¿La conducción autónoma no tiene volante?

La conducción autónoma de Pacific Automotive Network tiene un volante. Hay una muesca especial en el tablero que se puede conectar a los pedales del volante y tiene puntos de bloqueo para fijar la posición de los componentes. El interior del automóvil cubrirá la muesca y el tablero no se verá feo cuando el automóvil esté funcionando como un automóvil normal. Y ante algunas emergencias, como cambios rápidos de carril, el conductor también puede tomar el volante en cualquier momento.

Según informes de medios extranjeros, ¿los coches autónomos deberían depender exclusivamente de la automatización? ¿Todavía necesitan accionar el volante y los pedales? ¿Conservarán estos coches huellas de su pasado? Una nueva patente publicada por Ford el jueves pasado sugiere que es posible que ya no sean necesarios el volante y los pedales.

La patente muestra un concept car autónomo con volante y pedales móviles. Según la patente, titulada "Volante y pedales desmontables para vehículos autónomos", la dirección se utilizará únicamente con fines de desarrollo y estará disponible para la selección del cliente.

El modo de conducción autónoma aún no ha eliminado la interferencia humana en la conducción, por lo que la idea detrás de la patente es mantener estas opciones extraíbles sin eliminarlas por completo.

Hay una muesca especial en el tablero a la que se pueden conectar los pedales del volante, y en ellos hay puntos de bloqueo para fijar la posición de los componentes. El interior del automóvil cubrirá la muesca y el tablero no se verá feo cuando el automóvil esté funcionando como un automóvil normal. Y ante algunas emergencias, como cambios rápidos de carril, el conductor también puede tomar el volante en cualquier momento.

En cuanto a los airbags, Ford recomienda colocar dos airbags juntos, uno en el salpicadero y otro en el volante. El sistema del automóvil determinará automáticamente si hay volante instalado y activará el airbag correspondiente.

El volante puede ser controlado por un humano o de forma automática, mientras que los pedales pueden controlarse mediante amortiguadores de gas y resorte. Además, el pedal del freno se puede controlar mediante software para garantizar la precisión.

Ford también construirá dos tipos de coches, uno que será semiautónomo y que un humano podrá tomar temporalmente. Uno es totalmente autónomo, que no tiene volante ni pedales.

(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)