Informe de propuesta de investigación y documento sobre el status quo y las estrategias de desarrollo de la logística de terceros
1. Definición de logística de terceros
La logística de terceros se refiere a un modelo de negocio en el que empresas de logística distintas de la oferta y la demanda brindan servicios de logística. . Las empresas que brindan servicios de logística a terceros generalmente se dedican a actividades de logística, transporte, almacenamiento y otras industrias relacionadas. Impulsadas por las necesidades logísticas del cliente, las empresas dedicadas a la logística de terceros han pasado de realizar simples actividades únicas como almacenamiento y transporte a brindar servicios logísticos integrales, incluyendo la organización, coordinación y gestión de actividades logísticas, así como el diseño y asesoramiento de soluciones logísticas óptimas, así como la recopilación de información y gestión de todo el proceso logístico.
2. El estado actual de desarrollo de la logística de terceros de China
En los últimos años, China se ha convertido en el mercado de logística de terceros más popular de Asia. ha creado un factor importante para el desarrollo de la logística de terceros. La presentación sienta las bases. Se puede decir que se ha formado el modelo básico de socialización de los servicios de logística empresarial y cada vez más empresas han decidido o se están preparando para aceptar la logística de terceros desde los aspectos de ahorro de costos, mejora del servicio y mayor flexibilidad. A nivel nacional, debido a la intensificación de la competencia industrial y la reducción de los márgenes de beneficio, las empresas tradicionales de transporte, almacenamiento, expedición de carga y otras empresas también se han transformado o se están preparando para transformarse en proveedores de servicios logísticos integrados. Algunas grandes empresas tradicionales de almacenamiento y transporte, como COSCO, Sinotrans, China Storage y Postal Service, se han desarrollado rápidamente en los últimos años cambiando sus estrategias de desarrollo y reposicionándose. La situación principal de la logística de terceros de China es la siguiente:
(1) Las antiguas empresas logísticas de propiedad estatal se han convertido en logística moderna a través de la reorganización y la transformación empresarial, y se han convertido en la columna vertebral del mercado logístico de China. , como COSCO Logistics Co., Ltd., una subsidiaria de China Ocean Shipping Co., Ltd., China Shipping Logistics, China Post Logistics, China Railway Express, China Merchants Logistics, etc.
(2) La gestión está descentralizada y el nivel de servicios sociales es bajo. Debido a la fragmentación, la segmentación departamental, la falta de planificación unificada, la intensificación de la duplicación de la construcción y el retraso en el desarrollo del mercado, las empresas de logística en todo el país son pequeñas, numerosas, dispersas y débiles, lo que dificulta la formación de una red de servicios sociales eficaz.
(3) Un gran número de empresas de logística extranjeras, especialmente empresas de logística multinacionales de renombre mundial, han ingresado al mercado de logística chino.
(4) Es necesario fortalecer urgentemente la formación de talentos y el trabajo de información logística en la industria de la logística. El talento logístico y la informatización son las condiciones fundamentales para realizar la modernización logística.
En los últimos años, en el mercado de logística de terceros de mi país, las empresas de logística han aprovechado al máximo sus respectivas ventajas, cooperado entre sí en la competencia y promovido la gestión empresarial y la innovación de servicios. Han surgido nuevos modelos de servicios empresariales, como la financiación prendaria de recibos de almacén (logística bancaria), la vinculación distrito-puerto, el inventario gestionado por los proveedores, la logística eficiente y el sector inmobiliario logístico. Si todas las partes involucradas en la logística pueden integrarse razonablemente en el sistema de la cadena de suministro y lograr una buena coordinación, entonces todas las partes se beneficiarán. Por lo tanto, a juzgar por la situación actual de la industria logística de China, la logística de terceros que pueda proporcionar soluciones integrales de integración de la cadena de suministro basadas en el comercio electrónico asumirá enormes responsabilidades y también tendrá que recorrer un camino largo y espinoso.
En tercer lugar, algunas sugerencias para desarrollar la logística de terceros.
En primer lugar, aumentar el contenido tecnológico de los equipos logísticos y la tecnología logística. La logística moderna es una industria intensiva en capital y tecnología, especialmente tecnología de la información electrónica moderna, tecnología de la comunicación, GPS, ITS, etc. Poco a poco se ha convertido en un medio técnico imprescindible para la logística moderna. Para las empresas de logística, es necesario transformar las antiguas instalaciones logísticas y desarrollar nuevos equipos logísticos de alta tecnología para mejorar la eficiencia logística y satisfacer las necesidades de la logística moderna.
En segundo lugar, reforzar la formación de técnicos y gestores de logística. Las propias empresas de logística de terceros deben prestar atención a la introducción y formación de talentos, mejorar la calidad corporativa y fortalecer los servicios de valor agregado basados en los requisitos inherentes de la logística moderna. La logística de mi país comenzó tarde y los talentos en logística son extremadamente escasos. Es necesario cultivar un grupo de talentos con conocimientos profesionales de logística a través de la capacitación y la inspección.
En tercer lugar, cambiar los conceptos de gestión y mejorar los niveles de servicio. La logística moderna requiere que las empresas de logística de terceros no solo sean contratistas del negocio de logística de los clientes, sino que también extiendan sus servicios a las actividades comerciales de los clientes y formen una asociación con los clientes para compartir beneficios y riesgos.
La logística de terceros debe cambiar los conceptos comerciales y los métodos de gestión tradicionales, ampliar el alcance del servicio y mejorar la calidad del servicio, mejorando así la competitividad del mercado y logrando el desarrollo y el crecimiento empresarial.
En cuarto lugar, el desarrollo de la logística de terceros es un proyecto sistemático. Depender únicamente de los esfuerzos de las propias empresas de logística está lejos de ser suficiente. También requiere la promoción de los departamentos gubernamentales, las asociaciones industriales y toda la sociedad para crear un buen entorno externo para el desarrollo de empresas logísticas de terceros. En primer lugar, fortalecer la construcción de infraestructuras en todas las regiones para aumentar la construcción y renovación de carreteras, puertos y estaciones para formar un sistema de transporte integral razonable. En segundo lugar, establecer y mejorar el sistema político y regulatorio correspondiente lo antes posible, especialmente la formulación y la implementación. de políticas preferenciales, para que el desarrollo de la logística de terceros pueda basarse en la evidencia, establecer estándares industriales estandarizados lo antes posible, implementar la autodisciplina de la industria, estandarizar el comportamiento del mercado y hacer que las operaciones comerciales de logística tengan reglas a seguir; .
En quinto lugar, la demanda es la clave para el desarrollo de la logística de terceros de China. En un entorno económico orientado al mercado, sólo la demanda es la verdadera fuerza impulsora del mercado. Para resolver el problema de la demanda insuficiente en el mercado de logística de terceros, las empresas deben cambiar sus conceptos y darse cuenta verdaderamente de la importancia de la subcontratación de servicios de logística de terceros para mejorar los beneficios económicos. Por supuesto, esto requiere que las empresas de logística de terceros atraigan, cultiven y exploren a través de sus propios servicios de alta calidad, y también requiere fortalecer la publicidad y la información. Esto depende de los esfuerzos de la opinión pública, especialmente de los medios relevantes y, lo que es más importante, de los esfuerzos de la opinión pública. la mejora de toda la reforma del sistema orientado al mercado. Sólo un sistema claro de derechos de propiedad puede permitir a las empresas convertirse en verdaderas entidades de mercado y personas económicas racionales que buscan beneficios económicos, y permitirles a las empresas abandonar conceptos y prácticas tales como grande e integral y pequeño e integral.
Desde que nos unimos a la OMC, hemos marcado el comienzo del segundo clímax de la inversión extranjera, y las importaciones y exportaciones del comercio exterior aumentarán significativamente. En consecuencia, la industria de la logística se convertirá en una industria de gran interés para la inversión extranjera y más empresas de logística extranjeras ingresarán a China. La entrada de empresas de logística extranjeras traerá enormes desafíos y presión competitiva a las empresas de logística nacionales, pero también brindará a las empresas de logística nacionales la posibilidad de aprender de su tecnología avanzada de gestión logística y experiencia en gestión, y promoverá la aceleración de la economía moderna de mi país. sistema logístico. formación y desarrollo.