¿Las bicicletas eléctricas cuentan como vehículos de motor?
Pregunta 2: ¿Los vehículos de dos ruedas con batería están clasificados como vehículos de motor? No todos los vehículos eléctricos son necesariamente vehículos no motorizados. Las bicicletas eléctricas que superan las normas nacionales no son vehículos no motorizados, sino que pertenecen a la categoría de vehículos motorizados. El artículo 119 (3) de la "Ley de Seguridad Vial de la República Popular China" estipula que "vehículo de motor" se refiere a un vehículo conducido o remolcado por un dispositivo motorizado y conducido en la carretera para transportar pasajeros o mercancías o realizar Proyectos especiales. Vehículos de ruedas para trabajo. El artículo 3.5 de las "Condiciones Técnicas para la Seguridad en la Operación de Vehículos de Motor" (GB7258-2004) estipula "motocicletas" de la siguiente manera: No importa qué método de conducción se utilice, la velocidad máxima de diseño es superior a 50 km/h, o si es de combustión interna. Se utiliza el motor, el volumen de escape es superior a 50 μl. Los vehículos de dos o tres ruedas incluyen motocicletas de dos ruedas, motocicletas de tres ruedas y motocicletas de tres ruedas (las motocicletas de tres ruedas y las motocicletas de tres ruedas pueden denominarse colectivamente como motocicletas de tres ruedas). El artículo 3.6 establece: "Ciclomotor" se refiere a un vehículo de dos o tres ruedas, independientemente del modo de conducción, con una velocidad máxima por construcción no superior a 50 km/h y, si utiliza un motor de combustión interna, su cilindrada no supera los 50 μl. , incluidos los vehículos de dos ruedas, ciclomotores y ciclomotores de tres ruedas, pero excluidos los vehículos de dos ruedas con una velocidad máxima de diseño que no exceda los 20 km/h. De las leyes y normas nacionales anteriores se desprende que los vehículos con batería tienen una velocidad máxima de 20 km/h. más de 20 kilómetros por hora y menos de 50 kilómetros por hora están diseñados para alcanzar El diseño de vehículos eléctricos con una velocidad máxima de más de 50 kilómetros por hora ha alcanzado el estándar nacional para motocicletas, y ambos deben pertenecer a la categoría de motor vehículos.
Pregunta 3: ¿Los vehículos eléctricos son vehículos de motor? ¿Cómo se determina la ley? Depende del tipo de bicicleta eléctrica que monte tu abuelo. Si se trata de un vehículo grande con una velocidad claramente superior a 20 km, se puede considerar un vehículo de motor. Si en los asientos delanteros y traseros sólo hay un vehículo eléctrico para mujeres, sólo podrá ser un vehículo no motorizado.
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Para determinar la responsabilidad por un accidente no sólo debemos fijarnos en si se trata de un vehículo a motor, sino también en dónde se produjo el accidente. Los vehículos no motorizados sólo pueden circular por carriles no motorizados y las motocicletas sólo pueden circular por el lado más aterrador del carril motorizado. Mira dónde chocan. Si está en un carril para vehículos a motor, el vehículo eléctrico tiene la responsabilidad total o principal. Si es por un carril no motorizado, la motocicleta generalmente es total o principalmente responsable.
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Si quieres interponer una demanda, puedes consultar los datos del mismo modelo de vehículos eléctricos en el mercado y pedírselo al fabricante del centro comercial. Siempre y cuando no sea un vehículo de motor, bien por ti. Luego observe la división de responsabilidades entre las dos partes. Si la oposición es la principal responsabilidad, entonces conviene mencionar los distintos gastos necesarios para el funeral de la persona mayor.
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¡Realmente te respondí! ! ! Si no estás seguro, puedes preguntar, jaja.
Pregunta 4: ¿Cuántos kilogramos de un coche a batería se consideran vehículos de motor Normas técnicas generales para bicicletas eléctricas: “La velocidad máxima de una bicicleta eléctrica no es superior a 20K/h, y la velocidad máxima de una bicicleta eléctrica no es superior a 20K/h? La masa del vehículo no es mayor a 40Kg." En otras palabras, sólo si cumple con el "estándar nacional". Sólo se consideran vehículos no motorizados los vehículos eléctricos que exceden el "estándar nacional", y los vehículos eléctricos que exceden el "estándar nacional". " se consideran vehículos de motor.
Pregunta 5: ¿Es una motocicleta un vehículo de motor? ¿Los vehículos eléctricos se consideran vehículos de motor?
Según los estándares establecidos por los departamentos pertinentes, las bicicletas eléctricas deben tener las siguientes características: en primer lugar, la velocidad máxima de las bicicletas eléctricas no supera los 20 kilómetros por hora, el peso de las bicicletas eléctricas no puede superar los 40; kilogramos. Si cumple con los estándares anteriores, el departamento de policía de tránsito lo considerará un vehículo sin motor. Si conduces este tipo de bicicleta eléctrica en estado de ebriedad, el peso de toda la bicicleta eléctrica no debe exceder los 40 kilogramos. Si cumple con los estándares anteriores, el departamento de policía de tránsito lo considerará un vehículo sin motor. Conducir un vehículo eléctrico de este tipo en la carretera en estado de ebriedad no constituye un delito de conducción peligrosa.
Los vehículos eléctricos que superen los estándares anteriores serán reconocidos como vehículos de motor por el departamento de policía de tránsito. Se sospecha que la conducción en estado de ebriedad de dichos vehículos eléctricos en la carretera constituye un delito de conducción peligrosa y será investigada por responsabilidad penal de conformidad con la ley.
Pregunta 6: ¿Las bicicletas eléctricas son vehículos de motor? ¿Cuáles son los estándares? Las bicicletas eléctricas son vehículos no motorizados y ciclomotores, no vehículos de motor.
El párrafo 4 del artículo 119 de la "Ley de seguridad vial" estipula que los vehículos no motorizados se refieren a vehículos impulsados por fuerza humana o animal y que circulan en la carretera, y la velocidad máxima de diseño, el peso en vacío y las dimensiones totales cumplen con las regulaciones nacionales. Sillas de ruedas motorizadas estándar, bicicletas eléctricas y otros vehículos especiales para discapacitados. La velocidad máxima de diseño de las bicicletas eléctricas estándar, como los vehículos eléctricos comunes y las motocicletas eléctricas, supera en su mayoría los 20 kilómetros por hora. De acuerdo con las "Condiciones técnicas para la seguridad en la operación de vehículos de motor", independientemente del modo de conducción que se utilice, siempre que la velocidad máxima de diseño enumerada en los parámetros técnicos supere los 20 km/h, se puede reconocer como ciclomotor si el diseño máximo; velocidad supera los 50 km/h, se puede identificar como una motocicleta. Por tanto, estos vehículos no son vehículos sin motor, sino vehículos de motor.
Pregunta 7: ¿Los vehículos a batería están clasificados como vehículos de motor? Abogado: Llevamos aquí varios años, desde 2005 hasta ahora 2010. Cinco años. Además, mi esposa también es tejedora de jacquard en la fábrica Xiaoshan. El antiguo número de identificación es 5***175621 y ahora el nuevo número de identificación es 5***75648. Ahora es un desastre social. Si se paga la compensación, ¿debería basarse en el capital público promedio de la fábrica? (Si tiene un permiso de residencia temporal aquí) ¿O según el registro de hogar en su ciudad natal? En segundo lugar, el coche en el que estaba involucrada mi esposa era un coche de batería. ¿Por qué un coche a batería es un vehículo de motor? La normativa actual de nuestro país sobre vehículos a batería aún no ha sido promulgada e implementada. ¿Puede surtir efecto? ¿Puede la policía de tránsito usar esto? si puedes. Entonces, al comprar un automóvil con batería, hay que dejar claro a los consumidores que los propietarios de automóviles deben obtener una licencia de conducir, ¿por qué sus empresas no lo hacen? Además, ahora cogestiono una moto y les dejo sacar el carnet de conducir en lugar de apagar la batería. Realice el examen de licencia de conducir, para que sea su policía de tránsito quien no cumplió con su deber. No espere hasta que haya un accidente para afirmar que se trata de un vehículo de motor y conducir sin licencia. (Sentencia: conducir sin licencia). ¿Y por qué la policía de tránsito no escribió en el certificado "prohibido girar a la izquierda"? La ubicación del accidente es: carril 104, ciudad textil, ciudad de Yaqian, distrito de Xiaoshan;
Pregunta 8: ¿Las bicicletas y motos eléctricas son vehículos de motor? ¡Hola! Queridos amigos, de acuerdo con lo dispuesto en la "Ley de Seguridad Vial de la República Popular China":
Artículo 119 El significado de los siguientes términos en esta ley:
(1 ) "Carretera" se refiere a las carreteras, vías urbanas y lugares que están bajo la jurisdicción de la unidad pero permiten el paso de vehículos de motor, incluyendo plazas, estacionamientos públicos y otros lugares de acceso público.
(2) "Vehículo" se refiere a vehículos de motor y vehículos sin motor.
(3) "Vehículo de motor" se refiere a un vehículo de ruedas impulsado o remolcado por un dispositivo motorizado, que circula por la carretera y se utiliza para transportar pasajeros o artículos y realizar operaciones especiales de ingeniería.
(4) "Vehículos no motorizados" se refiere a los vehículos impulsados por fuerza humana o animal y que circulan por la carretera, así como las sillas de ruedas motorizadas y las sillas de ruedas cuyo diseño de velocidad máxima, peso sin carga y dimensiones externas cumplan con normas nacionales pertinentes. Bicicletas eléctricas y otros vehículos para personas con discapacidad.
(5) "Accidente de tráfico" se refiere a un incidente en la carretera que causa lesiones personales o daños a la propiedad debido a una falla o accidente del vehículo.
Combinado con “Condiciones Técnicas de Seguridad en la Operación de Vehículos a Motor” (GB7258-2012):
3.5
Motocicletas y ciclomotores
Vehículos de carretera de dos o tres ruedas propulsados por grupos motrices, pero excluidos:
a) Vehículos de tres ruedas con un peso en vacío superior a 400 kg, sin cabina;
b) Tres -vehículos con ruedas con un peso en vacío en la cabina superior a 600 kilogramos;
Sillas de ruedas motorizadas especialmente diseñadas para personas discapacitadas, cuya velocidad máxima de diseño, peso en vacío, dimensiones totales y otros indicadores cumplan con las normas y reglamentos nacionales pertinentes; p>
d) Vehículos eléctricos de dos ruedas cuya velocidad máxima de diseño no exceda los 20 km/h, tengan funciones de conducción de propulsión humana y cuyo peso en vacío, dimensiones totales, potencia nominal del motor y otros indicadores cumplan con las normas nacionales pertinentes.
3.5.2
Ciclomotores
Independientemente del método de conducción, la velocidad máxima por diseño de las motocicletas no excederá los 50 km/h;
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-Si se utiliza un motor de combustión interna, su cilindrada no deberá exceder los 50 cc;
-Si se utiliza propulsión eléctrica, la potencia de salida máxima total del motor no deberá exceder 4kW.
En resumen, el Comité Nacional de Administración de Normalización emitió los "Requisitos técnicos para la seguridad en la operación de vehículos de motor" (GB7258-2012). Las normas estipulan que los vehículos eléctricos con una velocidad superior a 20 kilómetros por hora y menos de 50 kilómetros por hora y un peso superior a 40 kilogramos se incluyen en el ámbito de gestión de vehículos de motor como motocicletas ligeras. ¡Este reglamento entrará en vigor a partir del 1 de septiembre de 2012!
En la práctica judicial, los triciclos eléctricos con una velocidad de más de 20 kilómetros por hora suelen considerarse vehículos de motor, y los accidentes de tráfico y las infracciones de tráfico que involucran a dichos vehículos se tratan como vehículos de motor.
Pregunta 9: ¿Los vehículos eléctricos pertenecen a la categoría de vehículos de motor? 30 puntos depende de la velocidad del vehículo eléctrico. Hace algún tiempo apareció en Internet la noticia de que los vehículos eléctricos con una distancia de 20 kilómetros se clasificarían como vehículos de motor. Voces de condena. Ja ja.
Las opiniones de Fu Jen son solo como referencia.
Pregunta 10: ¿Los vehículos eléctricos se consideran vehículos de motor en los accidentes de tráfico? El departamento de policía de tránsito determinó que ambas partes del accidente eran igualmente responsables. Por lo tanto, el demandante demandó al demandado y a su compañía de seguros para obtener una indemnización. Hay dos opiniones durante el manejo de este caso: una es que el vehículo eléctrico en este caso es un vehículo no motorizado, y dado que ambas partes tienen la misma responsabilidad por el accidente, la compañía de seguros asegurada por el demandado deberá compensar dentro de los límites obligatorios. límite del seguro, y el déficit correrá a cargo del demandado. La opinión es que el vehículo eléctrico en este caso pertenece a la categoría de vehículos de motor y, según la división de la responsabilidad por accidentes, ambas partes deben asumir la responsabilidad de la indemnización; . Opinión del autor El autor cree que el vehículo eléctrico en este caso es un vehículo de motor porque debe cumplir con la definición de vehículo sin motor del artículo 119 de la Ley de Seguridad Vial de la República Popular China. "Se refiere a los vehículos impulsados por fuerza humana o animal que circulan por la carretera, así como las sillas de ruedas motorizadas y los vehículos eléctricos para discapacitados que son impulsados por unidades de potencia pero que están diseñados para cumplir con las normas nacionales pertinentes en términos de velocidad máxima, peso en vacío , dimensiones externas, etc." Las "Normas Técnicas" estipulan que la velocidad máxima de las bicicletas eléctricas no debe exceder los 20 kilómetros/hora (norma de rechazo obligatorio); la masa (peso) de las bicicletas eléctricas no debe exceder los 40 kilogramos; las bicicletas eléctricas deben tener buenas funciones de pedaleo, y la distancia de pedaleo de 30 minutos debe No menos de 7 kilómetros y otros indicadores "En este caso, el documento de determinación de responsabilidad por accidente indicó que el vehículo eléctrico circulaba a una velocidad de 30 kilómetros por hora en ese momento. del incidente, que cumplía claramente con las normas de vehículos de motor. En este caso, el demandante y el demandado deben compartir la responsabilidad según sus respectivas responsabilidades. Este caso refleja la urgencia de redefinir los atributos legales de los vehículos eléctricos. Con el desarrollo de la industria de los vehículos eléctricos, las ventas de vehículos eléctricos están aumentando y cada vez hay más accidentes de tráfico provocados por la conducción irregular de vehículos eléctricos. Los vehículos eléctricos que se venden hoy en día básicamente no cumplen con los estándares de los vehículos sin motor y, a menudo, solo se reconocen como vehículos de motor después de que ocurren accidentes de tránsito. No existe ninguna normativa pertinente sobre el seguro obligatorio para vehículos eléctricos. Después de un accidente de tráfico, se paga una indemnización enorme y no existen otras formas de compensación. Esta injusticia se debe sin duda a la falta de leyes chinas. El autor pide reposicionar los atributos legales de los vehículos eléctricos, clasificar claramente los vehículos eléctricos que cumplen con los estándares de vehículos de motor como vehículos de motor, regular estrictamente la industria de venta de vehículos eléctricos y ordenar que los vehículos eléctricos que entran en la categoría de vehículos de motor pasen por los procedimientos de registro pertinentes. y promulgar reglamentos de seguros pertinentes. Autor: Tribunal Popular de la ciudad de Dongtai, provincia de Jiangsu