Te daré algunos materiales de composición adicionales para el examen de ingreso a la universidad.

* * *El ciclismo es muy competitivo. * * * Compartir bicicletas se refiere a la cooperación entre empresas y el gobierno para proporcionar servicios de bicicletas compartidas en campus, estaciones de metro, estaciones de autobuses, áreas residenciales, distritos comerciales, áreas de servicios públicos, etc. Es una nueva forma de * * * economía compartida . * * * Disfrute de la apariencia de las bicicletas, que son muy convenientes para viajar. Con la introducción continua de varias marcas de bicicletas, la congestión del tráfico y el estacionamiento aleatorio causado por * * * el disfrute de las bicicletas también se han convertido en un dolor de cabeza para todas las partes. Con la popularidad gradual de las bicicletas compartidas, el caos que destruye las bicicletas compartidas no es infrecuente. El periodista visitó y descubrió que no todas las ** bicicletas son " * * * exclusivas". Algunas * * * bicicletas no sólo fueron destruidas, sino que incluso se convirtieron en "coches privados". Tomándola como propia, destruyéndola maliciosamente, modificándola y vendiéndola, estacionándola y caminando al azar, "* * *" bicicleta, ¿quién puede disfrutarla en privado?

1. * * *Disfruta de temas jurídicos de primer nivel relacionados con la gestión administrativa del transporte y la construcción urbana.

* * *El disfrute de la bicicleta implica la gestión de la seguridad del tráfico vial, la gestión de la seguridad pública, la gestión de la construcción urbana y la apariencia de la ciudad, e incluso cuestiones legales básicas de propiedad en el derecho penal y el derecho civil. El hecho de que las leyes y reglamentos mencionados anteriormente puedan implementarse correctamente durante el uso de la bicicleta refleja, hasta cierto punto, los conocimientos jurídicos de la gente.

En la era actual de moda ciclista, muchas cuestiones han excedido el alcance de las limitaciones morales. El hecho de que las leyes y regulaciones mencionadas puedan implementarse correctamente durante el uso de la bicicleta refleja, hasta cierto punto, la alfabetización jurídica de los ciudadanos de un país. Esta alfabetización jurídica determina incluso hasta qué punto * * * puede disfrutar del modelo económico de la bicicleta.

La gente está más acostumbrada a la gestión de los vehículos de motor por parte de los departamentos pertinentes y, en ocasiones, condena o hace la vista gorda ante los problemas ilegales que involucran vehículos no motorizados, especialmente bicicletas. Pero, de hecho, las infracciones relacionadas con vehículos no motorizados son más comunes que las infracciones con vehículos motorizados, lo cual es un problema de larga data en la gestión del tráfico.

2. Además de la gestión del tráfico, la gestión del aspecto de la ciudad también es destacada.

* * *Una característica distintiva de las bicicletas compartidas es que se pueden aparcar sin muelles y se pueden aparcar en cualquier momento. Esta característica hace que la conducción sea más cómoda y rápida, y también hace que el modo de conducción se popularice rápidamente. Pero al mismo tiempo, los problemas de estacionamiento desordenado y exceso de entregas están afectando a los administradores de la ciudad.

* * *El problema de las bicicletas estacionadas en las estaciones de autobuses, entradas y salidas del metro, carriles para peatones y vehículos motorizados, cinturones verdes comunitarios y carreteras sin salida se ha vuelto cada vez más prominente. Este es un problema de tráfico antiguo. ¿Cómo se debe gestionar? ¿Cómo debe supervisar el departamento de apariencia y construcción urbana de la ciudad? La escala es tan grande que puede ser criticada y asfixiada, afectando el desarrollo de una nueva forma económica, al igual que los autos privados del pasado, si se le permite desarrollarse, un día una calle será ocupada por bicicletas basura; , y un día el tráfico será un atasco de bicicletas desordenado.

No estacionar o circular de acuerdo con las regulaciones no sólo es una violación de las normas administrativas, sino también una violación de la ley civil. En definitiva es un acto de deshonestidad. Especialmente el modelo de bicicletas compartidas carece de mecanismos de restricción y supervisión, y el incumplimiento general del contrato y la infracción no serán considerados responsables, por lo que el principio de buena fe es más importante. Esta es también una de las manifestaciones de los conocimientos jurídicos básicos de los ciclistas.

3. Resolver el problema de la última milla

El problema de la "última milla" de los viajes públicos siempre ha sido un problema al que se enfrentan muchos sistemas de transporte urbano. Este problema es particularmente prominente en ciudades de primer nivel como Beijing y Shanghai. Por ejemplo, si la distancia desde tu casa hasta la estación de metro es larga, además de caminar, solo puedes elegir bicicletas, "jump cars", "motos" y otros autos negros. La demanda derivada de la “última milla” del sector del envío urgente ha dado lugar a oportunidades de negocio para diversos servicios de consignación y recogida urgente.

Temas sociales candentes sobre el amor: Un muro de amor bien intencionado por sí solo no es suficiente.

A nuestra sociedad no le falta entusiasmo y amor, pero necesita un buen sistema de gestión y mantenimiento como apoyo para aprovechar el amor de los ciudadanos para que su buena voluntad pueda ayudar realmente a quienes lo necesitan.

Recientemente, la estación de voluntarios Jiahe Wanggang en el distrito de Baiyun, Guangzhou, inauguró por primera vez el "Muro de ropa de amor de Baiyun". Los pobres y las personas sin hogar de la comunidad pueden recibir ropa limpia gratuita según las necesidades reales. La pared de disfraces la proporciona la estación de voluntarios. Actualmente, el Estudio de Atención a Trabajadores Migrantes de Guangzhou Good Man Shang Binghui proporciona ropa lavada y desinfectada donada por los ciudadanos.

"Si es necesario, llévatelo; tráelo cuando tengas tiempo." La actividad Love Clothes Wall se originó en el extranjero y es una actividad de bienestar público para donar ropa de segunda mano.

Clava algunos ganchos en las paredes de las calles de la ciudad para que los transeúntes puedan colgar su ropa sobrante y donarla. Las personas necesitadas pueden elegir ropa adecuada para usar y llevarse. Debido a que el umbral es bajo y todos pueden participar, se propagó rápidamente en muchas ciudades de China en un corto período de tiempo después de ingresar a China.

Sin embargo, a juzgar por la situación actual en varios lugares, Aiyi Wall está algo aclimatado. Algunas paredes amantes de la ropa fueron “prohibidas” por el departamento de saneamiento poco después de ser instaladas en pasajes subterráneos; a algunas personas les gusta la ropa;

El Muro recibió miles de prendas de vestir en un corto período de tiempo, pero no había lugar para apilarlas, lo que se convirtió en un problema; algunos donantes utilizaron el Muro del Amor como "estación de basura" para ropa vieja, y muchas de las prendas eran demasiado viejas, ya no se usaban; algunas prendas donadas fueron retiradas y vendidas como ropa usada con fines de lucro... Se puede ver que para que la pared de ropa realmente desempeñe un papel. y ayudar a los necesitados, además de amabilidad, también se necesita gestión. Se utilizan algunos medios técnicos para garantizar el orden en la donación de ropa y la comodidad de la recogida de ropa.

En primer lugar, a la hora de elegir la ubicación del muro del amor, no se permite la colocación aleatoria, lo que traerá inconvenientes a la gestión urbanística. En segundo lugar, la ropa donada requiere gestión y mantenimiento. De lo contrario, la ropa vieja se acumulará y muchas de ellas no habrán sido limpiadas y desinfectadas, lo que provocará problemas de seguridad y prevención de epidemias y de salud.

A juzgar por la situación actual, Baiyun Aiyi Wall obviamente ha absorbido la experiencia de muchos otros lugares antes. En primer lugar, con un lugar fijo, la ropa donada por los ciudadanos puede tener mejores condiciones de almacenamiento. En segundo lugar, la ropa es limpiada y desinfectada por organizaciones especializadas en bienestar público, lo que puede tranquilizar a la gente y evitar que quienes quieran obtener beneficios vendiendo ropa usada. Sin embargo, es necesario mejorar aún más la forma de hacer que algunos servicios detallados sean más humanos. Por ejemplo, una estación de voluntarios con personal puede hacer que las personas necesitadas se avergüencen de conseguirla; las organizaciones de bienestar público no pueden proporcionar servicios de limpieza y desinfección a gran escala para ropa usada, etc. Es necesario explorar en la práctica cómo resolver estos problemas.

Su: Respalda la velocidad de los asiáticos.

Palabras clave: pionero, creación, nuevo mundo, cambio, avance

El 23 de agosto, en las semifinales masculinas de 100 metros del Campeonato Mundial de Beijing, volvió a correr 9 En 99 segundos, se convirtió en el primer atleta asiático en llegar a la final de los 100 metros del Campeonato Mundial. El 29 de agosto, Su, Mo Youxue, Xie y Zhang Peimeng, en representación del equipo chino, rompieron el récord asiático con un tiempo de 37,92 segundos en las preliminares masculinas de 4x100 m y ganaron el subcampeonato en la final con un tiempo de 38,01. , creando un historial asiático de récords de atletismo.

Aunque Su no es alta, tiene una figura bien proporcionada. Tiene buen ritmo al correr y su mirada es muy decidida. Cuando se le acabó, su impulso era como el de un caballo salvaje corriendo salvajemente, su ritmo era rápido y estaba lleno de intenciones asesinas. Su es una de las estrellas del atletismo de China. Después de la carrera de 60 metros en Sopot, se convirtió en un héroe histórico en la historia del atletismo chino. Cualquiera que conozca a Su sabe que es un atleta con los pies en la tierra, discreto y dedicado a la vida.

Presidenta de Harvard: Una “niña rebelde” de una familia distinguida

Palabras clave: responsabilidad, cambio, avance, empatía

Junio ​​2007 65438+10 En marzo 65438+2, la Universidad de Harvard, una institución de élite masculina, dio la bienvenida a su primera presidenta, Foster. La noticia fue recibida calurosamente por muchas profesoras de Harvard. Foster ha enfatizado repetidamente: "No soy la presidenta de Harvard, soy la presidenta de Harvard. Ahora ella tiene una comprensión más profunda de la propuesta de" igualdad de género ". El 17 de marzo, Foster también dijo en respuesta a una pregunta de un estudiante de Tsinghua: "Después de ocho años como presidente, entiendo que debo aceptar el hecho de que soy la presidenta de Harvard. La gente que me rodea debe entender que en este campo Otros trabajadores pueden tener el mismo trabajo y posición que yo, y pueden ocupar un puesto más alto que yo. Esto no es una cuestión de género, sino de lo que creen que pueden hacer y cómo lo hacen”.

Sanciones por infracciones de tránsito en Estados Unidos

Palabras clave: referencia, sistema legal

Los gobiernos de EE. UU. en todos los niveles generalmente no publican el monto de las multas que los estadounidenses pagan por infracciones de tránsito. cada año, pero en los Estados Unidos Cualquiera que haya vivido durante mucho tiempo sabrá que mientras la economía no sea buena y las finanzas del gobierno estén ajustadas, la cantidad de multas por infracciones de tránsito emitidas por la policía se disparará. Aunque la gente corriente también culpa al gobierno por ganar dinero sucio, sólo pueden culparse a sí mismos por conducir ilegalmente. ¿Crees que si hay tres personas circulando a alta velocidad en una carretera principal al mismo tiempo, la policía sólo puede arrestar a una a la vez y quien sea atrapado tendrá mala suerte? Pero dicho esto, es mejor conducir según las reglas. Si algo sale mal, podría incluso costarle la vida.

En general, se estima que cada año se reciben aproximadamente entre 25 y 50 millones de multas de tránsito en los Estados Unidos, y el monto de las multas pagadas oscila entre $ 3,7 mil millones y $ 7,5 mil millones.