Reglamento de gestión del estacionamiento de vehículos motorizados de la ciudad de Panjin
Esta ciudad se adhiere a los principios de gobernanza social, disfrute y estricta aplicación de la ley para el estacionamiento de vehículos de motor, fomenta el uso de medios científicos y tecnológicos para mejorar la eficiencia del estacionamiento y promueve ordenadamente la construcción inteligente y basada en la información. de servicios de aparcamiento, gestión y aplicación de la ley. Artículo 3 El Gobierno Popular Municipal dirigirá el trabajo de gestión del estacionamiento de vehículos de motor de la ciudad, establecerá un mecanismo de coordinación integral, aumentará la inversión de capital, coordinará la planificación, construcción y gestión de las instalaciones de estacionamiento de vehículos de motor en la ciudad y estandarizará y mejorará el estacionamiento de vehículos de motor. sistema de carga.
El gobierno popular del condado (distrito) es responsable de coordinar y organizar la implementación de la planificación, construcción y gestión de instalaciones de estacionamiento de vehículos de motor dentro de su jurisdicción, así como de la gestión de las conductas de estacionamiento de vehículos de motor.
La oficina del subdistrito y el gobierno popular de la ciudad son responsables de coordinar y organizar la gestión y los servicios de estacionamiento de vehículos de motor dentro de su jurisdicción, y guiar a los comités de residentes (aldeas), conferencias de propietarios o comités de propietarios para Llevar a cabo el mecanismo de autonomía de estacionamiento de vehículos a motor y zona residencial. Gestión y utilización de los recursos de estacionamiento de vehículos a motor. Artículo 4 Los departamentos de gestión del tráfico, recursos naturales, desarrollo y reforma, vivienda y construcción urbana y rural, asuntos civiles, gestión urbana y aplicación de la ley administrativa, supervisión y gestión del mercado, gestión de emergencias, transporte y otros departamentos de los órganos de seguridad pública. buen trabajo en la gestión del aparcamiento de vehículos a motor de acuerdo con sus respectivas responsabilidades. Capítulo 2 Planificación y construcción de instalaciones de estacionamiento de vehículos de motor Artículo 5 El departamento de recursos naturales, en colaboración con los órganos de seguridad pública, gestión del tráfico, vivienda y desarrollo urbano y rural, gestión urbana y aplicación de la ley administrativa y otros departamentos, formulará planificación especial y La construcción de instalaciones de estacionamiento de vehículos de motor de conformidad con las normas de planificación territorial y espacial se presentará al Gobierno Popular para su aprobación antes de su implementación.
Ninguna unidad o individuo podrá utilizar las instalaciones de estacionamiento público para otros fines sin autorización.
Sin aprobación, ninguna unidad o individuo podrá utilizar instalaciones de estacionamiento público que no hayan obtenido la propiedad o derechos de uso para fines especiales.
Cualquier persona que viole las disposiciones de los párrafos 2 y 3 será ordenada por el departamento de gestión de tráfico del órgano de seguridad pública a realizar correcciones dentro de un plazo y será multada con 300 yuanes según el espacio de estacionamiento ilegal. Artículo 6 Edificios públicos, bloques comerciales, zonas residenciales, edificios grandes (medianos), etc. de nueva construcción, renovados y ampliados. Las nuevas instalaciones de estacionamiento, incluidas las instalaciones de carga de vehículos de nueva energía, deben construirse de acuerdo con las normas especiales de planificación y construcción para instalaciones de estacionamiento de vehículos de motor, y deben diseñarse, construirse, aceptarse y utilizarse simultáneamente con el proyecto principal.
Fomentar la construcción de aparcamientos intensivos para vehículos de motor, como edificios de aparcamiento, aparcamientos subterráneos y garajes mecánicos tridimensionales. Artículo 7 Si los siguientes edificios no están equipados con instalaciones de estacionamiento de vehículos de motor de acuerdo con las normas de construcción y especificaciones de diseño, deberán estar equipados con ellas durante la reconstrucción o ampliación:
(1) Estaciones centrales para el transporte público y traslados de vehículos de motor privados;
(2) Lugares públicos como estadios, cines, bibliotecas, hospitales, escuelas, recintos de exposiciones, atracciones turísticas, oficinas comerciales, etc.;
( 3) Centros comerciales, hoteles, restaurantes, lugares de entretenimiento y otros locales comerciales grandes (medianos);
(4) Locales de oficinas responsables de asuntos administrativos. Artículo 8 Los estacionamientos públicos y los estacionamientos especiales deberán cumplir con las siguientes especificaciones:
(1) Instalar señales de estacionamiento;
(2) Instalar señales de tránsito, delinear marcas de tránsito y Marcas de espacios de estacionamiento y gestión de numeración de los espacios de estacionamiento;
(3) Instalar posicionadores de ruedas en los espacios de estacionamiento;
(4) Los estacionamientos interiores deben estar equipados con ventilación, iluminación y drenaje. , comunicación, protección contra incendios, monitoreo de seguridad y otras instalaciones y equipos, y garantizar su uso normal;
(5) Establecer y marcar espacios de estacionamiento sin barreras para personas discapacitadas y equiparlos con instalaciones sin barreras ;
(6) ) Cooperar con la construcción e instalación de infraestructura de carga de vehículos eléctricos y garantizar la seguridad del uso de la electricidad;
(7) Otras especificaciones estipuladas por las leyes y reglamentos. Artículo 9 Los gobiernos populares municipales y distritales elaborarán planes generales para la construcción de estacionamientos especiales para vehículos que transporten productos químicos peligrosos y otras mercancías peligrosas.
Alentar a las empresas a construir sus propios estacionamientos exclusivos para productos químicos peligrosos y otros vehículos de transporte de mercancías peligrosas, abrirlos al público y poder utilizarlos pagando una tarifa. Artículo 10 Los lugares ociosos, como terrenos para construir, patios de autoescuelas, lotes baldíos en las esquinas, etc., podrán utilizarse para construir estacionamientos temporales para vehículos de motor. La construcción de espacios de estacionamiento temporales será responsabilidad del gobierno popular del condado (distrito).
Artículo 11 Cuando se celebren actividades masivas a gran escala, el departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública formulará un plan de desvío de vehículos de motor dentro y alrededor del lugar del evento a gran escala. Si las condiciones lo permiten en las carreteras circundantes, se pueden establecer áreas de estacionamiento temporales y se pueden especificar períodos y restricciones de estacionamiento. Artículo 12 El departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública es responsable del establecimiento, mantenimiento y adecuación de los espacios de estacionamiento en la vía, determina el tiempo de estacionamiento permitido y lo anuncia al público. Artículo 13 No se permiten espacios de estacionamiento en las carreteras en las siguientes áreas:
(1) Carreteras principales urbanas y autopistas urbanas;
(2) Pasos de camiones de bomberos y aceras cerca de grandes edificios públicos. caminos ciegos, pasajes de evacuación;
(3) Otros lugares donde está prohibido estacionar y tramos de camino que no son aptos para ser configurados según lo prescrito por las leyes y reglamentos.