Los Sonata y Kaiku de décima generación están equipados con la primera tecnología CVVD del mundo y están listos para funcionar.
Como una de las cinco empresas automovilísticas más grandes del mundo, Hyundai y Kia Motors han obtenido varias certificaciones autorizadas. En 2019, Janis Motors, Kia Motors y Hyundai Motors ganaron los tres primeros lugares en el Informe de calidad de automóviles nuevos (IQS) de EE. UU. de 2019 de J.D. Power. Beijing Hyundai ocupó el primer lugar en el segmento de mercado en el Informe de confiabilidad de vehículos de China (VDS) de J.D. Power 2019, y Dongfeng Dayue Kia ocupó el primer lugar en la marca de automóviles principal de calidad de automóviles nuevos de China (IQS) de J.D. Power 2019. ? El alto reconocimiento de las marcas de automóviles Hyundai y Kia por parte de muchas organizaciones autorizadas se debe a la mejora continua de la tecnología de Hyundai y Kia.
En el Informe de confiabilidad de vehículos (VDS) de China de 2019 de J.D. Power, Beijing Hyundai ocupó el primer lugar en el segmento de mercado.
Dongfeng Dayue Kia ganó el primer lugar entre las principales marcas de automóviles en el J.D. Power 2019 China New Car Quality (IQS).
En la ola de electrificación e inteligencia de los automóviles, Hyundai y Kia Motors se han puesto a la cabeza en tecnología. En el campo de los vehículos de nueva energía, Hyundai Motor es la primera marca de vehículos de pila de combustible de hidrógeno producida en masa y ha dominado la tecnología de pila de combustible de hidrógeno más importante del mundo. En el campo de los viajes inteligentes, Hyundai Motor ha propuesto la movilidad aérea urbana (UAM); y personalización personalizada por primera vez. Soluciones de tecnología de movilidad futura para tipos de vehículos (PBV), centros centrales que integran el transporte y las comunidades. Sin embargo, la búsqueda de tecnología de Hyundai y Kia Motors va mucho más allá del campo automotriz de vanguardia y también realiza una exploración persistente y profunda en el campo de la tecnología de vehículos de combustible tradicionales.
En 2019, Hyundai-Kia Motors lanzó la primera tecnología de motor CVVD del mundo y planea lanzar modelos emblemáticos de décima generación de empresas conjuntas, como el Sonata y el Kaiku, equipados con esta tecnología este año, con el objetivo de acercar a los chinos. consumidores para una experiencia de conducción más excelente. Como otro trabajo pionero en la centenaria historia de desarrollo de motores de combustible, la tecnología CVVD es un avance tecnológico histórico en la industria automotriz y refleja la búsqueda persistente de tecnología de Hyundai y Kia Motors. La introducción activa de esta última tecnología en el mercado chino es una medida importante para que Hyundai y Kia Motors exploren profundamente el mercado chino bajo la guía de sus tres marcas principales de "primera presencia e innovación global de China".
Hyundai y Kia Motors fueron pioneros en la tecnología de motores CVVD en el mundo.
Romper el cuello de botella de las válvulas de motor La tecnología CVVD marca el camino a seguir
En los 130 años de historia de los motores de combustible, equilibrar la potencia y la economía de combustible siempre ha sido un problema sin resolver. La tecnología CVVD "Duración de válvula variable continua" desarrollada por Hyundai y Kia Motors rompió por primera vez los cuellos de botella y las limitaciones de la tecnología de control de válvula variable del motor. Los expertos la consideran "el mayor progreso tecnológico de la humanidad en el campo del automóvil". motores en los últimos 30 años." No sólo mejora el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible, sino que también reduce las emisiones de escape. Actualmente, esta tecnología ha registrado más de 100 patentes en Estados Unidos, la Unión Europea y otros países y regiones.
¿Dónde está el avance tecnológico del CVVD? Para responder a esta pregunta, debemos comenzar con los principios del motor.
De manera general, el principio de funcionamiento de un motor de automóvil general es realizar cuatro golpes de "admisión-compresión-combustión-escape" en el cilindro. Mediante este proceso, la energía térmica se convierte en energía mecánica para. producir electricidad. El factor clave que determina la eficiencia térmica en este momento es la válvula. Sólo abriendo y cerrando las válvulas en el momento ideal se puede mejorar considerablemente el rendimiento y la eficiencia del combustible del motor.
Existen dos tecnologías de control de válvulas comúnmente utilizadas en el mercado. Una es la "tecnología de sincronización de válvulas continuamente variable" (en lo sucesivo denominada "CVVT") que controla los nodos de tiempo de apertura y cierre de la válvula. El otro es la "alza de válvula continuamente variable" (en lo sucesivo denominada "CVVL"), que controla la cantidad de aire en el cilindro ajustando la profundidad de apertura y cierre de la válvula.
En pocas palabras, CVVT controla el tiempo de apertura de la válvula y CVVL controla el tamaño de apertura de la válvula, pero no puede ajustar la duración de la válvula, lo que resulta en la incapacidad de lograr la mejor relación aire-combustible y el equilibrio entre rendimiento y eficiencia de combustible.
Tecnología CVVD de “duración de válvula continuamente variable”
La tecnología CVVD ha logrado un nuevo avance en el campo de la tecnología de control de válvulas de motor, sin comprometer el rendimiento y la eficiencia del combustible. Puede controlar razonablemente el tiempo y la duración de apertura de la válvula sin cambiar la elevación de la válvula, y puede ajustar rápidamente el estado de apertura de la válvula de admisión de ultraprecisión de 1.400 pasos en muy poco tiempo, logrando un rendimiento y una eficiencia de combustible casi ideales. Actualmente existen tres ciclos de motor: el ciclo Otto básico, el ciclo Atkinson con prioridad en el consumo de combustible y el ciclo Miller de alto rendimiento. Normalmente, el motor seleccionará uno de estos para establecer un tiempo de apertura de válvula fijo. La ventaja de la tecnología CVVD es que rompe con un modo de ciclo fijo único y puede controlar razonablemente la duración de apertura de la válvula de acuerdo con las condiciones de conducción, como la conducción a velocidad constante y la conducción con aceleración, logrando así libremente un ciclo del motor más apropiado según la situación. Para los motores que utilizan tecnología CVVD, cuando se conduce a una velocidad constante cuando la potencia de salida del motor es baja, el tiempo de apertura de la válvula de admisión puede continuar hasta las etapas media y tardía de la carrera de compresión para reducir la resistencia generada durante la compresión y mejorar efectivamente el consumo de combustible; por el contrario, cuando el vehículo acelera En este momento, la tecnología CVVD cerrará la válvula de admisión al comienzo de la carrera de compresión del motor para maximizar la cantidad de aire necesaria para la combustión, aumentando así el par del motor y mejorando efectivamente el rendimiento de aceleración. Además, la tecnología CVVD puede ajustar de manera flexible la relación de compresión efectiva del motor dentro del rango de 4:1 a 10,5:1 para lograr efectos de compresión variables, teniendo en cuenta la eficiencia, la economía y la potencia.
Motor Smartstream G1.5T-GDi (derecha) y sistema CVVD (izquierda) mediante tecnología CVVD.
Además de mejorar el rendimiento del vehículo y la eficiencia del combustible, la tecnología CVVD también puede reducir eficazmente las emisiones de escape. En primer lugar, la alta eficiencia de combustión reducirá en gran medida las emisiones de escape; en segundo lugar, la aplicación de la tecnología CVVD no solo puede activar el catalizador de tres vías por adelantado para purificar los gases de escape, sino también reducir las emisiones de escape cuando el convertidor catalítico está en estado frío; Por lo tanto, CVVD es la tecnología de motor de combustible más respetuosa con el medio ambiente. Con base en las ventajas y características anteriores, después de repetidas pruebas y verificaciones, el rendimiento del motor del vehículo que utiliza la tecnología CVVD se puede mejorar en más de 4, la eficiencia del combustible se puede mejorar en más de 5 y las emisiones de escape se pueden reducir en más de 12, logrando Verdadera alta eficiencia y ahorro de energía.
El nacimiento de la tecnología CVVD ofrece más posibilidades para los motores de combustible tradicionales y ayudará a Hyundai y Kia Motors a ofrecer a los usuarios una mejor vida de viaje con productos que ahorran más energía, son más eficientes y más respetuosos con el medio ambiente.
Las tecnologías de vanguardia y los vehículos pesados del mundo aterrizarán gradualmente en China
Los productos excelentes siempre han sido la forma más directa de demostrar la fortaleza técnica de una marca. Hyundai y Kia Motors lanzarán este año el Sonata y el Kaiku de décima generación en China. Ambos modelos se basan en la plataforma i-GMP de tercera generación y están equipados con el último motor Smartstream con la primera tecnología CVVD del mundo, lo que brinda a los consumidores una experiencia de conducción innovadora.
Como uno de los aspectos más destacados del producto, el motor Smartstream no solo aplica la primera tecnología CVVD del mundo, sino que también aplica una serie de tecnologías avanzadas. El primero es el sistema de recirculación de gases de escape de baja presión (LP EGR), que mejora aún más la eficiencia del combustible del motor. En segundo lugar, el sistema de gestión térmica integrado utilizado en los motores Smartstream puede elevar o enfriar rápidamente la temperatura del motor, mejorar la eficiencia del combustible y mejorar la durabilidad y el rendimiento de aceleración del motor. Finalmente, Smartstream está equipado con un sistema de inyección directa de 350 bar, que es un 40% más alto que la presión de inyección de 250 bar existente del motor T-GDi. Al utilizar componentes de transmisión con menor fricción, la fricción del motor se puede reducir en un 34%. El motor ahorra más energía y es más eficiente.
Equipado con motor Smartstream que utiliza por primera vez la tecnología CVVD.
Gracias a la plataforma de tercera generación i-GMP, el último motor Smartstream y la primera tecnología CVVD del mundo, el Sonata de décima generación de Beijing Hyundai y el Dongfeng Dayue Kia Kaiku traerán mejores productos a los consumidores chinos. La selección de productos ayuda Hyundai y Kia Motors logran avances de marca en el mercado chino. En el futuro, Hyundai-Kia Motors confiará en su profunda base técnica para aprovechar al máximo sus principales ventajas en el campo automotriz tradicional y en campos de vanguardia como nuevas energías, inteligencia y conducción autónoma, acelerando el proceso de investigación y desarrollo. , mejorar su fuerza integral con más tecnologías y productos nuevos, y ganar el poder de la marca Favorecida por los consumidores, impulsa el desarrollo de la industria del automóvil.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.