Las empresas de aviación están ocupadas con el crecimiento programado de "Internet+", del que se beneficiarán las acciones
Las empresas de aviación están ocupadas con colocaciones privadas “Internet +” ¿Qué acciones se beneficiarán?
El editor japonés se sintió atraído por un titular de este tipo: "China Southern Airlines ha relajado el requisito de edad para contratar asistentes de vuelo a 30 años para que las madres jóvenes se registren. Haga clic en el artículo para echar un vistazo". Resulta que el 30 de julio, China Southern Airlines en Wuhan llevó a cabo el reclutamiento de asistentes de vuelo de verano y la edad se redujo a 30 años, lo que atrajo a muchas madres jóvenes a postularse. El editor piensa que China Southern Airlines es muy cariñosa. La edad relajada definitivamente ayudará a muchas madres a hacer realidad sus sueños de convertirse en azafatas. Aunque todavía no tengo la edad suficiente para ser una madre atractiva, estoy muy feliz por esa política.
Desde el cambio en la política de contratación aérea de China Southern Airlines hasta la publicación del plan previo a la incorporación de Air China, el editor tiene que decir que este julio, ¡la industria de la aviación de mi país será grandiosa!
El 29 de julio, Air China (601111, precio de cierre anterior 15,31 yuanes) publicó un plan para una emisión no pública de acciones.
El plan muestra que Air China planea emitir de forma no pública no más de 994 millones de acciones a no más de 10 inversores a un precio de no menos de 12,12 yuanes por acción, recaudando fondos totales de no más de 12 mil millones de yuanes. Entre ellos, basándose en el límite inferior del precio de emisión de 12,07 yuanes por acción, el Grupo AVIC planea suscribir 82,85 millones de acciones, con un monto total de mil millones de yuanes.
Air China también dijo que además de las "acciones regulares" para comprar aviones, Air China también invertirá 800 millones de yuanes en mejorar el comercio electrónico de ventas directas y 150 millones de yuanes en wifi a bordo. El ritmo de “Internet +” entre las aerolíneas tradicionales ya se ha acelerado. No sólo Air China, Spring and Autumn Airlines, Juneyao y muchas otras aerolíneas han lanzado este año planes de crecimiento a plazo fijo para la transformación de Internet. Los conocedores de la industria creen que 2015 es el primer año de comercialización de Internet a bordo. La aviación puede enriquecer los modelos de negocios de las aerolíneas y brindar servicios y experiencias más diversificadas a los pasajeros.
Con el continuo surgimiento de aerolíneas locales, la competencia industrial cada vez más feroz está obligando a las aerolíneas a acelerar la reforma y la transformación. "Internet +" es sólo uno de los medios. El reciente anuncio de China Eastern Airlines de presentar al inversor estratégico extranjero Delta Air Lines es un ejemplo de reforma. Los conocedores de la industria creen que la lógica de inversión de la industria de la aviación de "mejorar la oferta y la demanda, reducir los precios del petróleo y acelerar la reforma" se mantiene sin cambios este año y el próximo, lo que corresponde al PE histórico del sector de la aviación en 2007 y 2010, que fue tan alto como. 80 veces y 40 veces, la valoración del sector de la aviación aún tiene margen de mejora.
Explorando la "interconexión aire-tierra"
Según el plan de aumento programado de Air China, el proyecto WiFi a bordo (Fase I) incluirá principalmente la modificación de WiFi y el desarrollo y construcción de plataformas de software. . El monto total de inversión planificada del proyecto es de 158 millones de yuanes y se prevé utilizar 150 millones de yuanes de los fondos recaudados esta vez. El período de construcción del proyecto es de 36 meses. Air China planea proporcionar servicio WIFI a bordo a todos los aviones de fuselaje ancho y largo alcance en los próximos tres años. En junio de 2015, la compañía cuenta con 90 aviones de fuselaje ancho y largo alcance y ha completado la modificación de 20 aviones.
Durante el Salón Aeronáutico de Zhuhai del pasado mes de noviembre, Air China, como unidad central, tomó la iniciativa en la formación de la primera "Alianza de la industria de Internet a bordo" de China, allanando el camino para este aumento privado de "Internet+". La alianza tiene como objetivo mejorar la tecnología de la red a bordo y los niveles de aplicación a través de una cooperación transfronteriza profunda y proporcionar contenido de entretenimiento en cabina más rico y diversificado. Sina, JD.com, Youku Tudou, Tencent QQ, Neusoft Group, etc. son miembros de la alianza.
Fan Cheng, secretario del Comité del Partido de Air China, quien se desempeñó como presidente de la primera conferencia de la alianza, señaló cuando se estableció la alianza que la industria de la aviación civil entrará en una nueva era de vuelo El desarrollo de la red y la vida de los viajes aéreos sufrirán cambios importantes. Air China colaborará con fabricantes de equipos industriales, proveedores de sistemas, operadores de redes, así como con compañías de Internet, nuevos medios y proveedores de contenidos para abrir una nueva era de Internet a bordo con derechos de propiedad intelectual independientes e integración de tierra y tierra. aire.
Un periodista de China Securities News se enteró por Air China de que la exploración de Air China de la “interconexión aire-tierra” comenzó en 2010. En 2011, el primer vuelo LAN inalámbrico a bordo de Air China realizó su vuelo inaugural, dando el primer paso en la creación de redes a bordo; en 2013, Air China se convirtió en el primer vuelo nacional en proporcionar servicios de vuelo por Internet a través de comunicaciones satelitales; En 2014, los vuelos de Air China implementaron comunicación inalámbrica de banda ancha y acceso a Internet en modo de estaciones base tierra-aire (ATG), convirtiéndose en la primera aerolínea en implementar simultáneamente la aplicación de tecnología de interconexión de banda ancha de estaciones base terrestres y tecnología de comunicación por satélite.
En el futuro, la red a bordo de Air China será aún más abierta e integrada, como la cooperación con China UnionPay para desarrollar la primera solución de pago de red inalámbrica a bordo del mundo, la cooperación con Frequent Traveler *** para desarrollar un negocio de puntos de hotel para aerolíneas. , y colaborando con Red Apple Technology*** También expande el negocio O2O2O (air-to-online-to-offline) para el consumo en destino.
Emisión de plazo fijo "Internet +"
Situándose a la vanguardia de Internet, las aerolíneas tradicionales ya han dado pasos hacia "Internet +". Desde este año, aerolíneas como Juneyao y Spring Airlines también han lanzado planes de aumento fijo para la transformación de Internet.
El plan de colocación privada de Juneyao Airlines muestra que planea utilizar 165 millones de yuanes de los 3.565 millones de fondos recaudados para invertir en el proyecto de plataforma de viajes de ocio “Tao Travel”. Los "Aeronaves + Servicios varios" forman el esquema O2O del sector del turismo de ocio.
Los proyectos de construcción de aviación por Internet también se mencionaron en el plan de aumento fijo anunciado por Spring Airlines en julio de este año, incluidos proyectos de construcción de aviación por Internet, como la modificación del sistema wifi a bordo, la actualización del sistema de gestión de la información y la aviación electrónica. -Construcción de plataformas comerciales, etc. ***Se utilizaron 800 millones de yuanes de fondos recaudados. En abril de este año, la compañía también firmó acuerdos de cooperación con cuatro compañías, incluidas Tencent y Tempus International, para desarrollar conjuntamente la aviación por Internet.
Shenyin Wanguo cree que "Internet +" puede aumentar la proporción de ventas directas de las aerolíneas y reducir los gastos de ventas. Los servicios de Internet a bordo pueden mejorar eficazmente la experiencia de los pasajeros y atraer tráfico de pasajeros. Las aerolíneas pueden ampliar la cadena de servicios en función de los boletos aéreos, incluidos, entre otros, servicios de ventanilla única como hoteles, alquiler de automóviles, viajes, visas, etc., y extraer big data para mejorar los servicios de valor agregado para los boletos aéreos, como Brindar servicios precisos basados en los propósitos de viaje de los clientes y hábitos de consumo, etc., para lograr una gestión real del cliente.
“Según la experiencia en el extranjero, los servicios de Internet a bordo suelen tener diferentes opciones de paquetes, que van desde unos pocos dólares hasta más de diez dólares. En la etapa inicial de las pruebas nacionales se proporcionarán servicios gratuitos, principalmente a los clientes. obtener hábitos de experiencia de usuario y datos de comportamiento del consumidor para sentar las bases para desarrollar modelos de negocios adecuados basados en la minería de big data o la cooperación con empresas de Internet en el futuro", señaló un analista de Shenyin Wanguo.
Industrial Securities cree que aumentar la proporción de ingresos adicionales (la proporción de aerolíneas tradicionales extranjeras es más del 10%, mientras que las tres principales aerolíneas nacionales son actualmente menos del 1%), aumentar la proporción de Internet directo ventas (la Administración de Aviación Civil de China exige que en 2017 el índice anual de ventas directas haya alcanzado el 40% (el índice de ventas directas actual de las tres principales aerolíneas es de alrededor del 20%) y las expectativas de reforma de las empresas estatales son fuertes fuerzas impulsoras para promover la estrategia de Internet para la aviación.
La competencia está obligando a acelerar las reformas
Tras la reanudación del establecimiento de aerolíneas locales en mayo de 2013, según estadísticas de un periodista del China Securities Journal, en más de dos años, alrededor de 11 aerolíneas La compañía ha obtenido sucesivamente "regulaciones viales" aprobadas por la Administración de Aviación Civil de China. Esto significa que la industria de la aviación civil nacional ya no está dominada por las "cuatro principales aerolíneas". La creciente competencia está obligando a las aerolíneas a innovar en gestión, servicios y otros aspectos.
Lo más notable es la introducción de inversiones de combate por parte de China Eastern Airlines. Siete años después del colapso de "Eastern Love", China Eastern finalmente logró su objetivo de atraer inversores estratégicos extranjeros. China Eastern Airlines anunció en la noche del 27 de julio que Delta Air Lines planea suscribir 466 millones de acciones ordinarias H de nueva emisión de la compañía por HKD 3.489 millones, lo que representa el 10% del capital social H de la compañía después de esta emisión. el capital social total, con un plazo de bloqueo de 36 meses.
Como una de las tres principales aerolíneas de Estados Unidos, Delta y China Eastern Airlines son miembros de la alianza SkyTeam. La introducción de Delta Air Lines como inversor estratégico de China Eastern Airlines esta vez es un paso importante para que China Eastern Airlines profundice integralmente las reformas y explore el desarrollo de la propiedad mixta. Ayudará a China Eastern Airlines a aprender de la experiencia empresarial de la primera en sus operaciones. rutas internacionales, desarrollo de centros de tránsito y operaciones de marca.
El plan de aumento programado de Air China también muestra que el “hermano mayor” de la aerolínea está ansioso por transformarse. Además del proyecto WiFi a bordo mencionado anteriormente, los 800 millones de yuanes recaudados esta vez se utilizarán para mejorar el comercio electrónico de ventas directas para aumentar la proporción de ventas directas y reducir los gastos de marketing. Incluye principalmente: unificación de datos de pedidos y datos de usuarios en plataformas de comercio electrónico, incluidos sitios web oficiales, centros de llamadas, aplicaciones móviles y otros canales, lograr coherencia en la experiencia del usuario en todos los canales de comercio electrónico; obtener datos de usuarios y datos de pedidos mediante la actualización del comercio electrónico; plataformas La integración hará preparativos técnicos para la futura minería de big data de pasajeros.
Mientras se están transformando, beneficiándose de factores favorables como los bajos precios del petróleo, la fuerte demanda de aviación y una reversión de la relación oferta-demanda, se espera que las tres principales aerolíneas logren un aumento a mediano plazo. actuación. Según las previsiones de rendimiento a medio plazo publicadas recientemente por las tres principales aerolíneas, Air China espera lograr un beneficio neto de entre 3.800 y 4.000 millones de yuanes en el primer semestre del año, un aumento interanual del 701% al 743%. %; China Eastern Airlines espera lograr un beneficio neto de 3,5 mil millones a 3,7 mil millones de yuanes en el primer semestre del año, un aumento interanual del 24,900% 26329%; 3.400-3.600 millones de yuanes en el primer semestre del año, convirtiendo una pérdida en una ganancia año tras año.
Los expertos de la industria creen que este año y el próximo, la lógica de inversión de la industria de la aviación de "mejorar la oferta y la demanda, reducir los precios del petróleo y acelerar la reforma" permanecerá sin cambios, mientras que los clientes empresariales atraídos por el turismo emisor y la La "Iniciativa de la Franja y la Ruta" hará que "la temporada baja no sea débil y la temporada alta sea aún más próspera". Por un lado, es la mejora de los fundamentos del desempeño de las aerolíneas; por otro, son los beneficios aportados por los catalizadores de reformas como la reforma de propiedad mixta, "Internet +" y "One Belt and One Road". corresponde al crecimiento histórico del sector de la aviación del 80% en 2007 y 2010 respectivamente. Con un PE de 40 y 40 veces, hay margen para seguir mejorando la valoración del sector de la aviación.