¿El Hongqi H7 está propulsado por un motor japonés? Yo mismo no he investigado nada sobre el motor.
El 30 de mayo de 2013, el Hongqi H7 (C131) se lanzó oficialmente en Beijing. Por primera vez, Hongqi H7 ha logrado una investigación y un desarrollo independientes y profundos de todo el vehículo en todos los campos, plataformas y modelos. Los principales indicadores técnicos del vehículo son avanzados a nivel nacional y algunas de sus prestaciones han alcanzado estándares internacionales. En términos de potencia, el Hongqi H7 2015 está equipado con dos motores, CA6GV y CA4GC20T desarrollados independientemente por China FAW Group, con excelente potencia y consumo económico de combustible.
Como motor de 6 cilindros tipo V de alta gama, el CA6GV utiliza una cámara de volumen variable VIS y un sistema de admisión de aire de plástico de longitud variable, combinado con tecnología VVL para garantizar una economía de combustible avanzada y niveles de emisiones ultrabajos. La combinación perfecta del avanzado sistema de sincronización de transmisión de cadena silenciosa de tres capas y dos etapas y el diseño optimizado de bajo ruido lo hace más ornamental.
CA4GC20T ha logrado avances tecnológicos en términos de diseño general, resistencia estructural, vibración y ruido, sistema de suministro de combustible y compatibilidad de vehículos. La tecnología líder de inyección multipunto y enfriamiento intermedio sobrealimentado aumenta significativamente la potencia y la utilización de combustible, y reduce en gran medida las emisiones de escape.
Material ampliado:
Los motores de 2,5 L y 3,0 L del Hongqi H7 son completamente diferentes del motor Toyota V6 en términos de diámetro, carrera y relación de compresión. Además, el ángulo entre los dos cilindros del motor Hongqi V6 es de 90°, mientras que el ángulo entre los dos cilindros del motor Toyota Crown V6 es de 60°. Se puede ver que los dos motores son incluso diferentes en estructura básica. Para decirlo sin rodeos, son dos motores completamente diferentes y sin ningún parentesco consanguíneo. Así que el mito de que "el H7 usa motor Crown" puede terminar aquí.
En el Salón del Automóvil de Beijing 2012, FAW Car demostró su motor de desarrollo propio, que se deriva de un monocilíndrico de 0,5 litros de cilindrada. El motor de 4 cilindros es el motor de 2,0 litros ensamblado en el actual. Hongqi H7 T, y el motor V6 es de 3.0L. El motor de 2.5L construido especialmente para adquisiciones gubernamentales se obtiene cambiando la carrera del cilindro en función de 3.0L. Además, el Dr. Li también dijo que esta plataforma de motor también puede fabricarse. Muchos derivados como V8 y V65438. El modelo actual, Hongqi H7, está equipado con el primer lote de esta serie de motores.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-Hongqi H7