La caída de Ford: los concesionarios de automóviles usados dijeron que mi atención se centraba en modelos especializados.
Después de que la información del vehículo se publicó en las principales plataformas de automóviles de segunda mano, algunos concesionarios de automóviles de segunda mano llamaron al editor para realizar consultas. Uno de ellos me causó una profunda impresión. Después de enterarme de que era un modelo 2017, lo primero que dije fue que el precio de más de 70.000 yuanes era alto y que el coche ahora era viejo. El editor dijo que al menos el motor 1.5T de cuatro cilindros y la caja de cambios 6AT tienen una excelente estabilidad y confiabilidad. Solo se han recorrido más de 20.000 kilómetros y el automóvil está en buenas condiciones.
Concesionario: El coche está cada vez mejor. No puedes mirar este auto ahora. ¿Cuánto cuesta un auto nuevo?
Editor: Pero ahora todos son de tres cilindros y mucha gente todavía no puede aceptarlos. Definitivamente prefieren el modelo de cuatro cilindros.
Concesionario: El tres cilindros no supone ningún problema. Definitivamente no habrá ningún problema para que las empresas de automóviles salgan, de lo contrario estarán condenadas. Al igual que los teléfonos móviles, los nuevos modelos son buenos.
Editor:? Focus vende ahora entre mil y dos mil unidades al mes. ¿No demuestra esto que los tres cilindros son impopulares?
Concesionario: Sí, su automóvil con malas ventas es un automóvil de nicho y la tarifa del seguro no es buena. Tienes que ser más barato...
La primera reacción es que la vida es difícil. El concesionario de coches es experto en regatear y puede conseguir cualquier cosa, por lo que tiene la ventaja. Es curioso, no puedo evitar suspirar. En más de dos años, ¿el Focus clásico se ha convertido en un coche de nicho?
En cuanto al volumen de ventas del Focus en agosto, el volumen de ventas mensual fue de 1.814 unidades, ubicándose en el puesto 85 en la lista de automóviles. Hongqi H9 vendió 1.318 unidades en una semana, ¿a qué nivel? En 8 meses, el Focus había vendido 21.347 unidades, con unas ventas mensuales medias de más de 2.000 unidades. Parece que realmente pertenece al grupo de modelos de nicho.
Sin embargo, no hace falta decir lo glorioso que alguna vez fue el zorro. Alrededor de 2013, vendí más de 20.000 yuanes al mes y todavía lo recuerdo vívidamente. Hoy en día, la competencia es cada vez más fuerte, pero Focus se ha convertido en un "modelo de nicho" en la lista, lo cual es realmente vergonzoso.
Los coches son cada vez mejores y los nuevos siempre son mejores que los viejos. Por ejemplo, las plataformas Focus y C2 de cuarta generación le otorgan una distancia entre ejes de 2705 mm, y también le otorgan un techo solar panorámico y 8AT equipados con modelos de alta gama, además de una palanca de cambios y un diseño optimizado de la consola central. Estos son los puntos principales.
El coche del editor se compró con la parte trasera de la generación anterior. La distancia entre ejes es de sólo 2648 mm, lo que no es excelente, pero es suficiente para dos viajes. La cara de Martin sigue siendo un elemento clásico, y es más clásico sin aumentar el tamaño. Lo importante es que el coche de la generación anterior tenía al menos cuatro cilindros. No comentamos sobre la calidad de los motores de tres cilindros, pero del reinicio de los motores de cuatro cilindros de Yinglang y Malibu XL se desprende que al menos el público todavía tiene dudas sobre los motores de tres cilindros.
Por supuesto, el fracaso del Focus no se debió exclusivamente al motor de tres cilindros. Ya en 2017, Fox tenía este signo y sus ventas mensuales han caído drásticamente. En aquella época, algunas personas querían esperar a que llegaran coches nuevos. Después de todo, el Focus de cuarta generación lleva más de un año despertando el apetito de los consumidores y es difícil dar a luz. No se descarta que muchas personas pasen a otras modalidades.
Fue más bien porque la marca Ford en ese momento no hizo nada durante muchos años y siguió durmiendo en los laureles. Los modelos revisados no cumplían con los temas candentes de la época. El diseño de la consola central ocupa espacio para las piernas delanteras, y los materiales y la mano de obra no están a la altura, ligeramente inferiores a los productos de la competencia del mismo nivel al mismo tiempo. Fox no es el único. Productos como Escort, Mondeo y Taurus han sufrido este tipo de pérdidas y han sido reemplazados gradualmente por productos de la competencia. Afortunadamente, Ford frenó las pérdidas a tiempo y lanzó el plan 330. El lanzamiento del Explorer Edge y otros modelos también ha impulsado en cierta medida las ventas de la marca. Lo que depara el futuro llevará tiempo. Pero como propietario de un automóvil Focus, todavía espero ver el día en que cambie...
Este artículo es del autor de la casa del automóvil, Autohome, y no representa la posición de Autohome.