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¿Cuál es el impacto de la epidemia en las empresas de logística?

El impacto de la epidemia en la industria de la logística se refleja en el hecho de que la epidemia ha afectado de manera integral a la industria de la logística y el transporte, y varias empresas de logística enfrentan diversos grados de presiones operativas y de desarrollo.

1.

Afectado por la epidemia, el volumen del transporte de carga por carretera ha disminuido drásticamente. El impacto de la epidemia es a gran escala: parte del transporte por carretera interprovincial y municipal se ha cortado directamente, junto con el retraso en el regreso de los conductores al trabajo, la tasa de recuperación de la logística por carretera después de las vacaciones es extremadamente baja y la tasa nacional. El volumen de carga por carretera ha mostrado una caída vertiginosa.

2. El rendimiento del puerto cayó drásticamente.

La obstrucción del comercio internacional y el cierre de rutas internacionales han provocado una reducción significativa del rendimiento portuario de mi país y una escasez extrema de suministro de carga para las rutas. En cuanto a los puertos costeros, se han suspendido muchas rutas en el Sudeste Asiático, Europa y América del Norte, lo que ha afectado gravemente el transporte de carga en los puertos costeros en cuanto a puertos costeros y fluviales interiores, provincias y ciudades como Zhejiang, Hubei, y Chongqing han sufrido graves reveses, especialmente la industria del transporte acuático nacional a Wuhan.

3. La producción de transporte ferroviario básicamente se ha reanudado y es necesario mejorar la tasa de utilización de los recursos ampliados.

En comparación con las carreteras y los puertos, el transporte de carga por ferrocarril se ha mantenido en un estado relativamente estable y fluido, y la organización del transporte es relativamente ordenada. La producción de transporte ferroviario básicamente se ha reanudado y sus características de gran capacidad de transporte, rápida velocidad de transporte y bajos costos de transporte se han demostrado continuamente en términos de garantía de transporte de carga. Sin embargo, debido al impacto de la epidemia, el negocio de transporte intermodal de ferrocarriles, carreteras y puertos no está bien conectado y existen problemas de colaboración, y es necesario mejorar aún más la tasa de utilización integral de recursos.