La duración medida de la batería es de casi 1300 km: ¿a qué se debe el M7?
Esto ha provocado que algunos consumidores tengan dudas sobre la "carga difícil" y la "carga lenta", lo que sin duda resalta las ventajas del modelo de autonomía extendida: precisamente bajo la premisa de que la infraestructura no está totalmente Cubierto que adopta el modelo de autonomía extendida. Además de un pequeño extensor de autonomía con bajo consumo de combustible y una batería de potencia con una capacidad relativamente grande, proporciona la solución técnica más "técnicamente rentable", que alivia en gran medida la ansiedad por la autonomía de los nuevos. consumidores de energía.
Así se desprende de los datos de ventas de vehículos de nuevas energías en agosto de este año:
Los datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles muestran que en agosto de 2022 se vendieron 666.000 vehículos de nuevas energías Con un 27,9%, se espera que para finales de 2022 los vehículos de nueva energía representen el 30%. Entre los vehículos de nueva energía con ventas mensuales de más de 600.000, los vehículos híbridos enchufables, como los vehículos de autonomía extendida, representan casi una cuarta parte.
Los modelos híbridos enchufables, incluidos los modelos de autonomía extendida, han resuelto la ansiedad de los consumidores sobre el "kilometraje": examinando detenidamente las boletas de calificaciones de ventas de cada marca en agosto de este año, los vehículos eléctricos puros entre los nuevos Las marcas eléctricas Weilai y Xiaopeng fueron ligeramente más débiles, con ventas de 10.677 y 9.568 respectivamente; Li, que se centra principalmente en modelos de autonomía extendida, entregó una libreta de calificaciones de 4.571 vehículos debido a la comunicación entre modelos nuevos y antiguos. Entre las 10.000 marcas entregadas, ha surgido una nueva marca de gama ampliada: los vehículos de la serie AITO Wenjie.
Esta serie de modelos de automóviles está diseñada conjuntamente por Tianshi Automobile Company y Huawei. En la actualidad, los modelos de coche M5 y M7, que son los principales productos, aparecen en forma de potencia de autonomía extendida. Se trata de dos productos muy interesantes:
Por un lado, en términos de potencia "extendida". rango" y "precio 300,000 Bajo la restricción de "rango", M7 no está solo, Li ONE y FREE pertenecen a este rango, pero la serie de modelos de AITO ha entregado más de 1,000 unidades a la velocidad más rápida, lo cual es una amenaza;
Por otro lado, AITO no es la única marca que ha contado con el respaldo de Huawei. La diferencia es que tanto Focus como Oita están equipados con tecnología de Huawei. La serie Inquiry World también está diseñada y desarrollada en cooperación. con Huawei Es decir, es la única marca de automóviles que utiliza los canales de Huawei en las tiendas de telefonía móvil, e incluso apareció directamente en la rueda de prensa de Huawei.
La gama de serie es reconocida por los usuarios y la duración de la batería es un motivo importante. Los problemas de ansiedad por la autonomía del M7 maximizan la autonomía y la facilidad de uso:
En pruebas recientes realizadas por el Instituto de Investigación del Automóvil de China, la versión M7 con tracción trasera del coche alcanzó casi 65.438+0.300 km. - el consumo medio de combustible es de 5,2 l/65.438+0.000 km. Las condiciones de prueba específicas son:
Los ingenieros del Instituto de Investigación Automotriz de China seleccionaron una serie de carreteras complejas, como condiciones de trabajo urbanas, condiciones de trabajo rápidas y condiciones de trabajo de alta velocidad para simular escenarios de uso diario. Cuando la versión confort de tracción trasera M7 está completamente cargada, la autonomía de crucero real alcanza los 65.438+0.290 km, la pantalla de instrumentos sigue siendo de 65.438+00 km y el consumo medio de combustible es de 5,2 l/65.438+000 km. Este dato no es excesivo.
Este rendimiento del producto es inseparable de una cultura "centrada en el usuario". Definir productos a partir de las necesidades del cliente, definir tecnología a partir de plataformas: estos son los impulsores fundamentales que vimos cuando le pedimos a M7 que eligiera el camino hacia la programación complementaria. Hasta donde yo sé, los clientes objetivo del M7 son principalmente: usuarios familiares, que tienen ciertas necesidades de espacio y calidad del vehículo y que prestan atención al valor práctico del vehículo.
Para estos usuarios, la compra y el uso del coche se basan en las necesidades de viaje familiar; es precisamente en torno a este retrato que el gran espacio, la autonomía y la facilidad de uso se han convertido en los puntos clave de venta de los productos M7.
Plataforma inteligente de ampliación de autonomía
De todas las tecnologías PHEV, la mayor ventaja radica en la experiencia de conducción eléctrica. La estructura en serie garantiza que la potencia en el extremo del eje siempre sea generada por el motor de accionamiento principal, lo que garantiza una experiencia de accionamiento eléctrico fluida. Sin embargo, debido a la complejidad de toda la arquitectura del sistema de energía, se requiere que el sistema de propulsión eléctrica tenga una alta integración y una alta eficiencia.
La mayor dificultad de la plataforma del extensor de rango es el control del extensor de rango, que debe funcionar dentro de un rango de trabajo fijo para garantizar la mayor eficiencia posible. Al mismo tiempo, el extensor de alcance está acoplado al generador y la energía fluye hacia el motor de accionamiento principal y la salida de la batería.
Por lo tanto, la alta eficiencia del extensor de alcance, el control inteligente y la gestión integral de la energía son tecnologías clave; es precisamente debido a la inmadurez de estas dos tecnologías en el pasado que la configuración en serie no ha podido teóricamente se puede lograr un bajo consumo de combustible.
Como uno de los primeros grupos automovilísticos involucrados en el campo de las nuevas energías, Celis Automobile ha desarrollado una plataforma inteligente de propulsión puramente eléctrica, que puede resolverse combinando varios sistemas de energía nuevos, como el eléctrico puro y el de autonomía extendida a través de sistemas inteligentes. planos de sistemas de control.
Sobre esta plataforma nació el M7, que se combina con una batería CTP de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. de 40 kWh. La tracción trasera es un motor de tracción principal de alto rendimiento de 200 kW, y la versión de tracción en las cuatro ruedas también está equipada con un motor de tracción delantera de 130 kW; el extensor de autonomía utiliza un motor de cuatro cilindros y 1,5 toneladas.
Tecnología del sistema de propulsión
Como se mencionó anteriormente, la mayor ventaja y dificultad de la plataforma de rango extendido son el propulsor eléctrico y el extensor de rango respectivamente, que también son los componentes centrales del modelo puro. Plataforma inteligente de accionamiento eléctrico.
Accionamiento eléctrico
Wenjie M7 está equipado con la combinación perfecta del accionamiento eléctrico tres en uno DriveONE de alta eficiencia refrigerado por aceite de Huawei y el conjunto DHT integrado seis en uno. Mediante la combinación y optimización de la gestión del par y la gestión de la energía, se logra un menor consumo de energía y una gran potencia de salida. El tren motriz DHT integrado seis en uno del motor delantero está altamente integrado con el motor, la GCU, el generador, el reductor de modo dual, la MCU y el motor de accionamiento.
Esto significa que se reserva más espacio para el sistema de energía y el diseño del vehículo, el diseño general es más compacto, la utilización del circuito de refrigeración es mayor y se reducen los materiales redundantes. Huawei DriveONE, motor trasero de alta potencia; El variador eléctrico tres en uno refrigerado por aceite de eficiencia integra altamente MCU, motor y reductor. La alta integración del sistema y el diseño de refrigeración de aceite del motor permiten que la eficiencia de conducción del sistema alcance el 93%, y la eficiencia general en condiciones de funcionamiento CLTC alcanza el 89%.
Extensor de rango
El motor de cuatro cilindros y 1.5T adopta la tecnología de ciclo Miller profundo y está especialmente diseñado para condiciones de trabajo de rango extendido. Al mismo tiempo, se utiliza una alta relación de compresión de 15:1 y tecnología EGR de baja presión para mejorar la eficiencia térmica dentro de un rango de carga específico. Los datos de eficiencia térmica del 41% son igualmente valiosos en las clasificaciones avanzadas de eficiencia de motores del mundo.
Aspecto de la batería
El M7 montado en un vehículo adopta la estrategia de llevar una batería de gran tamaño. La batería CTP (Cell-to-Pack) de 40 kWh proporciona al M7 de a bordo una autonomía eléctrica pura de 230 km, que no sólo satisface fácilmente las necesidades de desplazamiento diario, sino que también ahorra espacio en el coche.
Además del núcleo de la tecnología de electrificación, Wenjie M7 también busca "mejoras internas y externas" para reducir el consumo de energía tanto como sea posible y aumentar el kilometraje: Wenjie M7 minimiza la resistencia de la forma del vehículo a la potencia. cadena, incluidas pinzas de baja resistencia, cojinetes de cubo de rueda de baja resistencia, neumáticos de baja rodadura, etc. La menor resistencia mecánica de todo el vehículo aporta un mejor rendimiento de resistencia.
Volviendo a la pregunta, Wenjie M7 es un caso de referencia para agregar soluciones: frente a las demandas de kilometraje y facilidad de uso de los clientes familiares, Wenjie M7 está equipado con tecnología de electrificación clave (plataforma inteligente de propulsión eléctrica pura). Y considere además reducir el volumen de diseño del sistema de energía tanto como sea posible para escenarios de uso doméstico, garantizando así el gran espacio y la comodidad de los usuarios.
En el mercado de nuevas energías en rápido desarrollo, el repentino aumento de esta serie de productos en el mundo no solo simboliza la fuerza de Tianjie Automobile, sino que también muestra que los usuarios reconocen las características del producto.