¿Cuáles son los aspectos más destacados de los 33 sensores inteligentes del concept car Sony Vision S?
Sony escribió en su presentación oficial que este automóvil representa la combinación de la tecnología y la creatividad de Sony, lo que implica que este automóvil es actualmente un trabajo representativo de la fortaleza técnica de Sony. Entonces, ¿qué tecnologías destacadas tiene?
Diseño global
En términos de diseño, aunque siempre he creído que el diseño industrial de Sony es de primera categoría, pero como primer producto automotriz de Sony, ¿esta visión? El diseño de s no tiene muchas sorpresas.
Todo el vehículo está posicionado como un sedán, pero la parte trasera es corta y parece un hatchback y medio. La parte delantera del automóvil es relativamente plana y un nuevo logotipo forma una tira de LED que se extiende hasta ambos extremos del automóvil. Los faros están diseñados en forma ovalada plana sin muchos puntos brillantes.
Parece muy compacto desde un lado. El coche mide casi 5 metros de largo y una distancia entre ejes de 3 metros. Adopta un diseño de techo negro y tiene una cintura obvia que atraviesa las puertas delanteras y traseras. El tamaño de las ruedas es grande, con llantas de 21 pulgadas delante y detrás. Las luces traseras de tipo pasante en la parte trasera son muy simples. Excepto por el grueso parachoques trasero, otras partes son relativamente simples y tienen una sensación de Tesla.
Diseño de interiores
Al ser un vehículo eléctrico, el diseño interior más utilizado es la pantalla LCD, que es la tendencia más popular actualmente. ¿Visión? La consola central s 1** cuenta con cinco pantallas LCD, incluidas visualizaciones en los espejos retrovisores de ambos lados, panel de instrumentos, pantalla de control central y pantalla del copiloto. También hay una pantalla para el controlador del aire acondicionado debajo de la consola central y el espejo retrovisor interior en el techo también tiene una pantalla LCD.
El diseño del volante es relativamente normal y no hay muchos botones de función. El reposabrazos es una perilla de control físico multimedia, por lo que se diseña una cubierta protectora en el automóvil.
Hay dos asientos independientes en la parte trasera y hay una gran pantalla LCD delante de cada asiento para proporcionar un sistema de entretenimiento. Los asientos parecen pesados y pueden garantizar suficiente comodidad de conducción, y lo más destacado es que cada asiento tiene altavoces independientes en la posición de los hombros, por lo que su sistema de entretenimiento es relativamente potente.
Sistema de seguridad
Todo el vehículo cuenta con 33 sensores, incluidas 13 cámaras, 17 radares ultrasónicos y 3 lidars. Todo el sensor permite el monitoreo y reconocimiento de 360 grados de las condiciones del tráfico del vehículo y puede proporcionar funciones precisas de asistencia a la conducción, como control de crucero, estacionamiento automático, cambio automático de carril, etc., logrando plenamente capacidades de conducción autónoma de nivel L2. Además, Sony proporciona actualizaciones de software para permitir la conducción autónoma L4 en las condiciones de hardware existentes.
Los espejos retrovisores exteriores e interiores del coche han sido sustituidos por pantallas LCD, que se pueden ajustar de forma adaptativa según la situación del conductor. Por ejemplo, las vistas desde ambos lados se pueden mostrar en el espejo retrovisor situado en el centro del coche. Al mismo tiempo, como espejo retrovisor electrónico, en términos de brillo y deslumbramiento, es naturalmente fácil lograr la visualización más segura mediante el ajuste electrónico.
Del mismo modo, muchos sensores del coche podrán monitorizar el estado del conductor y de los pasajeros. Por ejemplo, puede recordarle que conduce cansado y puede ajustar de forma adaptativa los sentimientos de otros pasajeros en el automóvil. Si un pasajero se queda dormido, el aire acondicionado y el sistema de audio del automóvil pueden ajustarse automáticamente para lograr el ambiente interior más confortable.
Sistema de entretenimiento
Con la llegada del 5G y la realización de la conducción autónoma, los coches ya no son sólo un medio de transporte. En el mundo cada vez más electrificado de hoy, los automóviles evolucionarán hasta convertirse en un espacio de entretenimiento móvil. En realidad, Sony es bastante bueno en esto.
En primer lugar, la gran pantalla LCD de la consola central se convertirá en la pantalla principal del sistema de entretenimiento, dividida en tres secciones, correspondientes al conductor y al piloto respectivamente, mientras que los pasajeros traseros también tendrán pantallas independientes en las delanteras. de los asientos. Esto no es gran cosa. Lo que es aún mejor es que Sony ha colocado altavoces en los asientos, lo que permite a cada pasajero ver sus obras favoritas de forma individual.
¿Sony con 360? ¿Realidad? Hay más de 30 parlantes en el automóvil, lo que garantiza una experiencia verdaderamente inmersiva en el automóvil.
Además, como vehículo eléctrico de la nueva era, debe poder mantener la interconexión en tiempo real. Este tipo de vehículo eléctrico inteligente se ha considerado como un terminal móvil. Naturalmente, Sony también es bueno en esto. ¿Esta visión? s tiene funciones completas como 5G, actualizaciones OTA e IA en la nube.
Plataforma Tecnológica
¿La visión de Sony? La plataforma tecnológica del S Concept proviene del soporte de diseño de Magna. Según los materiales de presentación, tendrá una plataforma flexible que puede derivar capacidades que incluyen sedanes, SUV y monovolúmenes. Esta plataforma es un sistema de diseño de energía con una distancia entre ejes relativamente larga, y el uso de paquetes de baterías ultradelgadas puede brindar más espacio a los miembros en el automóvil. En términos de seguridad, los objetivos de diseño se llevan a cabo de acuerdo con los más altos estándares de pruebas de seguridad globales, y los sensores se combinan para brindar garantías de seguridad activa y pasiva.
En lo que respecta a este concept car, su sistema propulsor se compone principalmente de dos motores, con una potencia máxima de 200kW, una aceleración de 0-100km/h en 4,8 segundos y una velocidad máxima de 240 km/h El chasis adopta suspensión independiente Wishbone doble delantera y trasera con amortiguadores de aire. Sin embargo, no se han anunciado la capacidad de la batería ni la autonomía de crucero.
Sony se asoció con varias empresas de tecnología para fabricar el automóvil, incluidas Nvidia, BlackBerry, Bosch, Continental, Genetex y Magna. Sabemos que NVIDIA, una subsidiaria de NVIDIA, ha participado en algunas investigaciones y desarrollo de software y hardware para la conducción autónoma, mientras que Magna proporciona soporte de plataforma para este automóvil, BlackBerry proporciona tecnología de sistema de entretenimiento para este automóvil y Bosch y Continental son bien conocidos. proveedores de repuestos.
Finalmente
En la actualidad, es realmente sorprendente que Sony haya lanzado este concept car, pero por otro lado, aún no está claro si este automóvil se producirá en masa. Sony aprovecha esta oportunidad para demostrar su destreza tecnológica en inteligencia de vehículos. Es posible que en el futuro ingrese a la industria como proveedor de tecnología o se involucre en la industria de vehículos eléctricos como Tesla.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.