Las cadenas de televisión revelaron que cuatro fábricas de automóviles se han declarado en quiebra. ¿Está realmente el mercado del automóvil a punto de entrar en un invierno frío?
Esta mañana, Cheetah Una persona dijo: "Los informes en línea son falsos y estamos negociando con la otra parte". "Cheetah no se ha declarado en quiebra, nunca ha pensado en la quiebra y nunca se ha presentado. "Alguien tiene motivos ocultos". Fuentes del departamento de noticias de Lifan Automobile también dijeron que los rumores de quiebra eran "falsos". Esa (noticia) definitivamente no es cierta y no sabemos de dónde vino. Zotye Motors también emitió hoy una declaración aclaratoria, diciendo que "Cuatro empresas automotrices, incluida Zotye Motors, se declararán en quiebra antes de fin de año ..." Esto es completamente falso. Zotye Motors ha informado del caso al departamento de seguridad pública.
En cuanto a la fuente de la noticia, Ping An Bank, afirmó que los departamentos pertinentes de Ping An Bank realizan de manera regular o irregular controles de riesgo de los clientes existentes en función de los cambios en la situación macroeconómica, la industria y las operaciones comerciales. , que es una acción rutinaria de gestión de riesgos. Sin embargo, cuando el periodista intentó contactar a un miembro del banco a través del mensaje con imagen, la otra parte enfatizó "no hagas esta llamada" y luego colgó el teléfono directamente. Aunque las tres empresas automovilísticas se han presentado para "refutar los rumores", son bien conocidas las dificultades actuales de las distintas empresas automovilísticas "nombradas". El mes pasado circuló en Internet un documento interno de Cheetah: los ejecutivos de Cheetah y todos los empleados generalmente reducirán sus salarios en un 50%. Además, Cheetah Motors también está envuelta en rumores de interrupción de la producción. Cheetah Motors vendió casi 77.600 vehículos el año pasado y ha quedado marginada en la industria. En el primer semestre de este año, el número cayó a 28.000 unidades y casi todos sus modelos colapsaron.
Es difícil decir si Cheetah irá a la quiebra a finales de año, pero esta empresa automovilística, que afirma tener más de 60 años de tradición en la industria militar y más de 30 años de experiencia en la fabricación de automóviles Hace tiempo que perdió su antigua gloria. En cuanto a Zotye, es conocido como el "Rey de los imitadores" porque imitó su éxito. Sin embargo, desde el año pasado, este rey también se ha enredado negativamente. Es común que los consumidores se quejen con frecuencia por problemas de calidad del producto, que los distribuidores levanten pancartas para defender sus derechos debido a grandes pérdidas y que los empleados estén atrasados en sus salarios. Recientemente, se informó que un gran número de concesionarios Zotye Auto en Guangzhou y Shanghai han cerrado. Los automóviles siempre han sido el segundo pilar de la macroeconomía china, después del mercado inmobiliario. ¡Pero ahora se acerca el invierno!
Según datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles, la producción y ventas de automóviles de mi país continuaron cayendo en el primer semestre de este año. En agosto se produjeron en el país 1.991.000 automóviles, pero la producción y las ventas no alcanzaron los 2 millones. Al mismo tiempo, la caída de las ventas de automóviles continúa ampliándose. De hecho, el estancamiento de la industria del automóvil que comenzó el año pasado fue el de septiembre pasado, el mayor descenso en siete años, ¡lo cual es asombroso! La Asociación China de Fabricantes de Automóviles pidió ayuda urgentemente al Ministerio de Comercio, solicitando que el impuesto sobre la compra de vehículos se reduzca a la mitad (10%). "¡De lo contrario, no podremos superar las dificultades!"
Según un funcionario de la Asociación del Automóvil, el impuesto sobre las compras se reduce a la mitad, un 10%, lo que puede ahorrar más de 4.000 yuanes por cada 100.000 Yuan Definitivamente estimulará la recuperación del mercado automotriz, pero los datos de este año son sin duda una gota en el océano. La razón es sencilla. Lo que a mucha gente le falta no es reducir a la mitad los "más de cuatro mil", ¡sino los cien mil restantes!