wang Xinmin, vicepresidente del Comité de Asuntos Legislativos del Congreso Popular Provincial de Henan, dijo que durante la deliberación, los miembros del Comité Permanente propusieron que actualmente existe una falta de competencia en el rescate de emergencia en carreteras en nuestro país. Provincia, y el público se ha quejado fuertemente de que los cargos por rescate de emergencia en carreteras son demasiado altos y los cargos son demasiado altos. Debido a cuestiones como estándares opacos, se recomienda que los cargos por rescate de emergencia en carreteras se estandaricen aún más.

Después de la investigación, el Comité Jurídico cree que los operadores de carreteras tienen la responsabilidad de operar y mantener las carreteras y garantizar el paso seguro de las mismas. Cuando averías de vehículos o accidentes de tráfico bloquean las carreteras, están obligados a tomar medidas oportunas para despejarlas. las carreteras. Por lo tanto, el "Reglamento" establece las siguientes disposiciones institucionales para el despacho de carreteras y el rescate en el caso de vehículos averiados y vehículos accidentados:

Primero, para vehículos averiados, considerando que el conductor no tiene culpa subjetiva, está claro que el operador de la carretera lo remolcará hasta una salida de la carretera cercana de forma gratuita;

En segundo lugar, para el vehículo accidentado, considerando la culpa subjetiva del conductor, así como la gran carga de trabajo y alta Costo del rescate y limpieza en el sitio, se pueden tomar las medidas apropiadas Tarifa.