¿Qué tal la Compañía de Seguros General Shijiazhuang?
Coordinación de seguros de automóviles es un término profesional, el nombre completo es coordinación de seguros de automóviles. Significa que el departamento de transporte y las empresas e instituciones originales directamente afiliadas pagan la tarifa de coordinación de seguridad del tránsito correspondiente de acuerdo con la cantidad de automóviles que poseen cuando los automóviles que han pagado la tarifa de coordinación de seguridad del tránsito sufren pérdidas causadas por accidentes de tránsito o desastres naturales. , lesiones accidentales a los pasajeros, etc., se les podrá obtener la compensación económica correspondiente. La compensación económica se abonará con cargo a la tasa de coordinación de la seguridad del tráfico.
1. ¿Qué es la "Coordinación de seguridad del vehículo"? Según algunos informes de los medios, cuando algunos propietarios de automóviles se registran en la empresa de transporte, además de pagar una determinada tarifa, también deberán registrarse. "Seguro de Coordinación de Seguridad del Vehículo". Y pagar una determinada tarifa de coordinación. Por lo tanto, después de unirse al "coseguro del vehículo", algunos propietarios de automóviles piensan que el "coseguro del vehículo" es la prima del seguro comercial del vehículo, que es más rentable.
2. Riesgos del “Plan Maestro de Seguridad Vehicular” Se entiende que luego de que los consumidores adquieran el “Plan Maestro de Seguridad Vehicular”, pueden existir los siguientes riesgos:
(1) Riesgo de rescate del seguro. Cuando se transfiere el vehículo, el "Plan maestro de seguridad de vehículos motorizados" no se puede transferir con el vehículo como un seguro real, y el propietario del automóvil debe retirarse del "Plan maestro de seguridad de vehículos motorizados" de la empresa de transporte original. En ese momento surgió la polémica sobre la "rendición".
(2) Riesgo de reclamación. Cuando el propietario de un automóvil sufre un accidente grave, el seguro obligatorio no puede brindarle una protección completa. El propietario sólo puede pagar primero la compensación insuficiente y luego tomar el camino de la "coordinación de seguridad de los vehículos de motor". Las reclamaciones de "seguridad general de los vehículos de motor" no tienen estándares y principios estrictos como las compañías de seguros habituales, y los límites de reclamaciones y las normas básicas de reclamaciones no están dentro del alcance de la Ley de Seguros de mi país ni de la supervisión de la Comisión Reguladora Bancaria de China. Nuestro país actualmente no cuenta con una agencia reguladora especializada ni leyes y regulaciones especiales para limitar los reclamos. Cómo resolver el reclamo, el estándar de compensación, cómo compensar más y cuándo compensar menos están estipulados en el contrato "Seguridad general de los vehículos de motor".
(3) Riesgos de la solución de controversias. Si hay una disputa sobre una entrega o un acuerdo, el propietario guardará silencio o acudirá a los tribunales. Para solucionar el problema mediante litigios, además de aumentar el coste de la protección de los derechos de los propietarios de camiones, según el actual precedente nacional sobre "coordinación de seguridad de los vehículos de motor", al citar sentencias judiciales, el tribunal sólo puede utilizar la ley general "Ley de Contratos " y no puede utilizar la ley especial "Ley de Seguros". Si el tribunal considera válido el contrato global, incluso si se puede hacer una compensación de acuerdo con la ley contractual después del litigio, el capital registrado de la empresa de transporte es limitado y es posible que no pueda proporcionar una compensación de riesgo si no puede ejecutar el contrato con menos activos.
3. Un recordatorio especial es que el artículo 7 de la "Ley de Seguros de la República Popular China" estipula que "las entidades legales y otras organizaciones dentro del territorio de la República Popular China que necesiten solicitar seguros nacionales El seguro se aplicará a las compañías de seguros dentro del territorio de la República Popular China." "El artículo 67 estipula: "El establecimiento de una compañía de seguros debe ser aprobado por la agencia reguladora de seguros del Consejo de Estado para las empresas de servicios de automóviles". que llevan a cabo el "Plan Maestro de Seguridad de los Vehículos de Motor" no son compañías de seguros legalmente autorizadas y no pueden dedicarse a actividades de seguros. Un "Plan Maestro de Seguridad de Vehículos Motorizados" no es un seguro. Por lo tanto, existen riesgos legales para los consumidores al comprar "Coordinación de seguridad de vehículos motorizados". Se recomienda a los consumidores de seguros de automóviles que aumenten su conciencia sobre la prevención de riesgos, tengan cuidado con la información relacionada con la "planificación de la seguridad de los vehículos de motor" y elijan compañías de seguros habituales para comprar seguros de automóviles para evitar pérdidas innecesarias.