¿Cuáles son los procedimientos para tomar una prueba de licencia de conducir?

Capítulo 3 Ceremonia de apertura

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Según el vendedor, desde estudiar hasta realizar el examen del permiso de conducir, es necesario superar tres pruebas, a saber, el examen teórico (también conocido como examen de normas de tráfico, examen de normas de tráfico), el examen de pila (invertido prueba de pilotes), y la prueba en carretera (prueba en carretera). Debe pasar todas las pruebas o no obtendrá su licencia. Por supuesto, lo más fácil es el examen teórico, siempre que estudies los materiales relevantes y las preguntas del examen por tu cuenta. Guión gt lt/SCRIPT gt; Sí. La prueba teórica deberá realizarse en la oficina de gestión de vehículos. Mediante el examen electrónico, se seleccionan cien preguntas al azar del banco de preguntas (solo preguntas de opción múltiple y preguntas de verdadero/falso). Si obtienes más de 90 respuestas correctas, apruebas el examen. Aquellos que no aprueben el examen pueden pagar 30 yuanes en el acto para volver a realizar el examen inmediatamente, y así sucesivamente hasta que aprueben.

El examen teórico es fácil de decir, pero aún así es difícil para los que nunca hemos estado expuestos a él, especialmente la parte mecánica, y no tenemos idea de la estructura y principios del coche. . Por ello, la autoescuela celebró una ceremonia de inauguración especial y brindó orientación empresarial relevante.

Por preocupación por los cuadros y trabajadores de las agencias del gobierno provincial, la escuela de manejo organizó especialmente nuestra ceremonia de apertura un domingo para que pudiéramos asistir sin pedir permiso.

El día antes de la ceremonia de apertura, la escuela de manejo envió a cada estudiante una bolsa de papel a través de nuestra persona de contacto, que contenía varios materiales, principalmente materiales de capacitación para conductores, normas de tránsito y materiales de revisión de exámenes de conocimientos relacionados primero. materiales de capacitación en ayuda. Entre estos tres materiales, el más importante es el material de revisión del examen, porque está lleno de preguntas del examen y todas las preguntas del examen teórico son de este libro.

El día de la ceremonia de apertura, según el aviso, nos preparamos para ir al lugar designado temprano en la mañana para tomar el autobús, porque la escuela de manejo estaba en los suburbios de Nanjing y la carretera estaba relativamente lejos. Todos llevaban bolsas de papel azules entregadas por la autoescuela. Aunque algunos de ellos no son de la misma unidad, se puede juzgar por las bolsas que todos son estudiantes que asistieron a la ceremonia de apertura. A las 8 de la mañana los tres autobuses con aire acondicionado de la autoescuela llegaron puntualmente al punto de recogida centralizado, lo que nos dio una buena impresión inicial de la gestión y escala de la autoescuela.

Mientras el coche circulaba por la carretera, pensábamos: ¿cómo será la ceremonia? No es como en la película, donde cuelga una pancarta roja sobre el podio con las palabras "Ceremonia de apertura" o "Bienvenidos cordialmente a los nuevos estudiantes" escritas en ella, luego el director da una conferencia y pronuncia algunas cálidas frases en mandarín. Pero cuando entré a la escuela de manejo, descubrí que la llamada ceremonia de apertura era solo una ceremonia ordinaria. A las nueve en punto comenzó la "ceremonia". Sólo un miembro del personal anunció "la clase ha comenzado" y luego invitó a un maestro a comenzar la clase.

Jaja, ¿cómo se puede llamar a esto una ceremonia de apertura? El inicio de clases es real, pero no hay celebración ni etiqueta...

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Capítulo 4: Uno de los trucos de conducción

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¿Conducir tiene algún consejo? Jaja, si no realizas una formación en la escuela de conducción, por supuesto que no sabes que hay secretos. Los llamados secretos son en realidad la experiencia impartida por un maestro maestro después de la "iniciación". Al principio, no consideramos su conferencia como un tesoro, pensando que era sólo el contenido del libro. Pero las palabras del Viejo Maestro nos animan. Dijo: "Lo que te estoy diciendo hoy es la experiencia que definitivamente encontrarás al conducir. No creas que el maestro te enseñará estas cosas cuando aprendas a conducir en el futuro. Algunos profesores no te lo dirán". /p>

¿Cómo te va últimamente? Después de escuchar esto, si alguien no escucha, entonces realmente tiene demasiado dinero para gastar y aprender a conducir corre por su cuenta.

Depende de ti si verlo o no. Revisé mis notas y el código secreto es ***31:

1, abre la puerta. Lo primero que debes hacer al aprender a conducir es abrir la puerta primero. ¿Quién no puede abrir la puerta? Jaja, la puerta que normalmente abres es la puerta para que los pasajeros entren y salgan del auto, pero ahora es la puerta para que el conductor entre y salga del auto, con un volante adentro. ¿Cómo hacerlo? Después de abrir la puerta, sostenga el volante con la mano derecha y luego coloque la pierna derecha en el asiento.

2. Postura sentada. Ahora eres el conductor. No conduces como un pasajero. Puedes entrar y salir cuando quieras.

Desde el momento en que subes a bordo, el coche permanece contigo hasta llegar a la meta. El viaje puede llevar mucho tiempo, así que primero asegúrese de ponerse cómodo. ¿Qué tan cómodo es? Por supuesto lo más importante es sentarse cómodamente. ¿Qué importa si te sientas cómodamente? Asientos, por supuesto. Bueno, antes de conducir, ajuste el asiento al estado más cómodo según su condición física. Este es tu derecho.

3. Instrumentos. Después de sentarte, debes familiarizarte con los instrumentos detrás del volante, incluido el medidor de temperatura del agua, el medidor de combustible, el medidor de potencia y el tacómetro... Jaja, me familiarizaré con ellos más tarde.

4. Nunca lo pisé, ¿verdad? Jaja, ¿cómo puedes alejarte sin pisar el embrague? Recuerde, el embrague no es un freno, debe pisarlo completamente. No te quedes.

5. Ponlo en marcha. El hombre dijo: Quiero comprar un automóvil con transmisión continuamente variable, para no tener que cambiar de marcha. Oh, sí, eso es más caro que un auto en marcha. No creas que la transmisión continuamente variable es suficiente, ya que consume combustible y se estropea fácilmente. Si tu pie izquierdo permanece inmóvil durante mucho tiempo, se cansará fácilmente.

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Capítulo 5 Conducir haciendo trampa (2)

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6. Por supuesto, todavía tienes que usar tus ojos al conducir. ¿Pero qué piensas? ¿Miras tu auto? ¿Puedes verlo a lo lejos? No es así. Mantenga los ojos hacia arriba y un poco alejados de su automóvil. Si miras de cerca, puedes golpear fácilmente a alguien. Eres rápido. Si miras demasiado lejos, es fácil toparte con alguien. Ignoras todo lo que tienes delante. ¿Podrás evitar toparte con ellos?

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7. Bien, después de que el auto arranque, habrá arcenes en ambos lados, ¿verdad? ¿Qué tan lejos está? Te digo, 50 centímetros. Ambos lados deben controlarse a 50 cm. ¿Por qué? Uno es por seguridad, el volante seguirá moviéndose mientras conduce, así que mantenga una distancia segura; el otro también es seguro, pero por seguridad al pasar automóviles. A veces encontrarás carriles de doble sentido separados sólo por líneas blancas. Los coches que circulan por el lado opuesto suelen adelantarte. Según la normativa sobre adelantamientos por la izquierda, suele cruzar la línea, es decir, cuando conduces hacia tu lado, suele cruzar la línea 30 centímetros. Si se deja suficiente distancia, se mejorará el factor de seguridad.

8. Si acaba de aprender a conducir, no conduzca demasiado rápido, ya que es fácil entrar en pánico. Lo mejor es ir de lento a rápido. Puedes controlarlo a 20 kilómetros por hora al principio, y aumentarlo a 30 o 40 kilómetros por hora cuando te acostumbres. "40 kilómetros es muy rápido. Generalmente se ven taxis en la ciudad corriendo muy rápido, pero en realidad son sólo 40 kilómetros", dijo el profesor que imparte la clase.

9. Date la vuelta. Bueno, el camino no siempre es recto, por lo que debes girar cuando conduces. Si quieres girar, debes aprender a utilizar correctamente el volante. ¿Cómo girar el volante? Debe hacerse alternativamente con ambas manos. Esto es especialmente necesario al dar la vuelta. ¿Cómo practicar? Se recomienda que practique el uso de un lavabo en casa. "Solía ​​enseñar a un estudiante. Le pregunté: ¿Alguna vez has conducido un automóvil? Él dijo que sí. ¿Dónde? En el extranjero. Está bien, bajaba la cabeza y lo veía conducir. Tan pronto como caminaba hacia la esquina, Miraría ¡Es su culpa! ¿Qué pasa? ¡Bajó las manos y las movió poco a poco!", dijo la maestra.

10, distancia. Dice "sin ojos", ¿no? No basta con ver la distancia adecuada, sino también medirla visualmente. Esto es muy importante. A través del entrenamiento continuo, puedes ver intuitivamente el tamaño y la distancia de diferentes cosas fuera del auto. ¿Por qué es esto importante? Siempre hay que adelantar cuando se conduce por carretera, ¿verdad? Antes de adelantar siempre hay que valorar si hay suficiente distancia de adelantamiento, ¿no? Siempre hay que mirar la distancia al vehículo que viene en sentido contrario, ¿verdad? Además, si conduces entre dos coches y no puedes calcular la distancia, te pillarán. Jaja, suena increíble, pero en realidad existen muchas situaciones de este tipo.

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Capítulo 6 Conducir haciendo trampa 3

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11, acelerador. Cuando das gas normalmente dices “pisa el acelerador”, ¿no? De hecho, la palabra "pisoteado" es incorrecta. La palabra correcta es "presionar", no "seguir adelante".

¿Cuál es la diferencia? Déjame decirte, la diferencia es que la planta de tu pie debe estar cerca del acelerador, no más lejos. Mantenga los pies en el suelo sin levantarlos, luego presione hacia abajo o levántelos. Puedes entender que "presionar" está conectado y "paso" está distanciado. ¿Alguna vez ha estado en un automóvil con un conductor experimentado y un conductor novato? El primero está firme y el segundo está estupefacto, ¿verdad? Apretar el acelerador o frenar ligeramente es el motivo principal. Se recomienda que lo practiques cuando tengas tiempo y muevas los pies con frecuencia para sentirlo.

12, Carretera. Cada vez hay más autopistas. Si aprendes a conducir, tienes que tomar la autopista. ¿A qué deberías prestar atención como novato? descansar. Primera vez en la autopista. Después de conducir durante un tiempo, se recomienda detenerse y descansar. ¿Por qué? Aliviar la tensión. "Una vez llevé a un estudiante a la carretera. Después de conducir durante media hora, le pregunté si estaba nervioso. Dijo que no estaba nervioso. Le pregunté qué había visto. Dijo que no veía nada con claridad. ¿Hay algún problema? Él dijo que no estaba nervioso, pero de hecho, tenía los ojos abiertos, su reacción cerebral se volvió lenta y las señales de atención fueron ignoradas. Entonces dije, cuando llegues a la carretera, debes tomar un descanso. y detenga el auto al costado de la carretera, salga del auto y mire a su alrededor, abra el capó para ver si hay algún olor anormal, inclínese para ver si los neumáticos son normales. El verdadero propósito de esto no es. "Para revisar el auto, pero para relajar los nervios tensos, el tiempo es de 20 minutos, de lo contrario no funcionará", dijo el maestro.

13, cambio ascendente. Lo siento, esta pregunta es un poco técnica. No recuerdo claramente lo que dijo el maestro. Sólo hay dos palabras en la nota. Pongámoslo aquí primero para evitar que se propaguen rumores. En términos generales, comience en 1.ª marcha y corra en 2.ª marcha; puede agregar 3.ª marcha si la velocidad es superior a 30 kilómetros por hora, y puede agregar 4.ª marcha si la velocidad es superior a 40 kilómetros por hora. Hay varios puntos a tener en cuenta al hacer cambios ascendentes: 1) Desarrollar una sensación de velocidad. Además de mirar el velocímetro y el tacómetro, los principiantes también pueden escuchar el sonido del motor para cambiar de marcha (cambie cuando esté en 2.ª marcha. Cuando el motor emita un zumbido, debe cambiar de marcha. Un sonido bajo del motor significa que hay potencia insuficiente y necesita cambiar de marcha. 2) Acelere y desacelere antes de cambiar. 3) No suelte el embrague demasiado rápido después de cambiar de marcha, de lo contrario el automóvil sufrirá calambres. (Este párrafo fue añadido por "turista". Gracias.)

14. Después de aprender a conducir, mucha gente comprará un coche. A la hora de comprar un coche surge el problema. ¿Qué pasa si alguien toma prestado tu coche? Estas personas pueden ser familiares, amigos o colegas. No quiero ser tacaño, te sugiero que pidas prestado menos

15, freno. Los frenos deben tener una sensación de avance. Se debe juzgar de antemano si se debe frenar, cuándo frenar y con qué fuerza frenar. No esperes hasta que llegue.

16, accesorios. Los automóviles también se componen de piezas pequeñas. Hoy en día, la calidad de las piezas generalmente no es buena y también son consumibles. Por eso, un coche siempre tiene algunas piezas pequeñas, como correas, aceite, neumáticos, pequeñas bombillas, etc. para evitar encontrarlos cuando sea necesario reemplazarlos.

17, inspección completada. Mencioné esto hace un momento cuando hablé de carreteras. Sólo recuerda abrir el capó al estacionar. Los motores pueden incendiarse, el cableado a veces se desgasta y cualquier cosa inusual puede provocar olores inusuales. Muchos coches hoy en día son herméticos, especialmente en verano. Cierras todas las ventanas y enciendes el aire acondicionado para mantenerte fresco. Entonces, aunque haya sabor, no habrá sabor. En realidad esto no es bueno. Una es que el aire no es fresco y la otra es que no se puede detectar el peligro a tiempo a través de olores anormales. Además, cuando el rotor está en marcha, el viento sigue siendo muy fuerte. Por lo tanto, se recomienda bajar la ventanilla del automóvil con frecuencia mientras se conduce para dejar entrar un poco de aire y oler si hay algún olor anormal. De lo contrario, será demasiado tarde para huir una vez que encuentres el fuego. Jaja, un poco de miedo.

18, espejo retrovisor. Hay espejos retrovisores a ambos lados del automóvil, que principalmente le permiten observar la situación detrás de usted. Pero mucha gente sólo mira el de la izquierda y no el de la derecha. Pero no sólo hay otros coches y peatones a la izquierda. Entonces, no basta con mirar al lado izquierdo, hay que mirar a ambos lados. En particular, recuerda mantener una distancia de 50 cm de izquierda a derecha. Además, si te encuentras con una bicicleta, deberás evitarla 1,5 metros. ¿Por qué tantos? Evite que su bicicleta golpee su automóvil después de caerse. Cada caída de bicicleta tiene sus propias características. Los ciclistas tienden instintivamente a poner primero las piernas en el suelo y luego dejar caer la bicicleta. Después de estar a 1,5 metros de distancia, no te tocará si se cae.

19, camino mixto. En las zonas rurales, estas carreteras suelen ser carriles de doble sentido sin una línea divisoria en el medio.

Las condiciones de la carretera son relativamente malas y, a veces, hay protuberancias en el medio de la carretera. Al encontrar una carretera de este tipo, manténgase a la derecha y no conduzca hasta el punto más alto.

20. Cuesta arriba y cuesta abajo. La clave es prestar atención a tres puntos claves para la seguridad al subir cuestas: potencia, dirección y frenos. Preste especial atención al adelantar, ya sea que esté adelantando a otra persona o esté adelantando a otra persona, debe prestar atención a la seguridad. No frene demasiado fuerte cuando vaya cuesta abajo, no pise los frenos todo el tiempo y no lo ponga en punto muerto. Un frenado repentino puede causar fallas en los frenos.

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Capítulo 13 Entrenamiento de la pila de prueba

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No sé si es porque estudiamos en una escuela secundaria. De todos modos, después de estudiar en la escuela filial, debes ir a la escuela principal para recibir capacitación previa al examen. Existe una gran diferencia entre capacitar y estudiar en un campus filial, es decir, la escuela principal notifica a los estudiantes el tiempo de capacitación en lugar de que los estudiantes llamen para programar una cita.

Desafortunadamente, la escuela principal me llamó dos veces para concertar una cita para la formación, que coincidió con mi viaje de negocios. Una vez en el tren a Ji'an, Jiangxi, nuestra sucursal estaba organizando actividades en Jinggangshan, así que, naturalmente, no pudimos participar en la capacitación en otra ocasión; yo iba a Changsha, Hunan, para asistir a una conferencia nacional, pero no lo hice. No lo lograré. De esta forma, mi progreso de aprendizaje es más lento que el de otros compañeros. Algunos colegas que todavía estaban detrás de mí en el entrenamiento de pilotes ya aprobaron el examen de pilotes y comenzaron el entrenamiento en carretera. No he participado en el entrenamiento de prueba de pilotes.

Cuando regreso de un viaje de negocios, tengo que esperar y esperar. La mayoría de las escuelas no llaman. Entonces, un día, mi esposa de repente recordó algo y me dijo: "Mientras estabas en un viaje de negocios, la escuela de manejo te llamó y te pidió que practicaras la conducción. De repente me di cuenta de que la mayoría de las escuelas pondrían mi información en otro lugar sin leer las noticias". dos veces. Así que llamé rápidamente a la Oficina de Asuntos Académicos de la escuela principal y solicité organizar una capacitación posterior al examen. Una señora de la Oficina de Asuntos Académicos fue muy considerada e inmediatamente transfirió mi información y la arregló rápidamente.

Llamé a la Oficina de Asuntos Académicos por la mañana y por la tarde recibí un aviso de la escuela principal pidiéndome que asistiera al entrenamiento del día siguiente. Pero la señora a cargo de la notificación dijo que primero se debe organizar el entrenamiento de recuperación y luego el entrenamiento previo al examen según la situación. Jaja, esto significa que tengo que tomar tres cursos más que otros. Aunque fui muy bueno en mis primeros estudios, la mayoría de las escuelas no pueden manejar tanto. Sólo miran el tiempo entre ustedes.

No tuve más remedio que soportar el dolor y participar en un entrenamiento de rehabilitación.

Al inicio de este documental se decía que la mayoría de las escuelas están lejos de nuestra ciudad, y se tarda entre media hora y cuarenta minutos en coche. De esta forma, se necesitan dos horas para viajar desde una escuela normal, dos horas para entrenar y cuatro horas para ir a la escuela, lo que equivale a medio día. Afortunadamente, la escuela organiza dos de las tres sesiones de formación los sábados y domingos, lo que puede reducir el impacto en el trabajo.

La capacitación está destinada principalmente a que los estudiantes tengan un proceso de familiarización con las tecnologías y los elementos esenciales relevantes y, al mismo tiempo, que los entrenadores brinden orientación sobre los problemas existentes. Como todo el mundo ya sabe cómo vaciar pilotes, durante la formación se asignaron cuatro alumnos a cada vehículo. En promedio, cada estudiante puede disponer de media hora.

Durante el proceso de formación, conocí al Maestro Li, quien me impartió formación itinerante en la sucursal de Longjiang. No sé por qué se cambió a la escuela principal para realizar capacitación y tutoría. Él también estaba feliz de verme. Después de ver mi entrenamiento, asintió y elogió mi dirección.

Otra semana después, la escuela principal me llamó para informarme para participar en la capacitación post-examen. Como es habitual, hay tres clases más. Pero esta vez nuestra lista ha sido publicada en el cristal del salón e indica cuándo presentarse en la escuela principal para exámenes y otras precauciones. Estoy en tercer lugar. Otro hombre obtuvo el primer puesto en el entrenamiento de recuperación. Se dice que las clasificaciones escolares también son muy particulares. Los estudiantes varones suelen estar al frente y las mujeres atrás, porque las estudiantes tienen una calidad psicológica más baja y tienden a estar nerviosas.

Las tres sesiones de entrenamiento transcurrieron rápidamente sin historias interesantes. Es solo que el primer caballero tuvo una relación infeliz con el entrenador que hizo el examen. Una vez le dijo al entrenador durante el entrenamiento: "Deja de gritar, puedo hacerlo solo. No puedo conducir bien aunque me lo pidas". El entrenador se enojó y dijo: "Está bien, te prometo que ganarás". No grite durante el examen. "Después de eso, se fue. Jaja, ahora nuestros compañeros estudiantes no están contentos. Durante el resto del entrenamiento, siguió diciendo palabras de enojo, afirmando: “Aún puedo arreglármelas sin que grites.

”

Por supuesto, ya sea un entrenador o un estudiante, el resultado final todavía depende de la sala de examen. Desde entonces, la disputa entre el estudiante y el entrenador se ha convertido en una preocupación para varios de nosotros.

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Autor: Will

Fecha de publicación: 2005-1-14 10:25:33

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Prueba de pila del Capítulo 14

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El entrenamiento de prueba de bomba terminó El día siguiente fue el examen. La escuela me pidió que llegara a la escuela a las 9 en punto, así que tomé el autobús de las 8 en punto para ir a la escuela. Los autobuses de las líneas 3 Este, Central y Oeste llegaron a la escuela casi al mismo tiempo y los estudiantes se apiñaron. Muchos de ellos tomaron la prueba posterior. A las 9 en punto, la escuela organizó dos autobuses especiales para ir. llévanos a la sala de examen; se decía que la otra era una escuela de manejo administrada por la oficina de control de tránsito.

Escuché que había otra. Me siento incómodo al tomar el examen de la escuela de manejo. Al tomar el examen de ingreso a la universidad, nuestra escuela no puede tener una sala de exámenes separada. Si hubiera sabido esto, bien podría haberme inscrito en esa escuela de manejo.

Esa escuela de manejo es mucho más grande y está cerrada. El campo de entrenamiento está rodeado de agua y árboles, y no está tan desnudo como nuestra escuela de manejo. Las carreteras del campus están llenas de autos de práctica. A primera vista, la velocidad es solo de segunda, lo que obviamente es lo suficientemente lento para el. Los conductores y nosotros en la primera clase somos iguales. Mirándolos, pensando en ellos mismos, me siento un poco orgulloso. Después de ser nuera durante muchos años, la vieja gallina se convirtió en un pato en un abrir y cerrar de ojos. un ojo ~-

El entrenador me llamó a grupos. El grupo de estudiantes se reunió, emitió certificados de prueba, nos dijo a qué prestar atención y nos dijo que cada persona puede cometer un error. en la prueba, y el automóvil se apagará automáticamente si golpea un poste telefónico, presiona una línea o comete otros errores. En este momento, el instructor conducirá el automóvil de regreso al punto de partida. Si vuelves a cometer un error, tendrás que recuperar el examen. Se dice que a cada estudiante que no apruebe el examen se le descontarán puntos por parte de todos los entrenadores que le han enseñado.

Se encuentra la sala de examen. en el centro de la escuela y está rodeada por dos. La placa de hierro de un metro de altura tiene una sensación de estar completamente cerrada. Hay un pequeño canal a cada lado para que los estudiantes entren y salgan. Las pilas de medición son completamente automáticas y hay múltiples sondas. colocado en las líneas de extensión de cada línea, es probable que emita rayos infrarrojos, y una vez bloqueado por un automóvil, el dispositivo de apagado se activará, imposibilitando que los candidatos continúen. No sé quién colocó un banco afuera. cerca, y varios de nosotros los estudiantes nos paramos en ella para mirar adentro.

No era nuestro turno de tomar el examen de la escuela de manejo hasta las 11 en punto, ya que el instructor ya había entrado temprano al lugar. Éramos como un montón de moscas sin cabeza. Nos metimos en un pequeño pasillo a la derecha, pero pronto entramos en la escuela de manejo y nos dijeron que nos llamarían cuando llegáramos. Todos se impacientaron y comenzaron a quejarse. Mala organización de la escuela de manejo. En ese momento, un reportero de una estación de televisión siguió a la escuela de manejo. Un miembro del personal realizó una entrevista en el lugar. Varios estudiantes hicieron ruidos, diciendo que el examen estaba mal organizado. hizo oídos sordos y lo ignoró. En cuanto al miembro del personal, se sintió avergonzado y le dijo al interrogador: "¿Es usted el único que habla demasiado? !" En una frase, todos deberían callarse. Todos están aquí para hacer el examen

Mientras hablábamos, los candidatos de la escuela de manejo de enfrente ya habían terminado el examen y se reunieron cinco o seis estudiantes. Nos juntamos y le dimos dinero al instructor. El resultado fue que no aprobamos el examen, así que gastamos dinero para realizar el examen. Esto puso un poco nerviosos a los que no habíamos aprobado. >El número 12 de nuestro grupo entró. Después de un rato, había gente mirando la emoción gritando: "¡Pasé! "Resultó que yo era el caballero que estaba en mi grupo durante el entrenamiento. Antes de entrar al campo, seguía regañando a la escuela y molestando al entrenador, lo que llamó la atención de todos los estudiantes presentes.

Yo Esperé mucho tiempo, pero no escuché a alguien llamándome. Estaba ansioso y de repente escuché a alguien decir mi nombre en la sala de examen. Inesperadamente, un miembro del personal de nuestra escuela me regañó: "¿Dónde estás?". ¿estado?" ! ¿Hace mucho que no vienes? !" Le dije: "No fui a ninguna parte. Estoy esperando en la puerta. Dijo enojado: "¡Vamos!" ¡Paga la tarjeta primero! "Esta repentina e inexplicable reprimenda me confundió. Rápidamente entregué mi tarjeta, verifiqué mi identidad y corrí hasta nuestro auto de examen.

Jaja, el entrenador que hizo el examen se cubrió la cara con su largo cabello y culpó: "¡¿Cómo llegaste a esa puerta?! ¿No es en esta puerta?", Dije: "¡¿Cuándo nos dijiste que estábamos?!" en esta puerta? "¿No están todos esperando en la puerta?" Dijo con impaciencia: "¡Sube al auto y ve al examen!" aún más tenso. Entré a la cabina y vi un instrumento al lado del asiento del pasajero. Antes de que pudiera ver con claridad, el entrenador dijo: "¡Marcha atrás, vámonos!"

Después de más de diez lecciones de entrenamiento, todo le parece muy familiar. Comencé a mover mi derecha suavemente hacia atrás para guardarla. Pero cuando regresamos a la dirección, de repente descubrimos que las marcas de prueba en el auto eran un poco diferentes a las de cuando practicamos. No eran tan llamativas como cuando practicamos y solo estaban un poco rojas. Ay dios mío. Justo cuando estaba pensando en ello, escuché al entrenador exclamar: "¡¡Vuelve rápido!!" Rápidamente se dio la vuelta. En ese momento decidí encontrar el objetivo y completar la línea recta. Después de que el coche completó otro viaje, oí al entrenador gritar por la ventanilla derecha: "Te dije que volvieras, ¿por qué no volviste?". "Le dije a través de la ventana: "¡No puedo oírte! "La verdad es que cuando estoy sentado en el coche y estoy nervioso, a veces no puedo oír claramente lo que dice el entrenador. El entrenador parece estar todavía enojado y murmurando algo, pero yo tampoco puedo oírlo claramente. Debido a que entiendo el estado del auto, no puedo escuchar claramente lo que sucede a continuación. Completé varias series de movimientos con relativa suavidad. Finalmente, cuando el auto se detuvo, el entrenador todavía me recordó: "¡Vuelve a neutral!". "Jaja, con la ayuda amistosa del entrenador, completé el último movimiento, y el entrenador finalmente sonrió un poco: "Bájate del auto".

Solo después de salir de la sala de examen me enteré que el segundo lugar de nuestro grupo El hombre cometió dos errores seguidos y falló. No es de extrañar que el entrenador esté tan enojado. .

Por supuesto, estas pequeñas infelicidades no se pueden comparar con la gran alegría de aprobar el examen. Con emoción me dirigí al comedor de la autoescuela a almorzar. Al ver la cantina en ruinas, siento que nuestra escuela de manejo es bastante buena. El comedor es luminoso y limpio, ¿cómo puede ser aquí? ¡bufido!

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Capítulo 15 Entrenamiento para la prueba en carretera

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Más de una semana después de la prueba de pilotaje, la escuela de conducción volvió a llamar para notificar la formación de prueba en carretera. En ese momento, mi colega había completado su examen práctico y estaba esperando obtener su licencia de conducir. Por lo que dijo, la prueba fue relativamente simple, simplemente pasar de la marcha uno a la cinco, luego detenerse y pasaría en dos minutos. Pero durante el entrenamiento, el entrenador comerá y conseguirá lo que quiera, y lo hará a través de pistas. Por ejemplo, un estudiante murió en el camino y el entrenador dijo: "¡Me debes un paquete de cigarrillos!". Por ejemplo, durante un descanso en el camino, el entrenador estacionó el auto frente a una tienda de bocadillos y dijo: " ¡El pato salado de esta tienda es bueno!" O el coche se detuvo frente a una cantimplora y dijo: "¡Los cigarrillos 'Nanjing' de esta tienda son auténticos!" En resumen, sonó como una sugerencia para que los estudiantes se expresaran.

Tenía en cuenta estas palabras. Cuando asistí a la ceremonia de inauguración, el decano de educación también nos hizo presentaciones relevantes y nos vacunó. Realmente piénselo. ¿No son sólo dos paquetes de cigarrillos? Siempre que pueda aprobar el examen, podrá permitirse este poco de dinero. Durante el anterior entrenamiento en carretera y en el entrenamiento de pila, también entregué algunos paquetes de cigarrillos a los entrenadores correspondientes de forma totalmente voluntaria. Como dice el refrán, una vez maestro, siempre maestro. ¿Cuántos profesores más podemos tener en nuestras vidas, especialmente después de ir a trabajar?

Mirando ahora hacia atrás, estos tres días de entrenamiento y formación vial fueron la etapa más divertida de todo mi proceso de aprendizaje. ¿Por qué? Porque en esta etapa hemos pasado de conducir solos en silencio a conducir en grupo, discutiendo mientras disfrutamos de la diversión de vivir en grupo.

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El entrenamiento en carretera es lo mismo que el entrenamiento en pilotes, con cuatro personas en un automóvil, pero lo que se diferencia del entrenamiento en pilotes es que estas cuatro personas viajan desde De principio a fin estábamos todos en el mismo auto y el autocar estaba sentado en el asiento del pasajero. Nos condujimos unos a otros según las instrucciones del instructor. Hay tres personas en el asiento trasero, lo cual es muy considerado. Cuanto más cercana es la distancia espacial, más corta es la distancia psicológica. Así que nosotros cuatro, más el entrenador, rápidamente nos transformamos de cinco completos extraños en un grupo relativamente armonioso. Las personas de delante se concentran en conducir, mientras que las personas de atrás pueden hacer comentarios o hablar de otras cosas.

Puedes dividir el chicle cuando estés contento de mantener el aliento fresco.

Somos cuatro estudiantes, tres niños y una niña. La única compañera de clase parecía tener unos cuarenta y cinco años y ser profesora en una escuela. Cuando el niño está en segundo año, lo envían a Suiza a estudiar. Los otros dos compañeros de clase eran más jóvenes que yo. Uno de ellos era soltero y travieso; el otro estaba casado pero no tenía hijos y era relativamente estable. Para facilitar la descripción, los llamaré Viejo A, Pequeño B y Pequeño C.

El entrenamiento para el examen práctico es un entrenamiento muy específico y está completamente centrado en el examen práctico. En primer lugar, se dice que la ruta de entrenamiento es la ruta que se puede seguir durante la prueba; en segundo lugar, la práctica se centra en comenzar en una pendiente, aumentar la velocidad y cambiar de marcha, detenerse y estacionarse en los lugares designados.

Porque después del último entrenamiento en carretera, todo el mundo estaba practicando duro, apretando la primera y la marcha atrás, y los requisitos de embrague, freno y acelerador no eran muy altos. Además, ha pasado mucho tiempo desde que salí de gira. Por lo tanto, el entrenamiento en la primera clase fue básicamente en la etapa de recordar. Todos fueron criticados por el instructor después de sentarse en el puesto de conducción. El viejo A en realidad apagó el fuego tres veces en la primera clase, lo que reveló claramente que sus habilidades básicas no son muy buenas y su calidad mental no es alta. Al pequeño B le gusta discutir con el entrenador, y dirá lo contrario cuando el; El entrenador dice algo, dejando estupefacto al entrenador. Little C Es relativamente mejor, pero a menudo la velocidad no es suficiente para cambiar, o la velocidad es demasiado alta para cambiar, lo que hace que la nariz del entrenador se sienta incómoda. Entre los cuatro fui el mejor, porque durante uno de mis viajes de negocios conduje la camioneta de la unidad durante casi una hora en un gran parque sin turistas en la ciudad y me sentí mucho mejor. Sin embargo, también tengo problemas. En primer lugar, a veces mi pie derecho se olvida de quitar el acelerador al cambiar de marcha y el coche hace un rugido; en segundo lugar, me siento detrás, riendo y bromeando, todavía moralista, y el entrenador está un poco descontento. Por ejemplo, cuando me detenga, les diré que la distancia desde la acera es de entre 50 y 100 cm. Probablemente lo he dicho varias veces. Finalmente, una vez el entrenador no pudo evitarlo más y me puso los ojos en blanco con enojo y dijo: "¿Aún dijiste 50-100? ¡No te corregí ahora! ¡¿Hay tantos ?!" Mírame y yo te miraré, y no hubo respuesta. Finalmente se llegó a un consenso: 30-50 cm. Otro detalle mío también fue criticado por el entrenador. Cuando me levanté del asiento del conductor, cerré la puerta con demasiada fuerza y ​​emití un sonido fuerte. Nos enseñó: "¡¿Cierras la puerta así en casa?! ¡¿No puedes ser más amable?! ¡Si haces esto durante el examen, es una falta de respeto para el examinador!". Aunque cerrar la puerta es solo un detalle, nosotros Más tarde supe que es un examen un tema sumamente importante. ¿Qué es importante? Guárdalo para el próximo capítulo.

Durante el entrenamiento llevo un cigarrillo en el bolsillo para evitar que el entrenador se enfade o dé indirectas. Sin embargo, nuestro entrenador realmente no es como el que encontró mi colega, no hay ninguna pista. A veces le ofrezco un cigarrillo, pero él no lo acepta y muchas veces se limita a fumar su propio cigarrillo. Además, durante tres días seguidos nuestra actitud no deterioró porque no le enviamos cigarrillos. Se puede ver que es cierto que hay tres clases de personas y los entrenadores serán diferentes, al igual que no todos los cuadros entre los miembros del partido son corruptos.

De los cuatro, Little B es bajito, digno y el más divertido. Después de subirse al coche, se hizo amigo del entrenador de una manera única: "¡Entrenador! Eres muy bueno en eso. He visto a varias lesbianas en la autoescuela que tienen una muy buena relación contigo. ¡La razón de esto!" Es porque antes de salir de la escuela de manejo, una compañera de la escuela de manejo vio a nuestro instructor conduciendo, así que se rió y vertió agua en su mano sobre nuestro auto. Por supuesto, quienes hemos vivido todo esto sabemos que su relación es inusual, al menos la conocemos. Le preguntamos al pequeño B, ¿cómo sabes "cuántos"? Dijo: "Me lo he encontrado varias veces en el autobús". Resultó que el autobús que tomó era un autobús de línea central, que es lo mismo que un autobús de larga distancia. No es de extrañar que todo lo relacionado con el entrenador quede grabado en su mente.