Describe brevemente la historia del desarrollo del automóvil. ¿Cuáles son los automóviles y las empresas fabricantes de automóviles más famosos del mundo?
En 1885, el ingeniero alemán Karl? Benz creó el primer triciclo del mundo y solicitó y obtuvo la patente de invención 1886 el 29 de octubre. Por lo tanto, 1886 65438+29 de octubre se considera el cumpleaños de un automóvil. Casi al mismo tiempo, el ingeniero alemán Gottlieb Daimler también ha desarrollado con éxito un controlador reconocido de cuatro ruedas. El Mercedes-Benz Velo fue el primer vehículo producido en masa en 1894.
En cuanto a los materiales, en 1900 se patentó el cuerpo metálico, pero la estructura principal seguía siendo la madera y el acero que los unía (el anterior "él"). A principios del siglo XX, John Pilchiton Morgan fundó American Iron and Steel Corporation para proporcionar suficientes materias primas para la industria automotriz en rápido desarrollo. Edward G. Bad inventó el cuerpo de metal completo en 1914. En el mismo año, Dodge Company produjo el primer automóvil All -Metal. En 2008, el banner azul italiano también comenzó a producir todos los autos de metales. La carrocería sin carga se cambia por una carrocería con rodamientos. El coche ya no es una simple superposición del chasis y la carrocería, sino que se convierte en un todo.
En términos de tecnología, los primeros automóviles construidos por Panhard Levasseur (Francia) en 1890 establecieron muchos estándares para los automóviles posteriores, como el diseño de tracción trasera con motor delantero, la primera transmisión. Panhard Levassor también comentó la distribución del coche en 1904, incluida la altura del capó y la reducción de los asientos de los pasajeros, esbozando el prototipo del automóvil moderno.
En términos de color, los primeros autos eran solo negros. En 1924, el predecesor de Ponciak, Auckland, cooperó con DuPont Coatings para lanzar el primer automóvil en color (azul).
Representa el modelo 1886 Gotelli Bu. Vehículo de cuatro ruedas Daimler.
1890 Coche de cuatro ruedas System Panhad
1914 Hermanos Daqi RS
1922 Blue Banner Alamda
Audi 18/ 70 caballos de fuerza en forma de M
【Edit this paragraph】 1920-1950 Harry? La era de Earle
Alemania inventó el automóvil y Estados Unidos llevó esta industria al palacio del arte y el diseño. Halliwell es el mayor diseñador de automóviles de la historia y su influencia en los automóviles modernos es inconmensurable.
哈里·厄尔(Harry Earle)进入通用汽车，设计了1927的凯迪拉克拉萨尔。 La era de Harry Earle había comenzado. 它有圆形的线条，锥形的尾巴，细长而低矮的外形。 1928年，哈里·厄尔在汽车设计中加入了镀铬装饰。 从20世纪30年代开始，他所建立的艺术色彩使通用汽车逐渐成为最强大的汽车帝国。 Él. 5438+0938. Diseñó el primer concept car del mundo, el Yick Y JOB, y los fabricantes imitaron la carrocería aerodinámica con una compleja superficie curva en las décadas siguientes. Y job还首次引入了粘土模型技术，使汽车更加灵活。 Esta técnica todavía se utiliza hoy en día. En 1947, el Cadillac Sedanet conquistó el mundo con sus molduras cromadas plateadas y sus hermosas aletas traseras, lo que permitió a Harry Earle transformar el automóvil de un simple medio de transporte a un arte y una moda.
Obra maestra Cadillaclasar 1927
Buick Y Work 1938
Cadillac Sixty 1941 Oferta especial
Red de automóviles Kaidirak 1948
1951 Buk Lasabre
1959 Caddylak Erdollazi Bilitz
[Editar este párrafo] 1930-1950 aerodinámico y casco
Los 20 años de la Gran Depresión en la década de 1930 to the end of World War II are an important period for car design to modernize. 欧洲人也加入了由美国人主导的汽车设计领域。 Europa lidera el camino en diseño racionalizado. El automóvil diseñado por el italiano Giuseppe Merosi para el Conde Ricotti en 1913 fue el primer trabajo aerodinámico que Paul Jaray inició por primera vez con experimentos en túneles de viento y obtuvo una patente en Estados Unidos.
Debido a la depresión económica, los fabricantes estadounidenses también se dan cuenta de la importancia de la dinámica del aire en términos de ahorro de combustible. En la década de 1930, el tipo simplificado estaba casi de moda. La parte delantera del automóvil se ensancha, los neumáticos se envuelven en ella, los faros se hunden en la parte delantera del automóvil y la caja de equipaje independiente que cuelga en la parte trasera se integra con la parte trasera del automóvil, sentando el prototipo de un moderno Coche y deshacerse por completo de la sombra de un carruaje tirado por caballos. Chrysler Airflow usa un cuerpo de portador más ligero, alcanzando una proporción de 54: 50.
Sin embargo, los estadounidenses que están acostumbrados a estilos exagerados no están dispuestos a sucumbir por completo a la aerodinámica, porque hace que los coches se parezcan demasiado y no favorece el consumo. En la década de 1940, la tendencia actual se desvaneció como la moda. Un auto nuevo representado por Buick J Job, con un puente de nariz alto y la parte trasera del automóvil, convirtiéndose en un cuerpo en forma de barco.
Durante este período, los fabricantes europeos hicieron un gran progreso en tecnología de ingeniería. En la década de 1930, Citroen aplicó la suspensión delantera independiente y la tecnología de tracción delantera a la avant de tracción a gran escala. Para reducir su peso, también usa el cuerpo del rodamiento del automóvil.
Al final de 19 años, el automóvil alcanzó los 50 km/h a la velocidad más alta, y el cuerpo abierto se volvió hacia un cuerpo cerrado.
20世纪20年代是美国汽车工业的第一个爆发期。 Para estimular el consumo, GM lanzó por primera vez la "reforma anual" en 1924, y ahora casi todos los grandes fabricantes de automóviles la están utilizando.
Tipos de vehículos representativos
Coche aerodinámico de Paul Jay
1934 Klezle gas
1934 Titolla T77
1934 Citroën Pionero de la tracción
[Editar este párrafo] 1940-1960 Automóviles nacionales
Antes de la Primera Guerra Mundial, Estados Unidos entró en la era de la popularización del automóvil con el método de producción en línea de Ford en países como Europa. as nursing, Britain, France and Germany only entered the family after World War II, and reached its peak in the 1960s and 1970s.
Hitler propuso el concepto de "producir automóviles para las masas" antes de la Segunda Guerra Mundial, lo que llevó al nacimiento de muchos automóviles nacionales prácticos y clásicos en la industria automovilística europea después de la Segunda Guerra Mundial. lo más simple y duradero posible, y el estilo era solo un accesorio.
El Volkswagen Beetle, un clásico que hizo época en la historia del automóvil, es también el coche con el ciclo de producción más largo de la historia (aún hoy, el Beetle sigue siendo sinónimo de moda y practicidad, aunque se desvió from the concept of a national car at the time) . En cuanto a Ferdinand Porsche, el prototipo nació en 1930 y la producción comenzó oficialmente en 1939. Era sencillo, duradero, barato y eficiente en el consumo de combustible, y rápidamente se convirtió en el coche más vendido del mundo en aquel momento.
El Citroën 2CV francés de 1948, el Morris Minor británico de 1948, el Fiat 500 italiano de 1957 y el Mini británico de 1959 fueron todos clásicos de los coches nacionales de aquella época y clásicos de la historia del automóvil.
[编辑本段]1950-1970长尾翼到短尾翼，coupe短暂上涨。
当时典型的美国车是火箭式车头，飞船式车尾。 二战结束后，美国汽车的爆发式增长是前所未有的，持续了十几年。 Vuélvete cada vez mejor, la importancia del rendimiento se ha vuelto un poco más que la apariencia, y la comodidad y el estilo se vuelven los más importantes. 长长的尾翼是那个时代美国车的典型特征。 后来，楔形车身，也就是短尾巴的跑车开始普遍。 Los coches deportivos con motor central de los años 1960 y 1970, como Lamborghini y Ferrari, Maserati, así como el Ford Mustang, Kvet y Dodge Viper, utilizaban todos un tren delantero largo (el motor delantero tiene una cilindrada enorme) y un tren corto Parte trasera ancha (las ruedas son enormes).
La fuerte economía de Estados Unidos y el entusiasmo de los pequeños fabricantes europeos liderados por Italia y Reino Unido por demostrar sus dotes estéticas han hecho que los jóvenes aficionados a lo deportivo se decanten por modelos coupé. 阿斯顿马丁DB2、阿尔法罗密欧giulietta、玛莎拉蒂A6、5000GT都是那个时代的经典。 Después del estallido de la crisis del petróleo en la década de 1970, la gente perdió gradualmente su pasión por los cupés y recurrió a vehículos pequeños, económicos y prácticos, especialmente los automóviles japoneses.
[编辑本段]1970-1990平面直角和多样化
1974是一个重要的年份。 马里奥·甘迪尼设计的兰博基尼countach和乔治·罗亚设计的大众高尔夫诞生于这一年。 它们流行了几十年的直角造型被无情地抛弃了。
En los años siguientes, George Roya diseñó Fiat Pandas similares y Yadela de bandera azul. Su apariencia cambió la forma de pensar de muchos diseñadores y también fue un compromiso en la tecnología de piezas de automóviles en ese momento. Todos sabemos que es mucho más difícil fabricar con precisión varias piezas con líneas y curvas complejas hechas de diferentes materiales y que encajen perfectamente entre sí que construir varios bloques de construcción ensamblados. Así que la forma cuadrada podría aparecer en los años 1980. Y ha sido llevado adelante por los fabricantes japoneses hasta la década de 1990. Volvo es el partidario más firme, 240 a fines de la década de 1970 y luego 700.900. El fabricante espera que el diseño de estilo del fundador pueda dar a los conductores una sugerencia psicológica segura.
Afectados por la crisis del petróleo en los años 1970 y las dificultades fiscales en los años 1980, los automóviles han comenzado a desarrollarse hacia una practicidad diversificada. Los diseños del ámbito militar, agrícola, expedicionario, etc., con su especial complejo nostálgico de "falta de estilo" y fuertes características prácticas, causaron sensación en la industria del automóvil y luego se pusieron de moda. El Jeep americano, que mejor encarna este cambio, poco a poco se fue incorporando al panorama cultural estadounidense a partir de los años 44.000000000105. Nació el primer Cherokee, convirtiéndose en la serie de mayor éxito de la historia de los coches Jeep. Sin embargo, afectado por la crisis del petróleo, las personas comenzaron a prestar atención a los autos multifuncionales más refinados y más como deportes de automóviles. En 1984, Singaporeki salió, y Jeep convirtió el vehículo áspero fuera de la carretera en un automóvil urbano de moda. Al mismo tiempo, Land Rover Range Rover ha incautado el mercado de alto gas. A partir de la década de 1980 nació el monovolumen. En octubre de 1983,165438+salió el primer Jetron de vanguardia de Chrysler. A diferencia de las camionetas anteriores, esta camioneta proporciona más espacio para los pasajeros, pero también está la tranquilidad y la comodidad del automóvil. El torbellino MPV se extiende desde América del Norte hasta el mundo. Renault espace es el primer monovolumen de Europa. Chevrolet Lumina y Toyota Overlord de la década de 1990.
[Editar este párrafo] 1990: la actual era de división
"Cien escuelas de pensamiento compiten, cien flores florecen", con el rápido desarrollo de la economía moderna, la gente está more pursuing individuality, more picky, and more diverse thinking ization, which also led to the simultaneous emergence of various styles.
其中一个是古典主义，包含很多层次。 Uno es la memoria del diseñador y el respeto por los clásicos del pasado, y el otro son los esfuerzos del diseñador por darle a los modelos clásicos originales su propio color, tratando de utilizar modelos clásicos para abrir un nuevo camino para la empresa. 代表分别是大众新甲壳虫、mini和克莱斯勒PT漫步者。
Otra rama es el neoclasicismo. 传统要沿袭，但在此基础上要有更多的创新。 A finales de la década de 1990, Bentley y Rolls-Royce fueron adquiridos por el público y BMW, respectivamente, y luego lanzaron el GT europeo y el Phantom bajo la dirección del nuevo equipo de diseño. 虽然他们有了全新的面貌，但他们仍然尊重传统，这也是他们能够继续成长的原因。
Más importante aún, Wingerism y Streamline, aunque tienen sus propias características, no pueden deshacerse de la influencia mutua en el diseño. 可以说是你中有我，我中有你。
新锐界的设计理念一般被认为是从福特GT90开始的。 Las superficies amplias y curvas, las esquinas redondeadas y marcadas, las transiciones nítidas y las líneas decisivas y llenas de tensión son diferentes del estilo de estilo suave y liso. El diseño presta más atención a las capas de líneas. 这种强调线条的设计会在视觉上让人觉得车的尺寸更宽，非常适合小型车的设计。 Por eso es muy popular entre los fabricantes. 奔驰A级就是代表车型。 可见，温格主义的推行还是摆脱不了流线。 没有流线，设计出来的小车只能是一个盒子，缺乏美感。 Por supuesto, bajo la influencia del fenderismo, el diseño aerodinámico se vuelve más deportivo y moderno, lo que se puede ver en algunos autos deportivos que aparecieron a fines de la década de 1990, como el Audi TT de primera generación y el Ford Thunderbird. 模特们气势十足，气势逼人。
Después de entrar en el siglo XXI, a juzgar por las tendencias actuales en el diseño de automóviles, el ala finalmente derrotó a la racionalidad, y tanto las líneas interiores como exteriores siguen líneas extremadamente duras. 这条线可以让车看起来结实安全，但缺点是强行让车变长变宽变高。 这在车越来越大的情况下就能体现出来。 但是非常适合中大型车和跑车，比如克莱斯勒300C。