La llegada del todoterreno WEY Tank 300, ¿a quién le tocan el pastel?
2020 es definitivamente un año de vitalidad para el mercado de vehículos todoterreno. En el pasado, hubo el renacimiento y la innovación de modelos estrella como el Ford Bronco y el Land Rover Defender, y luego hubo el surgimiento de tipos duros nacionales como la versión todoterreno Great Wall Cannon y la versión Beijing BJ40 Rainforest Crossing. . Entre ellos, el que ha atraído más atención es el Tank 300, que se presentó en el Salón del Automóvil de Chengdu. Como el primer SUV de la marca de lujo WEY de Great Wall, el Tank 300 no solo asume la importante tarea de fabricar el WEY. La marca se abre paso, pero también asume la responsabilidad de establecer un SUV de producción nacional. Después de todo, después de tantos años, ningún vehículo todoterreno ha sido tan popular como el Tank 300. Sin embargo, ya sea que tenga tráfico de forma gratuita o se deba a su solidez, este artículo lo explicará.
En realidad, no hay mucho que decir sobre el diseño exterior del Tank 300, porque la mayoría de la gente piensa en un vehículo todoterreno así: una silueta dura, luces redondas y parachoques delantero y trasero que sobresalen. Además de cejas negras y una pequeña mochila escolar. Sin duda, esta forma clásica será más fácilmente aceptada por los consumidores y también es la opción más segura para WEY, un "recluta" que acaba de entrar en el mercado todoterreno. De lo contrario, será como el Land Rover Defender, que innova activamente aunque tiene un producto excelente, tiene que soportar el bombardeo indiscriminado de los guerreros del teclado de Internet debido a la llamada "fe perdida".
El interior del Tank 300 también es mi estilo favorito. Combina muy bien varios estilos de interiores populares, que no sólo pueden satisfacer el deseo de los consumidores por las configuraciones tecnológicas actuales, sino que también pueden distinguirse completamente de ellas. SUV urbanos confiando en esos elementos retro. Para decirlo sin rodeos, este interior es muy "gran G".
Es cierto que se pueden ver muchas grandes G en el Tank 300, pero mirando los detalles, esta visión no parece sostenible. Debido a que las pantallas duales actuales ya no son una patente de Mercedes-Benz; la salida de aire acondicionado estilo motor turbofan de avión también les da a los ingenieros de WEY sus propias ideas. Además, los remaches expuestos en los apoyabrazos y el diseño de la manija del cambio de estilo mecánico muestran el tono único del Tank 300. En definitiva, el Tank 300 no se queda atrás en términos de diseño interior y exterior frente a rivales como el Ford Bronco y el Wrangler.
Incluso si tienes la piel de un color sólido, también debes cultivar tus propias habilidades a campo traviesa. Primero informemos los parámetros. La longitud, el ancho y la altura del Tank 300 son 4720/1930/1927 mm respectivamente. La distancia entre ejes es de 2750 mm. Tiene un ángulo de aproximación de 33°, un ángulo de salida de 34° y un paso longitudinal. ángulo de 23,1°. La distancia mínima al suelo del vehículo es de 224 mm, la profundidad máxima de vadeo es de 700 mm y la pendiente máxima es de 70. Como vehículo todoterreno que utiliza una estructura de carrocería que no soporta carga y un eje integral trasero de doble horquilla delantero, estos indicadores duros del Tank 300 ya pueden competir con armas antiguas como el Wrangler de cuatro puertas, y son lo suficientemente duro. Además, los ingenieros también equiparon el Tank 300 con los rieles longitudinales y las barras horizontales originales del portaequipajes, para que se puedan remolcar y mover objetos grandes. Su gancho de remolque también adopta un método de fijación que se combina directamente con la viga, que puede ser utilizado; soportar cargas mayores de fuerza de arrastre. Lo que es aún más importante es que el Tank 300 también reserva un espacio de instalación de tanque de combustible auxiliar de 70 a 80 litros debajo del maletero. Pensé en algunos y en todos, me gusta.
En términos de potencia, el Tank 300 actualmente solo ofrece sistemas de propulsión 2.0T 8AT. El motor 2.0T tiene buenos parámetros, con una potencia de salida máxima de 227 caballos de fuerza y un par máximo de 387 Nm. Tiene 1800-3600 rpm, lo cual es bastante amplio. Este tipo de potencia es más que suficiente para el transporte diario y los tramos todoterreno. Por supuesto, en el período posterior, el Tank 300 también lanzará una versión de potencia 3.0T 9AT. Después de todo, es un modelo de alta gama sin una gran cilindrada para dominar la gama.
Finalmente, hablemos de su configuración de tracción en las cuatro ruedas. Esta vez, se puede decir que el Tank 300 es poco convencional. Otros mantienen en alto las pancartas de "tracción en las cuatro ruedas oportuna" y "totalmente". tiempo con tracción en las cuatro ruedas ”. En ese momento, Tank 300 también lanzó especialmente una versión con tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial que es muy apreciada por los jugadores todoterreno.
La diferencia entre los dos es que la tracción en las cuatro ruedas oportuna y la tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo no requieren que usted tenga demasiados conocimientos todoterreno oscuros. El conductor solo necesita seleccionar el modo de conducción y todoterreno correspondiente. las condiciones de la carretera, o confiar directamente en el "modo automático" "Al viajar, lo que importa es la inteligencia y la facilidad de uso. La tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial es diferente. Debe elegir el método y el modo de conducción correctos según su propio criterio sobre la superficie de la carretera. Esto no es amigable para los principiantes, pero a los ojos de los veteranos, es el más original. El gusto más efectivo.
En el Tank 300, la versión con tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial utiliza la caja de transferencia más tradicional sin embrague multidisco, lo que garantiza la estabilidad de todo el sistema en entornos extremos. También proporciona tres modos todoterreno: 2H (tracción en dos ruedas de alta velocidad), 4H (tracción en las cuatro ruedas de alta velocidad) y 4L (tracción en las cuatro ruedas de baja velocidad). En el modo 4L, que es el más centrado en el todoterreno, el Tank 300 también ofrece cinco modos de condición de la carretera, incluidos estándar, arena y roca. En cuanto a las diferencias en los distintos modos, tendremos que esperar hasta el final. prueba de manejo para compartir contigo. Sin embargo, a juzgar por esta batalla, no hay necesidad de dudar de su fuerza. En cuanto a los modos 4H y 2H, parece menos importante.
Todo lo que se necesita es el precio. Dado que el Tank 300 es propiedad de WEY, el precio no será demasiado cercano al de la gente, pero tampoco perseguirá ciegamente las primas. A juzgar por su posición, la longitud de la carrocería de menos de 4,8 metros no será demasiado lenta para viajar en la ciudad. Si el precio inicial es 200.000, el objetivo del Tank 300 no se limita a esos todoterreno incondicionales, sino que lo hará. Se ha convertido en el favorito de los jóvenes que buscan la individualidad y la calidad y durante mucho tiempo han sido indiferentes a los SUV urbanos. Su lógica de producto es comparar la personalidad con los SUV urbanos del mismo rango de precios y el rendimiento con los SUV duros de alto precio.
Por lo tanto, aquellos SUV compactos de empresas conjuntas que todavía tienen precios altos a ciegas deben prepararse para contramedidas, y aquellos competidores en la misma industria con desempeño similar pero precios altos también deben pensar detenidamente si los precios actuales son todavía asequible. Puede ser sostenido por la fe.
Texto/Tie Ge
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.