La seguridad en colisiones no es una educación orientada a exámenes Para ser honesto y seguro, Xingtu TXL puede ser un modelo a seguir.

Introducción: Ahora, en 2020, la seguridad del automóvil se ha convertido en un tema que los consumidores y los fabricantes de automóviles no pueden ignorar. Cuando se trata de seguridad, el Xingtu TXL, que recientemente ganó el primer lugar entre los SUV de tamaño mediano desde las nuevas reglas de prueba de choque C-NCAP con una puntuación global del 93,6%, es sin duda el más poderoso en este sentido. Por supuesto, puede cuestionar C-NCAP o la educación orientada a exámenes proporcionada por el fabricante para C-NCAP, así que sigamos y veamos si Xingtu TXL es realmente seguro.

La autoridad de C-NCAP

Para hablar de los resultados de Xingtu TXL de C-NCAP, primero debemos hablar de la autoridad de C-NCAP. En los últimos dos años, en lo que respecta a C-NCAP, muchos internautas se han puesto en contacto directamente con el "Departamento Mayorista de Five-Star", diciendo que C-NCAP le ha dado demasiado a Five-Star. Entonces, ¿es este realmente el caso? A juzgar por los datos, encontrará que la calificación de cinco estrellas de C-NCAP no es tan buena.

E-NCAP de Europa también es una agencia de colisión muy conocida entre los internautas nacionales, y muchas personas incluso la consideran autorizada. Comparándolo con C-NCAP, encontrará que E-NCAP otorgó aún más cinco estrellas, representando el 76,2%, mientras que C-NCAP, que fue etiquetado como el "Departamento Mayorista de Cinco Estrellas", solo otorgó el 67,3% de cinco. -proporción de estrellas.

Algunos internautas dijeron que cada vez se otorgan más cinco estrellas de C-NCAP, así que mire la imagen de arriba Desde la 06.ª edición hasta la 18.ª edición, encontrará que la 18.ª edición no tiene. la mayor proporción de cinco estrellas.

Entonces, ¿por qué C-NCAP está etiquetado como "Departamento Mayorista Cinco Estrellas"? Quizás pueda entenderse de esta manera: los modelos que han recibido cinco estrellas han sido promocionados vigorosamente, mientras que los modelos que no han recibido cinco estrellas han permanecido en silencio. Como resultado, una gran cantidad de publicidad positiva en Internet ha dejado a los internautas con la impresión de que "todo lo de C-NCAP es de cinco estrellas". Si observa los datos de manera racional, es posible que no diga "C-NCAP es un departamento mayorista de cinco estrellas".

Xingtu TXL recibió una calificación de súper cinco estrellas de C-NCAP

A través de los datos anteriores, el autor cree que C-NCAP sigue siendo la prueba de choque con mayor autoridad en China. En este caso, los resultados de la prueba de choque obtenidos por Xingtu TXL en C-NCAP tienen un valor de referencia.

A finales de agosto de este año, se anunciaron los resultados del segundo lote de modelos de pruebas de choque C-NCAP en 2020. Entre ellos, el Xingtu TXL ganó el primer lugar entre los SUV de tamaño mediano desde el nuevo. Reglas de la prueba de choque C-NCAP con una puntuación global del 93,6%. Un buen resultado para uno. Debe saber que una puntuación superior al 90% puede lograr una puntuación de cinco estrellas y ser considerado un automóvil "seguro". La tasa de puntuación integral del 93,6% obtenida por Xingtu TXL ha alcanzado el estándar de "súper cinco estrellas" de C-NCAP. Desde la versión 2018 de la nueva normativa, este logro ha sido aún más encomiable. No solo eso, en términos de seguridad activa y protección de los ocupantes, Xingtu TXL logró puntuaciones de 100,00 % y 96,09 % respectivamente, superando con creces el promedio de la industria.

En el evento, Xingtu trajo dos autos algo "especiales", uno era el Xingtu TXL después de una prueba de choque y el otro era el Xingtu TXL con carrocería blanca.

Se puede ver claramente en el coche accidentado que, según las nuevas regulaciones más estrictas, Xingtu TXL es muy resistente a las colisiones. Por ejemplo, en la prueba de impacto lateral, después de que el Xingtu TXL resistiera una colisión de 1,4 toneladas, ni siquiera las ventanas resultaron dañadas. Simplemente no le dio honor al carro de colisión de 1,4 toneladas. En correspondencia con la parte lateral de la carrocería en blanco, se puede ver que se utiliza acero de ultra alta resistencia con una resistencia a la tracción de 1500 MPA en partes clave como el pilar B del Xingtu TXL y toda la jaula. El cuerpo de tipo absorbente de energía de Xingtu TXL también está cubierto con hasta un 78% de acero de alta resistencia, la resistencia de seguridad pasiva de Xingtu TXL es evidente.

La razón detrás de la puntuación alta de “súper cinco estrellas” se atribuye a la arquitectura Xingtu M3X Mars.

Arquitectura Xingtu M3X Mars

La arquitectura M3X Mars es similar al MQB de Volkswagen y al TNGA de Toyota. La arquitectura M3X es la arquitectura global de alto rendimiento de Xingtu, que cumple con los estándares globales y tiene las capacidades derivadas de los SUV/sedanes/MPV/modelos de nueva energía de clase A-C. Tiene cuatro ventajas principales: seguridad, inteligencia, comodidad y potencia. Por supuesto, la protagonista de hoy es la parte de seguridad de la arquitectura M3X Mars.

Xingtu considera la seguridad como la parte más importante. Además del pilar B con una resistencia a la tracción de 1500MPA y una carrocería cubierta con hasta un 78% de acero de alta resistencia, Xingtu TXL también tiene una patente de colisión con compensación pequeña del 25%, que cumple con los estándares de seguridad más estrictos del IISH estadounidense. El laboratorio líder en colisiones en Asia ha acumulado 1 millón de horas de simulación de CPU; nuevos materiales, como láminas recubiertas de aluminio y silicio en caliente, sin corrosión en apariencia durante 6 años y sin desgaste por óxido durante 12 años, y otras ventajas de seguridad para la carrocería del vehículo. Al mismo tiempo, la conducción autónoma de nivel L2.5 también incluye numerosas configuraciones de seguridad activa; la distancia de frenado de 36,5 m también es un rendimiento de seguridad de conducción líder en su clase.

Se puede ver que Xingtu TXL, que integra muchas configuraciones de seguridad activa y pasiva, es verdaderamente responsable de la "seguridad" y no es un "examen" para obtener altos puntajes de C-NCAP. .

Achuan Car Review

En resumen, Xingtu TXL puede lograr una puntuación de súper cinco estrellas en la prueba de choque, lo cual es inseparable del soporte de la arquitectura M3X Mars. Basándose en la arquitectura M3X Mars, los modelos, incluido el SUV insignia Xingtu VX, obtendrán mayor solidez y competitividad del producto, lograrán mejores resultados en el mercado y brindarán a los consumidores un modelo más seguro.

(Texto/Shen)

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.