Cómo lidiar con fallas del sistema BMS de vehículos eléctricos
2. Método de reproducción de fallas Las fallas del vehículo son diferentes bajo diferentes circunstancias. Si las condiciones lo permiten, intente reproducir la falla en las mismas condiciones para confirmar el punto del problema.
3. Método de eliminación Cuando se producen interferencias similares en el sistema, todos los componentes del sistema deben eliminarse uno por uno para determinar qué parte afecta el sistema.
4. Cómo sustituir el módulo cuando hay anomalías en temperatura, voltaje, control, etc. , cambie la posición del módulo con la misma cantidad de cadenas para diagnosticar si se trata de un problema del módulo o de un problema del mazo de cables.
5. Método de inspección ambiental Cuando el sistema falla y no se puede mostrar, no debemos apresurarnos a hacer consideraciones en profundidad, porque a menudo pasamos por alto algunos detalles. Veamos primero lo obvio: ¿Qué pasa si hay energía? ¿Está el interruptor encendido? ¿Están todos los cables conectados? Quizás esa sea la raíz del problema.
6. Método de actualización del programa: cuando se produce una falla desconocida después de grabar el nuevo programa, lo que provoca anomalías en el control del sistema, se puede grabar la versión anterior del programa para compararla y analizarla y tratarla. falla.
7. Análisis de datos Cuando ocurre un control o una falla relacionada en el BMS, se pueden analizar los datos almacenados en el BMS y también se puede analizar el contenido del mensaje en el bus CAN.
La implementación del módulo de detección de datos extendido es relativamente sencilla. Recoge principalmente información de parámetros de la batería durante su uso a través de sensores, como temperatura, elegancia y corriente de cada celda, elegancia y corriente del paquete de baterías. , etc. .
Estos datos juegan un papel vital en la gestión posterior de la batería. Se puede decir que sin el respaldo de estos datos del estado de la batería, la gestión del sistema de la batería es imposible.
El sistema BMS asignará cómo cargar la batería según los datos recopilados y la situación real de cada celda de la batería. La carga se puede detener cuando la celda de la batería está llena.
Durante el uso, el estado de cada batería se determina mediante estimación de estado, y la batería se implementa mediante SOC (estado de carga), SOP (estado de carga), SOH (estado de salud), equilibrio y Gestión térmica uso razonable.