Red de Respuestas Legales - Directorio de abogados - Incidente de desintegración en el aire

Incidente de desintegración en el aire

En los 39 años transcurridos entre 1976 y 2015, un total de 10 aviones se estrellaron en todo el mundo debido a desintegraciones en el aire, 4 de los cuales pertenecían a la familia Boeing 747, y casi ningún superviviente.

1976 65438 El 1 de octubre, un Boeing 720-100B de Middle East Airlines se partió a una altitud de 37.000 pies y se estrelló en el desierto saudita. En ese momento había 82 personas a bordo, todas las cuales murieron. La causa del accidente fueron explosivos en la cabina delantera.

1977 165438 El 3 de octubre un Boeing 747 de El Al se estrelló en Yugoslavia. Se desconoce el número de personas a bordo y se confirma la muerte de una persona. El avión explotó por descompresión, se desconoce la causa.

El 22 de agosto de 1981, un Boeing 737-200 de Taiwan Far Eastern Airlines se estrelló en Sanyi, Miaoli, Taiwán, matando a las 110 personas a bordo. La causa del accidente fue que la aeronave se desintegró debido a una falla estructural durante el vuelo.

El 23 de junio de 1985, el vuelo 182 de Air India (Boeing 747) explotó y se desintegró sobre el Océano Atlántico al sur de Irlanda, matando a los 329 pasajeros y tripulantes a bordo. Shannon Tower dijo que el contacto con Air India se perdió a las 7 am GMT. Después de la investigación, se encontró una bomba cargada por terroristas en la bodega de carga delantera del avión. La fuerza explosiva empujó el piso del avión hacia arriba, provocando que el avión se desintegrara por completo.

1988 65438 El 21 de febrero, el vuelo PA103 de Pan American Airways (Boeing 747) procedente de Londres, Inglaterra, con destino a Nueva York, Estados Unidos, se estrelló a una altitud de 31.000 pies (aproximadamente 9.448 metros) sobre la localidad escocesa. de Lockerbie. La parte más importante de su fuselaje se estrelló en Lockerbie. La causa del accidente fue el descubrimiento de explosivos colocados por terroristas en la bodega de carga delantera del avión.

El 26 de mayo de 1991, un avión B767-3Z9ER de Lauda Airlines se abrió repentinamente en el aire debido a un fallo en el bloqueo de empuje. El ala izquierda perdió sustentación, lo que provocó que el avión cayera en picado y se estrellara sobre Tailandia. con 223 personas a bordo. Todos fallecieron.

El 7 de julio de 1996, el morro del vuelo 800 de TWA (Boeing 747) explotó mientras volaba de Nueva York a Long Island, Nueva York. Después de volar durante un tiempo bajo la influencia de la inercia, el avión se desintegró y cayó al Océano Atlántico, matando a los 212 pasajeros y 18 miembros de la tripulación del vuelo. La razón principal del accidente fue que la explosión de petróleo y gas provocó que el larguero del ala principal se rompiera. El larguero del ala principal roto se precipitó hacia adelante y golpeó el larguero del ala delantera (dejando muchos "chupetones" indelebles. El gas explosivo y los escombros continuaron). Corrió hacia adelante, debajo del fuselaje delantero se perforó un gran agujero en el costado y la estructura del fuselaje se derrumbó debido al daño y no pudo soportar el peso de la nariz. Cuando la sección de la nariz se desprendió del fuselaje, el fuselaje perdió el equilibrio del peso de la nariz y continuó flotando hacia arriba hasta que se caló.

2001 165438 El 12 de octubre, el vuelo 587 de American Airlines (Airbus A300-605R) se estrelló en Queens, Nueva York, en su ruta desde Nueva York, Estados Unidos a Santo Domingo, República Dominicana. Había 251 pasajeros a bordo, murieron 2 pilotos, 7 miembros de la tripulación y 5 residentes en tierra. La principal causa del accidente fue el uso violento del timón del avión para afrontar la estela.

El 25 de mayo de 2002, el vuelo 611 de China Airlines (Boeing 747) se desintegró y se estrelló en el mar a 34.000 pies (aproximadamente 10.640 metros) sobre las islas Penghu. Había 206 pasajeros y 19 miembros de la tripulación a bordo. . La causa del accidente fue la fatiga del metal de la piel de la cola, que se desprendió durante el vuelo, provocando la desintegración completa del avión.

El 31 de octubre de 2015, el vuelo 7K9268 de Russian Coravia Airlines perdió contacto sobre la península egipcia del Sinaí en su camino desde Sharm el-Sheikh, Egipto, a San Petersburgo, Rusia. 165438 El 1 de octubre, funcionarios egipcios anunciaron que el vuelo 7K9268 se estrelló en la península egipcia del Sinaí, matando a los 224 pasajeros y tripulantes a bordo. Expertos rusos y egipcios 1 fueron a la península del Sinaí para investigar el lugar del accidente de un avión de pasajeros ruso. Altos funcionarios de la aviación rusa dijeron que el avión de pasajeros estrellado se desintegró a gran altura.