Cálculo de la resistencia del resorte neumático
El resorte neumático producido por Songxia Shock Absorber es un componente de aislamiento de vibraciones con un rendimiento excelente. Tiene las ventajas de baja frecuencia natural, buen rendimiento de amortiguación, alta vibración y aislamiento acústico, y se usa ampliamente para reducir la vibración y el ruido de maquinaria eléctrica. La presión dentro de la bolsa de aire es generalmente grande debido a su gran carga y la presión manométrica puede alcanzar más de 1 MPa. El material de la cápsula de la cortina de aire generalmente utiliza caucho de cortina multicapa colocado en un cierto ángulo. El caucho de la cortina se basa en caucho y la cortina es un material compuesto de fase reforzada, que puede soportar una gran carga cuando la presión del aire es alta. -La goma de la cortina de capas se puede colocar al revés para cumplir con la resistencia requerida. El método de elementos finitos se utiliza para realizar un análisis de resistencia de la película de la cortina de aire, calcular su estado de tensión y luego utilizar la teoría de la resistencia para determinar si ha alcanzado el límite de tensión, a fin de realizar un análisis de resistencia.
Al establecer el eje de coordenadas del caucho de la cortina, se supone que, en comparación con el componente de tensión relacionado con el caucho de la cortina en el plano LT, el componente de tensión en la dirección normal es pequeño y puede ignorarse. El análisis de una sola capa de cordón de caucho se simplificó a un problema de tensión plana generalizada bidimensional, y se obtuvo la relación tensión-deformación de una sola capa de cordón de caucho en el estado de tensión plana, tiene cinco resistencias básicas: longitudinal. resistencia a la tracción FLt, resistencia a la tracción longitudinal Fuerza FLc, resistencia a la tracción transversal FTt, resistencia al corte longitudinal FLT. Para los materiales de caucho para cortinas, la teoría de la resistencia a la falla es más adecuada para la especificación. Esta teoría extiende las condiciones de fluencia de los materiales isotrópicos a cuerpos ortotrópicos, haciéndolos adecuados para diferentes resistencias a la tracción y a la compresión, y es consistente con las características del caucho para cortinas.
El cuerpo de la bomba de gas es una envoltura anisotrópica. Debido a las complejas condiciones de contorno, es difícil analizarlo utilizando la teoría clásica de la cápsula. Por lo tanto, utilizar el método de elementos finitos para analizar la cápsula es un método relativamente simple y factible. Además, la mayoría del software de elementos finitos también proporciona unidades de material laminado. El proyectil de la bomba de aire se utiliza como proyectil ortotrópico, y el elemento del proyectil se utiliza para analizarlo, y el elemento del proyectil se utiliza para calcular la tensión de cada capa para calcular la tensión de cada capa y así calcular la resistencia. Se analizaron la simulación y los factores no lineales de materiales de caucho, considerando principalmente dos aspectos. La ecuación de Harping-Tsai se utiliza a menudo para calcular las principales constantes de ingeniería de materiales compuestos. Sin embargo, cuando se utiliza esta ecuación para calcular el módulo de corte y la relación de Poisson, es necesario comprender el módulo de corte y la relación de Poisson de la fase de la matriz y el material de refuerzo. Estos dos parámetros del material de la cuerda son difíciles de obtener experimentalmente. Se agrega en forma Combinado con caucho, el método de cálculo de sus parámetros mecánicos es más complicado.
Las propiedades materiales de los materiales compuestos se modelaron especialmente utilizando el software de análisis de elementos finitos i-deas. Método: Con base en los resultados anteriores, se generan propiedades ortotrópicas del material de una sola capa y luego se realiza la pavimentación de una sola capa de acuerdo con un cierto ángulo y reglas de colocación para formar un material en capas, que luego se aplica al modelo de elementos finitos.