Resultados de la investigación de Robert Goddard
Comenzó a investigar cohetes líquidos en 1920 y lanzó con éxito el primer cohete líquido del mundo el 16 de marzo de 1926 en Ward Farm, Massachusetts. La prueba exitosa del cohete alemán V-2 tuvo lugar después de 1942.
Es el primer inventor de motores de cohetes en los Estados Unidos y es reconocido como el padre de la tecnología de cohetes moderna.
El 16 de marzo de 1926, en las praderas cubiertas de nieve de Auburn, Massachusetts, Goddard lanzó el primer cohete líquido de la historia de la humanidad. El cohete mide unos 3,4 metros de largo, pesa 4,6 kilogramos en el momento del lanzamiento y tiene un peso en vacío de 2,6 kilogramos. El vuelo duró unos 2,5 segundos, con una altitud máxima de 12,5 metros y una distancia de vuelo de 56 metros. Este fue un éxito notable y anunció el nacimiento de la tecnología de cohetes moderna.
El 30 de diciembre de 1930 se lanzó con éxito un nuevo cohete líquido desarrollado por Goddard que alcanzó una altura de 610 metros, una distancia de vuelo de 300 metros y una velocidad de vuelo de 800 kilómetros por hora, rompiéndose. el récord anterior de vuelo de cohetes.
En 1931, adoptó por primera vez el sistema de control de programa que todavía se utiliza en los cohetes modernos en su prueba de lanzamiento de cohetes.
En 1932, fue el primero en utilizar un timón de gas para controlar la dirección de vuelo de un cohete. Ese mismo año se resolvió por primera vez el problema de utilizar un giroscopio para controlar la actitud de vuelo de un cohete.
En 1935, el cohete líquido desarrollado por Goddard tenía un alcance máximo de 20 kilómetros y una velocidad de 1.103 kilómetros por hora. Fue la primera vez que un avión construido por el hombre superó la velocidad del sonido.
Goddard*** obtuvo 214 patentes, 83 de las cuales las obtuvo durante su vida.
De hecho, Estados Unidos es donde realmente comenzó la tecnología de cohetes moderna, y Goddard también es reconocido como el padre de la tecnología de cohetes moderna. Tras obtener su doctorado en 1911, permaneció en la escuela para enseñar. Durante este período se dio cuenta de que el hidrógeno líquido y el oxígeno líquido eran propulsores ideales para cohetes. En los años siguientes se convenció aún más de que su método definitivamente enviaría personas al espacio. Demostró por primera vez en el laboratorio que el empuje puede existir en el vacío y fue el primero en explorar matemáticamente la relación entre la energía y el empuje de varios combustibles, incluidos el oxígeno líquido y el hidrógeno líquido, y su peso.
En 1919 publicó el clásico artículo "Métodos para alcanzar altitudes extremadamente altas", marcando el comienzo de la era de los vuelos espaciales y los vuelos de los seres humanos a otros planetas. Fue el primero en desarrollar un motor de cohete utilizando combustible líquido (oxígeno líquido y gasolina). En 1925, se probó estáticamente un motor de cohete de propulsor líquido en una pequeña sala junto a su laboratorio. En 1926, realizó con éxito el primer cohete del mundo. motor El primer vuelo de un motor de cohete líquido. Su importancia es tal como dijo Goddard: "El sueño de ayer es de hecho la esperanza de hoy y también será la realidad de mañana". La investigación de Goddard carece de fondos y los círculos críticos de opinión pública no han dejado ir a este riguroso profesor. Los periodistas del New York Times se rieron de él por ni siquiera entender la física básica de la escuela secundaria y fantasear con viajar a la luna.
Llamaron a Goddard "El Hombre Luna". El público, influenciado por la prensa, también expresó dudas e incomprensión sobre el trabajo del científico, pero esto no pudo sacudir al tenaz Goddard. Lo mejor que podía hacer era seguir su propio camino, continuar su investigación y guardar silencio ante la reacción del público, sabiendo muy bien que el ridículo no duraría. Robert Goddard nació en Worcester, Massachusetts, EE. UU., El hijo mayor de su familia. Su hermano menor murió debido a una deformidad en la columna.
Cuando las ciudades estadounidenses comenzaron a utilizar electricidad en la década de 1880, el joven Goddard se interesó por la ciencia, especialmente la ingeniería y la tecnología industrial. Su padre le enseñó cómo las alfombras de su casa podían generar electricidad estática y la imaginación de Goddard comenzó a florecer cuando sólo tenía 5 o 6 años. Goddard creía que podría saltar aún más alto si las baterías de zinc pudieran de alguna manera almacenar electricidad estática. Goddard detuvo el experimento después de que su madre le advirtiera que si tenía éxito, "saldría y nunca volvería". Se interesó por el espacio después de leer la novela de ciencia ficción de Wells "Star Wars" a la edad de 16 años. El 19 de octubre de 1899, orientó su carrera hacia la investigación de cohetes.
Dado que Goddard se interesó por la aerodinámica, estudió algunos artículos publicados por el físico estadounidense Samuel Langley en la revista científica "Smithsonian". Langley escribió en estos artículos que los pájaros utilizan diferentes fuerzas para batir sus alas y así girar en el aire. Inspirado por estos artículos, el adolescente Goddard observó cómo las golondrinas mueven hábilmente sus alas para controlar el vuelo. Señaló que las aves aparentemente manipulan las plumas de la cola para volar, a lo que llamó "alerones aviares". No estuvo de acuerdo con algunas de las conclusiones de Langley y escribió una carta a la revista Nicholas en 1901 expresando sus propios pensamientos. Pero el editor St. Nicholas se negó a publicar la carta de Goddard, argumentando que los pájaros seguían cierta cantidad de inteligencia para volar y que "las máquinas no actúan según esa inteligencia". Goddard no estaba de acuerdo, creyendo que un hombre podría usar su inteligencia para controlar una máquina voladora.
Goddard ingresó al Instituto Politécnico de Worcester en 1904 y se desempeñó como asistente de laboratorio e instructor. Más tarde se unió a la fraternidad SAE y conoció a su compañera de secundaria Miriam Olmstead. Más tarde se comprometió con Miriam Olmstead, pero se separaron en 1909.
Recibió su licenciatura en física en 1908, su maestría en la Universidad de Clark en 1910 y su doctorado un año después. Se convirtió en investigador en la Universidad de Princeton en 1912, realizando investigaciones en el Laboratorio de Física Palmer.
Cuando aún era estudiante, Goddard escribió un artículo proponiendo un método para "mantener un avión equilibrado". Las ideas que propuso fueron publicadas en Scientific American en 1907. Goddard escribió más tarde en su diario que creía que el artículo era la primera vez en la historia de la humanidad que se proponía un método para "estabilizar automáticamente un avión en vuelo".
En 1926 Goddard lanzó el primer cohete líquido desde Auburn, Massachusetts. Posteriormente, el sitio de lanzamiento se convirtió en un Monumento Histórico Nacional oficial designado por el gobierno de los Estados Unidos.
El 10 de agosto de 1945, Goddard murió de cáncer de garganta en Baltimore, Maryland.