¿Qué experiencia tiene Estados Unidos en la prevención y el control de la contaminación del aire?
Revelación 1
Ley Federal de Control de la Contaminación del Aire de 1955
Proporcionar apoyo técnico para la investigación de la contaminación del aire
Desde la década de 1950 hasta la década de 1970, en los primeros días del incidente del smog en Los Ángeles, las medidas de respuesta del gobierno fueron principalmente realizar investigaciones científicas sobre la contaminación, establecer agencias de gestión específicas y promulgar leyes, pero no formaron un marco institucional sistemático. y política jurídica para el sistema de prevención y control de la contaminación del aire.
1955 fue un año que hizo época en la historia de la prevención y el control de la contaminación del aire en California. En julio de 2014, el Congreso de los Estados Unidos aprobó la primera ley federal de prevención de la contaminación del aire, la Ley Federal de Control de la Contaminación del Aire de 1955, que brindó apoyo para la investigación de la contaminación del aire y la tecnología de prevención y dividió las tareas entre los estados federales y estatales. 165438 + 16 de octubre, California estableció el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire del Área de la Bahía en el Área de la Bahía de Los Ángeles, que es responsable de gestionar las fuentes estacionarias de contaminación del aire ubicadas principalmente en fábricas dentro de la jurisdicción. Ese mismo año, California también estableció la primera agencia para monitorear la contaminación de los gases de escape de los vehículos en Los Ángeles.
En 1960, el gobierno de Estados Unidos promulgó la Ley Federal de Vehículos de Motor de 1960 para estudiar contramedidas contra la contaminación del aire causada por los vehículos de motor. Ese mismo año, California creó la Junta de Control de la Contaminación de Vehículos Motorizados, cuya función principal es comprobar si las piezas de automóviles vendidas en California cumplen los requisitos y detectar la cantidad de residuos de vehículos. En 1966, California formuló y promulgó sus primeras normas sobre emisiones de vehículos de motor, dos años antes que las emitidas por el gobierno federal.
Posteriormente, la Junta de Recursos del Aire de California formuló los primeros estándares de calidad del aire de California en 1969, que incluían cinco indicadores: partículas totales en suspensión, oxidantes fotoquímicos, dióxido de azufre, dióxido de nitrógeno y monóxido de carbono. Los estándares nacionales de calidad ambiental del aire de EE. UU. aún no se han introducido.
Apocalipsis 2
Formar un régimen jurídico especial para la prevención y control de la contaminación del aire
La contaminación por vehículos de motor ha disminuido significativamente.
Desde la década de 1970, el control de la contaminación del aire en California se ha enfrentado a enormes desafíos debido al rápido crecimiento demográfico y económico. Según las estadísticas, en los cuarenta años transcurridos entre 1970 y 2010, la población total de California aumentó de 20 millones a 37,25 millones, y el correspondiente número total de matriculaciones de vehículos de motor también aumentó significativamente.
El proceso de prevención y control de la contaminación del aire en California es accidentado y lleno de conflictos de intereses. La Ley de Aire Limpio de 1977 retrasó el tiempo total para que las localidades cumplieran los objetivos nacionales de aire hasta 1980. Pero en 1982, el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur, donde se encuentra Los Ángeles, declaró a la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos que se necesitarían al menos 20 años para que las concentraciones de ozono dentro de su jurisdicción cumplieran con los estándares nacionales pertinentes. Posteriormente, la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos aprobó el plan de implementación independientemente de sus principios, lo que provocó el descontento de muchos ambientalistas. Presentaron una demanda contra la EPA y el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur en 1984. Después de cuatro años de intentos, la Agencia de Protección Ambiental llegó a un compromiso que restableció los requisitos para las áreas que luchan por cumplir con los estándares de calidad del aire.
Pero se han logrado grandes logros en la gobernanza atmosférica. Se ha formado un sistema regulatorio especial para la prevención y el control de la contaminación del aire a nivel federal, de California, del Distrito de Gestión del Aire de California y a nivel local. Se ha formado un sistema legal especial para la prevención y el control de la contaminación del aire, que se basa en el sistema federal y de California Clean; Acta del aire y consta de la Ley de control de la contaminación del aire y la Ley de normas de calidad del aire.
Además, la innovación continua en la industria y la tecnología energética, junto con estrictos estándares de control de la contaminación por vehículos de motor, en 2010, la contaminación por vehículos de motor en California se redujo en un 85% en comparación con 1975. En términos de inmovilidad y fuentes regionales de contaminación, California ha establecido gradualmente un sistema de control y medidas políticas para los principales contaminantes del aire, como óxidos y sulfuros de nitrógeno, así como gases tóxicos. Un ejemplo representativo es el “Proyecto de Mercado Regional de Incentivos de Aire Limpio” lanzado por el Distrito de Gestión del Aire de la Costa Sur en 1993. Según la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos, el programa redujo efectivamente las emisiones de óxido de nitrógeno y sulfuro de las instalaciones participantes en un 75% y un 60% entre 1994 y 2003.
Apocalipsis 3
De distrito de gestión del aire a oficina de recursos aéreos
Sincronizar con la legislación y mejorar la construcción de instituciones de supervisión
En el Campo de la contaminación del aire En los primeros días del control, la atención se centró en las fuentes estacionarias de contaminación, como las plantas químicas locales y las fundiciones en Los Ángeles. La Liga de Ciudades de California preferiría crear una organización dedicada a gestionar la contaminación del aire a nivel de condado en lugar de cada ciudad individualmente.
En 1947, el gobernador de California firmó la Ley de Control de la Contaminación del Aire, que exigía el establecimiento de áreas de control de la contaminación del aire en los 58 condados de California. Sin embargo, establecer un área separada de control de la contaminación del aire en cada condado no sólo es innecesario sino también prohibitivamente costoso. Por lo tanto, California promulgó posteriormente la Ley de Áreas de Control de la Contaminación del Aire, que permite a varios condados establecer áreas de control de la contaminación del aire considerando factores como la contaminación del aire y la geografía. Por ejemplo, el Área Conjunta de Control de la Contaminación del Aire de la Gran Cuenca se estableció principalmente en función de la geografía.
Desde 1995, California ha establecido 21 áreas de control de la contaminación del aire y 14 áreas de gestión de la calidad del aire, lo que representa un total de 35 áreas de gestión del aire.
El Distrito de Gestión del Aire es la unidad de gestión básica para la prevención y el control de la contaminación del aire regional en California. Es el principal responsable de gestionar las fuentes fijas de contaminación del aire, principalmente fábricas, en la región.
Después de confirmar que los vehículos de motor eran los culpables del smog fotoquímico en Los Ángeles, California estableció la Asociación de Control de la Contaminación de Vehículos Motorizados de California en 1959 y promulgó la Ley de Recursos del Aire de Murford en 1966 para formar la Asociación de Control de la Contaminación del Aire de California. Oficina de Recursos. La Oficina no sólo hereda las funciones de sus predecesoras, la Asociación para el Control de la Contaminación de Vehículos Motorizados y la Oficina de Saneamiento del Aire, sino que también es responsable de las fuentes móviles de contaminación, principalmente vehículos motorizados, en todo el estado. También es el departamento unificado de gestión y coordinación. Prevención y control de la contaminación del aire en California.