¿Por qué no puede aumentar el valor añadido de las marcas independientes?
Algunos analizan que esto no es de extrañar. El problema radica en el poder insuficiente del producto y la causa fundamental es el poder débil de la marca. Las encuestas muestran que, en el mismo rango de precios, las marcas elegidas por quienes compran un automóvil por primera vez son principalmente marcas de empresas conjuntas. Teniendo en cuenta que la mayoría de las marcas independientes son principalmente rentables, ya sean baratas o asequibles, incluidos los automóviles independientes de empresas conjuntas.
Este es un hecho objetivo que nadie puede controlar, porque es el resultado del consumo independiente y la libre elección. Su objetividad y juicio representan el reconocimiento del mercado y la voz de los consumidores. Pero para los consumidores comunes, ¿cuáles son sus patrones de consumo? ¿Tanto la cara como la cara? balance. Entonces, ¿cuál es el concepto de marcas independientes en la mente de la gente?
Para ser honesto, no hay muchas marcas independientes en la actualidad, y la mayoría de ellas todavía se encuentran en el extremo inferior de la cadena de valor del automóvil. Incluso para las marcas independientes producidas por los tres grupos principales, es difícil introducirse en los modelos líderes del mercado o más vendidos. Su nivel de reconocimiento, reputación y respeto, etc. Por razones bien conocidas, de hecho todavía existe una cierta distancia en comparación con las marcas de empresas conjuntas.
Aunque nadie quiere ver esta escena, es un hecho indiscutible que las marcas de empresas conjuntas tienen una prima más alta que las marcas independientes para modelos del mismo nivel. Por ejemplo, en circunstancias normales, la rutina habitual para lanzar automóviles nuevos de marcas independientes es intercambiar un desempeño de alto costo por atractivo para el mercado. El lema más típico es:? Las prestaciones de un coche de clase B y el precio de un coche de clase A. ? Creo que vender el precio de la carne de cerdo al precio de las verduras generará ventas y ganará el favor del mercado.
Por ejemplo, cuando se lanzó Jiejun, los ejecutivos de Brilliance dijeron en la conferencia de lanzamiento de automóviles nuevos en el Gran Salón del Pueblo: ¿Qué pasa si este automóvil choca? ¿Tarjeta Tauren? (Marca Toyota), no este precio, al menos decenas de miles de yuanes. Representa la psicología de muchas empresas automotrices independientes. Antes de que se lance el nuevo automóvil, me eclipsaré. Las empresas conjuntas son diferentes. El modelo de aprovechar el potencial a través de acciones tecnológicas es igualmente seguro, pero vende verduras al precio de la carne de cerdo. Entonces alguien planteó una pregunta: si Lavida cambia a su propio LOGO, ¿seguirá siendo popular?
De hecho, existen muchos ejemplos de este tipo. Algunos de ellos se adquieren de plataformas y tecnologías extranjeras, o son automóviles nuevos desarrollados conjuntamente. La producción y la tecnología son bastante buenas. Sólo porque es una marca propia, el marketing es una tontería y no puedo expresar lo doloroso que es.
Es innegable que la rutina de marketing actual de las marcas independientes todavía se basa en el pensamiento de vender productos. Aún queda un largo camino por recorrer antes del marketing de marca, y queda mucho camino por recorrer. En palabras de expertos de la industria, el producto es bueno, diga lo que quiera decir. ¿Cuál es el producto? ¿Atrevido? ¿Qué es la comercialización? ¿Jugar? El problema es que las tecnologías centrales de muchas marcas independientes siempre son cuestionadas por el mundo exterior y los fabricantes no temen la fuente de la tecnología. Por ejemplo, cuando Trumpchi salió de la línea de montaje, la fábrica reveló que su tecnología provenía de Fiat; los modelos de gama media y alta de BAIC provenían de Saab; la tecnología estaba relacionada con Mazda; el prototipo del Roewe 750 era Rover; etc. Casi muchas marcas independientes están relacionadas con tecnologías extranjeras y en ellas se pueden encontrar prototipos. ¿Cómo se llama? ¿Tomar doctrina? .
Además, muchas de las primeras marcas independientes eran versiones imitadoras. Cada vez que se celebra el Salón del Automóvil de Beijing-Shanghai, los medios hablarán de ello, porque los modelos originales y las imitaciones se presentan intuitivamente al público. audiencia, que se llama ? ¿Ingeniería inversa? (diseño de imitación), el contenido técnico es sin duda pan comido. En términos de comunicación, ¿te gustan las marcas independientes? ¿Ganar mucho dinero? , a menudo afirma ser la trompeta de un modelo de marca extranjera, ¿alardear? marca famosa? Es decir, utilizar piezas y componentes conocidos y pedir a instituciones extranjeras de investigación y desarrollo que los desarrollen. ¿Se llama esto fabricación propia? ¿La mano del maestro? etc. Con este poco de coraje y empaque, mi corazón no es lo suficientemente fuerte.
Un informe autorizado del año pasado reveló que el 95% de las ganancias en la industria automotriz provienen de empresas conjuntas, y las marcas independientes se encuentran en el extremo inferior de la cadena de valor. ? Revela el hecho de que, por un lado, la cuota de mercado de las marcas independientes está disminuyendo y, por otro, los beneficios están disminuyendo.
Las primeras ganancias recientes de Chery en abril de este año después de diez años de explorar marcas independientes parecen confirmarlo. Pero muchas marcas independientes están pasando apuros y no es exagerado luchar contra las pérdidas.
Para Chery, el propósito de anunciar ganancias de manera destacada es tratar de transmitir el mensaje de la exitosa transformación de Chery, indicando que ha encontrado una nueva dirección. En palabras de Yin, Chery ya no puede seguir el camino de la baja calidad y el bajo precio, ni puede simplemente lanzar productos de alto precio para mejorar su marca. Y reconocer que la aceptación de productos de alto precio por parte de los consumidores debe basarse en la alta calidad. Esto expresa la confianza para comparar y desafiar las marcas de empresas conjuntas y unirse a las filas de la competencia internacional.
Esta reflexión no es nueva. Al enfrentarse a una dura competencia en el mercado, muchas marcas independientes se han dado cuenta de que la razón de su fracaso no es sólo una tecnología inferior, sino, más importante aún, la calidad y el sistema. La razón subyacente es el punto de partida de la estrategia y la elección de la ruta técnica. De hecho, las primeras marcas independientes no carecían de popularidad, pero ¿por qué no son muy conocidas cuando la gente las menciona y por qué a menudo dan a la gente una imagen negativa? ¿Por qué no puede mejorar el poder de la marca? ¿Cuáles son las ventajas de las marcas independientes lideradas por los tres grandes grupos en el último período? ¿alto? Sin embargo, los consumidores todavía no lo compran por razones similares. Al final, no pueden evitar la competencia entre la tecnología central y el sistema de soporte, y la estrategia detrás de ellos aún no se ha deshecho de la mentalidad de éxito y ganancias rápidos.
Si observamos la situación actual de las marcas independientes, tenemos que admitir que esta es la mayor debilidad. Hay muy pocas empresas de automóviles independientes que puedan dominar las tecnologías centrales. Además, en términos de desarrollo futuro, aún faltan la tecnología y el diseño originales, lo que resulta en un apoyo insuficiente en la construcción de marca e imagen, y no se ha erigido la columna vertebral. En la era actual de Internet, los consumidores ya no tienen secretos sobre los productos y no necesitan orientación para juzgar. Pueden tomar decisiones a través de comparaciones intuitivas. Además, la diversificación y variedad de automóviles hace mucho que han superado la era de la escasez de recursos y se han producido cambios fundamentales en los conceptos de oferta, demanda y consumo del mercado.
A medida que el mercado del automóvil entra rápidamente en plena competencia, muchas empresas automotrices independientes se quejan de los consumidores. ¿No conoces los productos? Vender carne de cerdo como marca independiente al precio de las verduras no es halagador, sobre todo frente a? ¿Vender carne de perro a la venta? El loco asedio de ciudades y territorios por parte de marcas independientes conjuntas es muy estresante e indignante. El mercado no cree en las lágrimas. En lugar de culpar a los demás, es mejor preguntarse: ¿Cuál es la razón por la que las marcas independientes tienen poco o ningún valor añadido?
Sin embargo, cabe destacar que muchas marcas independientes han anunciado que se han rendido. Cuando los modelos de gama baja apuntan a modelos de gama alta, las marcas de empresas conjuntas producen activamente modelos de gama baja y penetran en áreas de precios bajos dominadas por marcas independientes, lo que resulta en una situación en la que el aumento de las marcas de empresas conjuntas es el volumen de ventas de las empresas independientes. marcas. Lo preocupante es que las marcas de empresas conjuntas han intensificado sus esfuerzos para apoderarse del mercado de gama media y baja y han formado un esfuerzo conjunto para suprimir las marcas independientes. Originalmente, todas las empresas conjuntas se dedicaban a proyectos de nivel medio a alto, y algunas se dedicaban a proyectos de nivel medio a bajo, pero el agua del río no interfería con el agua del pozo. empresa conjunta? ¿Introducción, introducción? ¿Después de una empresa conjunta? Conceptualmente, las empresas conjuntas no sólo no lograron converger y salir, sino que se intensificaron y expandieron enormemente, empeorando aún más las ya débiles marcas independientes. Esto lleva a un tema más serio, que no se tratará aquí.