¿Introducción al puente Fuzhou Jinshan?
Introducción al puente
El puente Fuzhou Jinshan (Sexto Puente Minjiang) está ubicado en el oeste de la ciudad de Fuzhou, a 3,32 kilómetros del Puente Sanxianzhou. El puente comienza en la autopista Ye (puerto) en el norte, cruza el río Minjiang (puerto) a lo largo de la carretera Xiangban en el sur y conecta la avenida Jinshan en el nuevo distrito de Jinshan. La longitud total del puente es de 1332 m, de los cuales el puente principal tiene 790 m de largo. La luz máxima de un solo hoyo es de 110 m. La luz general es de 40 a 60 m. El estándar de diseño del puente es una vía principal urbana de primera clase. La cimentación utiliza pilotes perforados y la capacidad de carga máxima diseñada para un solo pilote es de 18 000 KN. El nivel de complejidad del estudio de ingeniería municipal es el nivel dos. En 1998, para acelerar el desarrollo del distrito de Jinshan, el gobierno municipal de Fuzhou decidió construir el puente Jinshan, que se completó y abrió al tráfico en septiembre de 2000.
Condiciones y estándares
Condiciones de construcción
El puente Jinshan está ubicado a 3.250 metros aguas arriba del puente Sanxianzhou Minjiang. La orilla sur está conectada con la avenida Jinshan, la. Carretera principal planificada del nuevo distrito de Jinshan, la orilla norte está conectada con Industrial Road, la carretera principal de primer nivel en el centro de la ciudad. El puente principal tiene 790 metros de largo. El ancho total del lecho del río en el sitio del puente es de unos 735 metros. Hay una isla central del río a 160 metros de la orilla norte. La elevación del continente es de unos 4 metros y el ancho es de unos 80 metros. El cauce del río tiene un tramo dúplex asimétrico en forma de W, siendo el brazo sur el brazo principal. El nivel normal del agua en el sitio del puente es de 3,95 metros y la profundidad máxima del nivel normal del agua es de aproximadamente 6 metros. El lecho de roca está enterrado a 60-70 metros de profundidad, y la superficie del lecho de roca no tiene fluctuaciones y está hecha de granito de alta resistencia. Los estudios geofísicos indican que no hay zonas de falla en el sitio del puente. El terreno del sitio es plano, con terrazas de primer nivel a ambos lados del río.
Calificación de la vía: Vía principal urbana clase I.
Velocidad de diseño: 50 kilómetros/hora
Carga de diseño: vapor -20 o superior, verifique con -120; la carga de multitud de bicicletas se calcula de acuerdo con el "Código de diseño de puentes urbanos" , y la carga de la tubería es de 1 t/m.
Ancho del puente: 19,5 metros
Frecuencia de inundación de diseño del puente: 1/200
Estándar de navegación: Según según la norma de navegación interior de cuarto nivel (2 barcazas segmentadas de 500 toneladas).
Autorización de intercambio: 4. No. 5 y 5 Avenida Jiang Bin. Carretera Julong 0m.
Intensidad sísmica: 7 grados para verificación y 8 grados para fortificación.
Parámetros relacionados
La longitud total del puente Jinshan es de 1.235 metros, de los cuales el puente principal mide 790 metros y los puentes de acceso norte y sur miden 245 metros y 200 metros respectivamente. . El ancho total del puente es de 19,5 metros.
El puente principal adopta un tablero de vigas en T simplemente apoyadas continuas de 7 × 40 m + (60 m + 110 m + 60 m) marco rígido continuo + T simplemente apoyada de 7 × 40 m. -Cubierta de viga continua. Abarca el Canal Sur de 110 metros de largo.
El puente de acceso se extiende por la hermosa avenida Binjiang en la ciudad vieja y utiliza vigas cajón continuas de hormigón pretensado de 7 × 35 m. El puente de acceso norte se extiende por Pushang Road y Binjiang Avenue, con un paso elevado de entrada y salida y un puente para peatones y bicicletas.
El puente de acceso sur cruza Julong Road en el distrito de Jinshan y está construido con una viga cajón curva continua de hormigón pretensado de 20 m+35 m+20 m y una viga en T pretensada de 5 m×25 m. Se ha instalado un paso elevado en el puente de acceso sur entre la avenida Jinshan y la calle Julong.
El puente principal está ubicado en línea recta, y el puente de acceso está en una curva de R = 700 metros. La elevación más alta del orificio de navegación del puente principal es 19,276, y los valores de pendiente longitudinal en los lados norte y sur son 0,925% y 0 respectivamente. 935% respectivamente. El punto de cambio se establece como una curva convexa con R = 3500 metros, el valor de la pendiente longitudinal del puente de acceso norte es 2,7% y el puente de acceso sur es 4.
Según el volumen de tráfico previsto, el volumen de tráfico del puente Jinshan en 2020 será de 41.000 vehículos/día, y el volumen de tráfico de vehículos no motorizados será de 26.000 vehículos/día. Según los dictámenes de viabilidad del proyecto, la sección del puente se diseña con un trazado mixto de cuatro carriles: 1,25m (acera) + 8,25m (mixto de dos carriles) + 0,5m (franja central de separación) + 8,25m (mixto de dos carriles). dos carriles) + 1,25m (acera).
Características Estructurales
Después de comparar y demostrar diferentes tipos de esquemas con diferentes luces en la etapa de estudio de factibilidad de ingeniería y en la etapa de diseño preliminar, se construyó un esquema de marco rígido continuo pretensado de 60 m+110 m+60 m. adoptado. Los aspectos clave en el diseño de puentes de estructura rígida continua son: fuerzas internas de sección transversal y temperatura razonables.
Por lo tanto, el diseño estructural tiene las siguientes características:
1. Bajo la premisa de asegurar la rigidez necesaria de la estructura, el marco rígido continuo fija la altura de la viga en la raíz de la viga principal en 5,2 m y la relación entre la altura y la luz de la viga es de 1/21, que es diferente de la actual. En comparación con el índice de puentes similares en China, es aproximadamente 1/18. La relación entre altura y luz de la viga intermedia es de 2,4 m. Es liviana y tiene indicadores técnicos avanzados. El marco rígido continuo adopta una estructura en voladizo de una sola cámara pretensada tridimensional, almas oblicuas y una gran estructura. Sistema pretensado de gran tonelaje. En general, el área de las tuberías pretensadas se reduce y el espesor de las placas superior e inferior de la viga cajón y el número de bloques de dientes de sierra se reducen correspondientemente. Esta es una forma eficaz de reducir el peso de la viga cajón y. Facilita la construcción de puentes.
2. Pilares de estructura rígida continua* * *Las dimensiones de las pilas de estructura rígida se determinaron mediante comparaciones múltiples. El principio es reducir su rigidez longitudinal tanto como sea posible mientras se satisface la tensión, reduciendo así su rigidez de empuje (tracción) longitudinal. Reduciendo así la fuerza de reacción de la base causada por la temperatura y la contracción y fluencia de la viga. El objetivo del programa es que en el diseño se debe considerar la flexibilidad de la base. La geología del puente ofrece buenas condiciones precisamente para este punto. El diseño del plano de construcción aumenta la seguridad de los cimientos de pilotes. Partiendo de la premisa de utilizar 6 pilotes perforados, se consideró la flexibilidad longitudinal de la cimentación. Después del cálculo y análisis, se encuentra que la fuerza de reacción de la base causada por la temperatura y la contracción no es muy grande y que toda la estructura está bien estresada.
Para obtener más información exclusiva sobre la industria de la construcción, siga la cuenta WeChat de Construction Network en tiempo real.
Para obtener más información sobre la redacción de licitaciones y cómo mejorar la tasa de adjudicación de ofertas, haga clic en la parte inferior del servicio de atención al cliente para realizar una consulta gratuita.