Red de Respuestas Legales - Directorio de abogados - ¿Cuál es el motivo de la luz amarilla en el motor de la motocicleta EFI?

¿Cuál es el motivo de la luz amarilla en el motor de la motocicleta EFI?

Hay muchas razones por las que la luz de verificación del motor puede volverse amarilla. En términos generales, existen las siguientes razones

Así que puedes utilizar el método de eliminación para eliminarlos uno por uno.

Si el propietario del coche lo encuentra mientras conduce,

Si la luz del motor es amarilla, lo mejor es acudir al taller de reparación para comprobar el código de avería.

Confirma el motivo concreto por el que el motor se ilumina en amarillo.

Los motivos por los que se enciende la luz de fallo del motor se pueden dividir en los sistemas que componen el motor.

Análisis: sistema de suministro de combustible, sistema de encendido, sistema de admisión de aire, sistema de escape, etc.

Componentes del sensor, etc.

Una breve historia del desarrollo de las motocicletas;

Desde 1885, cuando Daimler de Alemania inventó y fabricó la primera motocicleta del mundo propulsada por un motor de gasolina, el desarrollo de las motocicletas ha Experimentó más de 100 años de vicisitudes.

La motocicleta original, un modelo real ahora en el Museo de Ciencia y Tecnología de Munich, Alemania, es la primera motocicleta del mundo patentada por Daimler de Alemania el 29 de agosto de 1885.

Hace más de 100 años, el motor de gasolina en ese momento todavía estaba en un estado rudimentario, y la fabricación de vehículos en ese momento todavía estaba en la etapa de la tecnología de los carruajes tirados por caballos. Las motocicletas originales eran muy diferentes de las modernas en apariencia, estructura y rendimiento. Los chasis originales de las motocicletas estaban hechos de madera.

A juzgar por la veta de la madera, fue hecha por un carpintero, y las ruedas también son de madera. La capa exterior de la rueda está cubierta con una capa de hierro. En la parte media e inferior del marco hay varios marcos de madera cuadrados, sobre los que se coloca el motor. A ambos lados del marco de madera hay pequeñas ruedas de apoyo para evitar que se vuelque cuando está parado. Por lo tanto, el coche se asienta sobre las cuatro ruedas.