Mérida: Comparación entre Challenger 300 y Duke 600
Challenger 300: Cuadro de aleación de aluminio HFS patentado por Mérida (con patas de rana).
Duke 600: Cuadro Mérida de aluminio.
2. Bujes diferentes
Challenger 300: Buje de freno de disco de aleación de aluminio de liberación rápida Formula.
Duke 600: Ruedas delanteras y traseras de aleación de aluminio Jiuyu con freno de disco.
3. Las horquillas delanteras son diferentes
Challenger 300: horquilla delantera con bloqueo hidráulico SRAM rockshox XC28
Duke 600: horquilla delantera con bloqueo hidráulico en hombro Santuo XCM.
4. Los desviadores delantero y trasero son diferentes
Challenger 300: desviador delantero Shimano M430, desviador trasero Shimano ALIVIO RD-M430.
Duke 600: Cambio delantero Shimano M390, Cambio trasero Shimano M390.
Datos ampliados
Preguntas frecuentes sobre la Duke 600
Los frenos de disco 1 y bb5 son propensos a la fricción.
Solución: Generalmente los neumáticos son discos de fricción, es decir, los frenos de disco están demasiado apretados o ligeramente inclinados. Gire suavemente la perilla roja al lado del freno de disco hasta que deje de rozar el disco. También puedes acudir a una tienda especializada para pedirle a un técnico que lo ajuste.
2. El pedal original es un pedal esférico, que hará un ruido anormal cuando entre al agua.
Solución: Los pedales mejores no son caros, puedes comprarlos tú mismo y sustituirlos tú mismo.
3. Después de llenar con agua el buje del freno de disco de aleación de aluminio de liberación rápida, el sonido normal desaparece o se vuelve desigual. Habrá problemas con la transmisión del buje al conducir y, en casos graves,. puede bloquearse.
Solución: Prestar atención al mantenimiento.
4. Durante la conducción, algunos engranajes golpearán la cadena.
Solución: Ajuste los pernos de límite alto y bajo o ajuste la perilla al lado de la placa de dedos. Si no se puede ajustar, se recomienda buscar a alguien o ir a una tienda local para que lo ajusten.
5. Problema 2 en el mercado.
Solución: Cambiar a segunda marcha en realidad no es tan grave. Cambiar a tercera marcha en el g6002 no es tan fácil como en muchos coches. Si tu coche tiene este problema y te cuesta entrar en él, díselo al técnico cuando recojas el coche. Generalmente, los técnicos más experimentados pueden solucionar bien este problema.
Enciclopedia Baidu-Merida Challenger 300
Enciclopedia Baidu-Merida Duke 600