¿Cuál es el principio de carga automática de los vehículos eléctricos?

Los cargadores de vehículos eléctricos de uso común se pueden dividir aproximadamente en dos tipos según la estructura de su circuito. La primera es una fuente de alimentación conmutada de un solo tubo que utiliza uc3842 para accionar amplificadores operacionales duales FET y LM358 para lograr un modo de carga de tres etapas. La potencia de 220 V CA se filtra mediante el filtro bidireccional T0 para suprimir la interferencia, D1 se rectifica en potencia de CC pulsante y luego se filtra mediante C11 para formar una potencia de CC estable de aproximadamente 300 V. U1 es el circuito integrado de modulación de ancho de pulso TL3842. El pin 5 es el polo negativo de la fuente de alimentación, el pin 7 es el polo positivo de la fuente de alimentación, el pin 6 es la salida de pulso que impulsa directamente el FET Q1 (K1358) y el pin 3 es el límite de corriente máximo. Ajustar la resistencia de R25 (2,5 ohmios) puede ajustar la corriente máxima del cargador. El pin 2 es retroalimentación de voltaje, que puede ajustar el voltaje de salida del cargador. Los cuatro pines están conectados externamente a la resistencia de oscilación R1 y al condensador de oscilación C1. T1 es un transformador de impulsos de alta frecuencia con tres funciones. El primero es convertir pulsos de alto voltaje en pulsos de bajo voltaje. El segundo es aislar el alto voltaje y evitar descargas eléctricas. El tercero es proporcionar potencia de trabajo para uc3842. D4 es un rectificador de alta frecuencia (16A60V), C10 es un condensador de filtro de bajo voltaje, D5 es un diodo Zener de 12V y U3 (TL431) es una fuente de voltaje de referencia de precisión que puede ajustar automáticamente el voltaje del cargador junto con U2 (optoacoplador). 4N35). Ajuste w2 (resistencia de recorte) para ajustar el voltaje del cargador. D10 es el indicador de potencia. D6 es el indicador de carga. R27 es la resistencia de muestreo actual (0,1 ohmios, 5 w). Cambiar el valor de la resistencia de W1 puede ajustar la corriente del punto de inflexión del cargador (200-300 mA) para que la carga flote.

Cuando se inicia la alimentación, hay un voltaje de aproximadamente 300 V en C11. Este voltaje se carga desde Q1 hasta T1. El segundo camino pasa por R5, C8 y C3 y llega al séptimo pie de U1. Fuerza a U1 a comenzar. El pin 6 de U1 genera un pulso de onda cuadrada, Q1 funciona y la corriente pasa a través de R25 a tierra. Al mismo tiempo, la bobina secundaria de T1 genera un voltaje inducido y, a través de D3 y D3, R12 proporciona energía confiable a U1. El voltaje de la bobina de salida T1 es rectificado y filtrado por D4 y D4 c 10 para obtener un voltaje estable. Este voltaje carga la batería hasta D7 (la función de D7 es evitar que la corriente de la batería regrese al cargador). El segundo camino pasa por R14, D5 y C9 para proporcionar energía de trabajo de 12 V para LM358 (amplificador operacional dual, el pin 1 es tierra de alimentación, el pin 8 es positivo de energía) y sus circuitos periféricos. D9 proporciona el voltaje de referencia para LM358, que se divide por R26 y R4 para alcanzar los pines segundo y quinto de LM358. Durante la carga normal, el voltaje superior de R27 es de aproximadamente 0,15-0,18 V. Se agrega al tercer pin de LM358 a R17 y se envía un voltaje alto desde el pin 1. Este voltaje pasa a través de R18, lo que obliga a Q2 a encenderse y D6 (luz roja) se enciende. El segundo voltaje se inyecta en los pines 6 y 7 de LM358, lo que obliga a Q3 a apagarse, D10 (luz verde) se apaga y el. El cargador entra en la etapa de carga de corriente constante. Cuando el voltaje de la batería aumenta a aproximadamente 44,2 V, el cargador ingresa a la etapa de carga de voltaje constante, el voltaje de salida se mantiene en aproximadamente 44,2 V, el cargador ingresa a la etapa de carga de voltaje constante y la corriente disminuye gradualmente. Cuando la corriente de carga cae a 200 Ma-300 Ma, el voltaje superior de R27 cae, el voltaje del pin 3 de LM358 es menor que el voltaje del pin 2, el voltaje de salida del pin 1 es bajo, Q2 se apaga y D6 está apagado. Al mismo tiempo, el pin 7 genera alto voltaje, Q3 siempre está encendido y la luz D10 está encendida. El otro camino pasa por D8 y W1 hasta el circuito de retroalimentación, reduciendo el voltaje. El cargador entra en la etapa de carga lenta. La carga se completa después de 1 a 2 horas.