¿Cómo construir pilas de pulverización de polvo?
1. Descripción general del proyecto y número de proyectos principales
El diámetro de los pilotes recubiertos de polvo en esta sección es de 50 cm, con una disposición triangular y una distancia entre centros de 80. La elevación superior del pilote diseñada es la superficie inferior de cada parte de los cimientos (debe ser 50 cm más alta que la superficie inferior de los cimientos durante la construcción). En este proyecto se colocaron un total de 460 pilotes, con una longitud de pilote controlada a 1 m y atravesando la capa de limo. El alcance del tratamiento de los cimientos es de 1 m de ancho en ambos lados del cojín inferior de los cimientos de la alcantarilla en forma de caja y los cimientos de la pared del ala extendida. Dentro m.
2. Equipos de construcción y control de calidad de la construcción
La maquinaria y el equipo de construcción de pilotes de pulverización de cemento en polvo incluyen principalmente plataformas de perforación, alimentadores de polvo, compresores de aire, brocas mezcladoras y equipos eléctricos (unidades generadoras). ). Está estrictamente prohibido el uso de productos no estándar o equipos automodificados; el equipo que ingresa al sitio debe estar equipado con un amperímetro de buen rendimiento que pueda mostrar los cambios actuales al perforar la tubería de perforación y un manómetro para mostrar la tubería; presión, y una balanza electrónica o flujómetro para medir la cantidad de cemento inyectado.
1. Equipo de perforación
El equipo de perforación es la máquina principal para la construcción de pilotes de pulverización de polvo. Debe estar equipado con un dispositivo de medición electrónico y debe cumplir con los siguientes requisitos: ① Alta potencia y alta. par, que debe ser cumplido por una plataforma de perforación de gran diámetro Para los requisitos de formación de pilotes, el diámetro de la plataforma de perforación es generalmente el mismo que el diámetro de la pila de pulverización de cemento en polvo ② Tiene las funciones de perforación hacia adelante y elevación inversa; ③ Tiene las funciones de elevación uniforme, mezcla uniforme y pulverización uniforme de polvo durante la elevación inversa.
2. Transportador de polvo
El transportador de polvo es un dispositivo para transportar regularmente materiales en polvo. Es un equipo clave en el refuerzo de maquinaria de ingeniería que utiliza el método de agitación por pulverización. Su principio de funcionamiento es: después de que la válvula de mariposa ajusta el aire comprimido enviado desde el compresor de aire, ingresa al "separador de aire-agua" para separar el aire y el agua en el aire comprimido, y luego envía el "aire seco" a la garganta del alimentador de polvo, mezclado con el polvo que sale del "tambor" para formar una mezcla de gas y polvo, que ingresa al grifo giratorio de la plataforma de perforación y luego pasa a través de la tubería de perforación hueca.
La salida cuantitativa de polvo está controlada por la velocidad del tambor. Durante la construcción, determine la proporción de mezcla, la velocidad de elevación de la broca y la velocidad de la plataforma de perforación de acuerdo con la proporción de mezcla, y seleccione la cantidad de alimentación de polvo adecuada (determinar la velocidad del tambor).
La cantidad de cemento que se inyecta en cada pila se controla mediante la báscula electrónica del depósito de cenizas. Durante el proceso de pulverización de polvo, registre cuidadosamente la cantidad de polvo para garantizar que cumpla con los requisitos de diseño. El valor de referencia de la proporción de mezcla de cemento es de 48 a 50 kg/m.
3. Compresor de aire
El compresor de aire se utiliza como fuente de aire para la inyección de cemento de pilotes. La elección del compresor de aire está determinada principalmente por las condiciones geológicas y la profundidad del refuerzo del proyecto de refuerzo. Sin embargo, la presión del compresor de aire de uso común no es grande, 0,2 ~ 0,4 MPa, y su volumen de aire no debe ser demasiado grande, en general. 1,6 ~ 2,0 m3.
4. Broca mezcladora
El método de mezcla por chorro de polvo mezcla ceniza en polvo y tierra blanda mediante la acción de agitación de la hoja de perforación. Por lo tanto, la forma de la broca mezcladora afecta directamente. el efecto de mezcla del suelo de cenizas. La forma del cabezal mezclador debe garantizar que la tierra de la pila se compacte cuando se levanta en la dirección opuesta, en lugar de levantar las cenizas y la tierra al suelo y reducir la calidad de la pila.
5. Dispositivo de medición y equipo eléctrico
El dispositivo de medición desempeña un papel en el control de calidad durante el proceso de construcción de las pilas de pulverización de polvo. Debe calibrarse antes de la construcción y debe transportarse. realizado por personal dedicado durante el proceso de construcción. Monitorear y registrar. El monitoreo durante la construcción generalmente incluye medidores de profundidad, balanzas electrónicas, varios manómetros, lecturas de voltímetros, etc. El voltímetro y el amperímetro reflejan principalmente la tensión de la broca durante el proceso de perforación, de modo que se puede juzgar si la broca ha penetrado la formación. Generalmente, un grupo electrógeno de 75 kw puede cumplir con los requisitos de los equipos eléctricos y también se puede utilizar la red eléctrica. Los equipos eléctricos y los martinetes se configuran uno por uno.
3. Tecnología de construcción y control de calidad
1. Secuencia de construcción y tecnología de construcción
La secuencia de construcción principal de los pilotes de pulverización de cemento en polvo es: preparación de la construcción → perforación equipo en su lugar → Perforar agujeros → Elevar la pulverización de polvo y mezclar → Vuelva a perforar los agujeros después de subir a la elevación de diseño → Levante la mezcla y rocíe el polvo → Detener después de subir a la elevación de diseño → Ciclo de construcción de la siguiente pila.
2. Control de calidad de la construcción
(1) Preparación de la construcción
Antes de la construcción del pilote DJM, se deben preparar los siguientes documentos técnicos de construcción: informe geológico de ingeniería del sitio de construcción. , Mapa de ubicación de pilotes de diseño de DJM Pile, tabla de datos de elevación del suelo original, profundidad de refuerzo, elevación de la superficie de retención de cenizas y datos de medición.
Nivela la zona y elimina obstáculos. Si el sitio es bajo, se debe rellenar el suelo arcilloso; cuando el sitio de construcción no pueda cumplir con los requisitos para caminar mecánicamente, se debe colocar un cojín de arena o grava. El grado de compactación no es inferior a 85. Si la superficie es demasiado blanda, se deben tomar medidas para evitar la inestabilidad mecánica.
Preparación de equipos de construcción, montaje mecánico y operación de prueba.
De acuerdo con los requisitos de diseño y los parámetros de construcción medidos, la tecnología de construcción de los pilotes DJM se determina mediante pilotes de prueba. Pruebe 10 pilotes y determine la velocidad de perforación, la velocidad de elevación, la velocidad de mezcla, la presión de inyección y la cantidad de pulverización de polvo por unidad de tiempo a través de los pilotes de prueba. El cemento utilizado en las pilas de pulverización de polvo debe cumplir con los requisitos de diseño y tener un certificado de producto. Sólo puede usarse después de pasar la inspección interior. Queda terminantemente prohibido el uso de materiales de refuerzo húmedos, aglomerados y deteriorados.
(2) Prueba de pilotes tecnológicos
Se debe realizar una prueba de pilotes antes de la construcción formal. El valor de referencia de la proporción de mezcla de cemento es de 48-50 kg/m. preparado antes de la construcción. De acuerdo con la resistencia a la compresión libre requerida por el diseño, la proporción de mezcla adecuada se obtiene con base en los resultados de las pruebas de 7 días. La resistencia a la compresión de 7 días no es inferior a 1100 KPa para determinar: ① La profundidad real a través de la capa de suelo blando; (2) Comprender la resistencia de varios suelos blandos para determinar la velocidad de elevación de la perforación y la cantidad de pulverización de polvo. De acuerdo con la calidad de extracción del núcleo en el trabajo real, se encuentra que para suelos blandos con alto contenido de agua, la velocidad de elevación debe ser lenta y el volumen de aire debe ser grande para garantizar la calidad de la formación de pilotes para las capas de arena, especialmente arena gruesa; capas, la velocidad de elevación debe ser más rápida que la de las capas de limo, el volumen de aire es menor que la capa de limo. (3) Puntos clave de control de calidad en cada proceso importante.
① Posicionamiento de la base del pilote: determine la base para reforzar la posición del cuerpo de la máquina (es decir, agregando una capa de arena) de acuerdo con el diseño para mantener el eje del martinete mezclador vertical y evitar que la pila inclinada afectando la capacidad portante de la base de pilotes.
②Perforación: inicie el martinete mezclador y gírelo mientras perfora. Para no bloquear el puerto de inyección, en este momento se inyecta aire comprimido en lugar de material de refuerzo, lo que puede suavizar la perforación y reducir el par de carga. Mediante perforaciones se mezcla in situ el suelo a consolidar.
(3) Levante la broca e inviértala: durante el proceso de elevación, rocíe el polvo y revuelva, y rocíe el cemento en polvo en el suelo mezclado a través del alimentador de polvo para mezclar completamente el suelo y el cemento a lo largo de la profundidad. dirección. . La velocidad de elevación debe determinarse de acuerdo con las condiciones geológicas para obtener pilotes de suelo-cemento más uniformes, y la velocidad de elevación debe determinarse en función de los parámetros del pilote de prueba.
(4) Fin del levantamiento: Cuando la broca se eleva a 30-50 cm del suelo, el transmisor deja de rociar polvo en el agujero y en los extremos del pilote. En este momento, dado que el circuito del dispositivo está cerrado, el polvo no se pulverizará al aire. En la etapa final del proceso de pulverización, deje de pulverizar el polvo a una distancia de 30 cm desde el cabezal mezclador hasta el suelo, para que las partículas de polvo no se desborden del suelo. Generalmente, se agrega previamente una longitud de pilote de 50 cm a la parte superior del pilote diseñado para romper la cabeza del pilote.
⑤ Agitación: deje de rociar polvo, gire mientras perfora hasta la profundidad diseñada y luego invierta mientras levanta para mezclar completamente la tierra y el polvo, triturar completamente la tierra y dispersar uniformemente el cemento en polvo en la tierra de la pila. . La agitación es una medida eficaz para garantizar una formación uniforme del pelo y mejorar su resistencia.
IV. Normas de calidad e inspección y aceptación
1. Requisitos básicos
El cemento deberá cumplir los requisitos de diseño y construirse según los parámetros técnicos determinados por la prueba de la pila controle estrictamente el tiempo de pulverización de polvo, el tiempo de parada del polvo, la elevación y la cantidad de inyección de cemento para garantizar la longitud de la pila de pulverización de polvo; vuelva a agitar toda la pila para garantizar la calidad de la pila; encontrado, se debe corregir toda la pila; cuando se interrumpa la pulverización de polvo, repita los orificios superpuestos. Los segmentos deben tener más de 1 metro.
2. Inspección de la calidad del cuerpo del pilote y análisis de calidad
Una vez completada la construcción del pilote DJM, se debe realizar la perforación, la resistencia a la compresión libre, el pilote simple y la cimentación compuesta de acuerdo con lo especificado. Frecuencia. Prueba de capacidad de carga. Durante el proceso de inspección, el supervisor en el sitio debe estar atento y observar todo el proceso, y el ingeniero supervisor debe designar los pilotes para las pruebas de capacidad de carga de cimientos compuestos, de pilotes simples y de núcleos. Los problemas descubiertos durante la inspección incluyen falta de penetración en la capa de suelo blando, ceniza parcialmente triturada, pulverización desigual de ceniza y resistencia insuficiente. , El cifrado y el llenado de pilas deben realizarse estrictamente.
Al perforar, la posición de extracción debe estar en la mitad del radio del pilote, no en el centro del pilote, porque el centro del cuerpo del pilote DJM es el espacio ocupado por el tubería de perforación, y la parte central tiene poca resistencia después de que se forma el pilote, es fácil causar la ilusión de que la resistencia del cuerpo del pilote es demasiado pequeña al perforar para obtener núcleos, preste atención a mantener el equilibrio de la broca; evite inclinar la tubería de perforación y provocar agujeros inclinados, lo que provocará la falla del núcleo. La longitud del núcleo debe ser aproximadamente 50 cm más larga que la del pilote para probar las propiedades del suelo del fondo del pilote.
Entre los métodos de prueba para pilotes con recubrimiento en polvo, la prueba del núcleo debería ser el método principal. A través de este método, podemos captar intuitivamente la integridad de todo el pilote, la uniformidad de la mezcla, la verticalidad del pilote, la longitud del pilote, si se ha alcanzado la capa de soporte, el contenido de cenizas, etc.
Inspección de calidad: los pilotes DJM son proyectos subterráneos ocultos y su calidad de construcción se ve afectada por muchos factores, como maquinaria y herramientas, tecnología de construcción y la responsabilidad del personal de construcción. Por lo tanto, su control de calidad debe realizarse durante todo el proceso de construcción y se deben cumplir inspecciones integrales de control de calidad de la construcción. Durante el proceso de construcción, se debe verificar la cantidad de barras de acero, la longitud del pilote, la longitud de remezclado y cualquier anormalidad durante el proceso de construcción, y se deben registrar sus métodos y medidas de manejo. Dentro de los 7 días posteriores a la finalización del pilote, la profundidad de excavación poco profunda de la cabeza del pilote debe ser de 0,5 m. Inspeccionar visualmente la uniformidad de la mezcla y medir el diámetro del pilote. La frecuencia de verificación es 2. Utilice un penetrómetro portátil para comprobar la calidad del pilote dentro de los 7 días posteriores a su finalización. El punto de medición de profundidad debe estar en 1/4 del diámetro del pilote y la frecuencia de muestreo es 2. 28 días después de que se estableció el pilote, se cortaron tres secciones del pilote de la parte superior del pilote (0,5 m, 1,0 my 1,5 m por debajo de la parte superior del pilote) para realizar pruebas de resistencia a la compresión libre en sitio. La frecuencia de inspección es de 5 y no menos de dos pilotes por obra.
5. Precauciones de construcción
1. Remezclado y levantamiento: Para mejorar la resistencia del pilote, se debe volver a mezclar toda la longitud una vez. Al perforar y levantar, la presión de la tubería no debe ser demasiado alta para evitar que el lodo apriete la pared del pozo y forme una cavidad.
2. Respecto al tema de la fumigación suplementaria y los pilotes abandonados: Si ocurre un accidente que afecte la calidad del pilote, se deben tomar medidas de fumigación suplementaria antes de que finalmente se fije el cemento. la pulverización debe ser superior a 1,0 m. Si la pulverización suplementaria falla, se debe hincar el pilote nuevamente y la distancia entre el pilote nuevo y el pilote abandonado debe ser ≥ 20 cm.
3. La tubería de transporte de cenizas debe revisarse con frecuencia y no debe tener fugas ni estar bloqueada. La longitud de la tubería debe ser de 60 m. Revise la broca con regularidad, el desgaste del diámetro es ≤1 cm y el diámetro de la broca es ≤ ≯53 cm.
4. Al disponer pilotes recubiertos en polvo a ambos lados de los pilotes colados en obra, se debe reservar la posición de construcción de los pilotes perforados, con una distancia libre de 140 cm.
5. La secuencia de construcción de pilotes se realiza desde los alrededores hacia el centro, debiendo realizarse saltos entre dos pilotes adyacentes.
6. El cojín de grava se debe colocar cuando la resistencia del pilote alcance 70.
7. El personal de inspección de calidad debe supervisar todo el proceso de construcción de la pila de pulverización de polvo.
VI.Plan de Avance del Proyecto
Se prevé iniciar la construcción en octubre de 2005 y finalizar en marzo de 2006.
7. Personal y maquinaria.
Desarrollar cronograma de dotación de personal
No. Notas sobre el trabajo o cantidad de trabajo
1 Capitán 1
2 Tecnología de ingeniería 2
3 Oficial de seguridad 1
4 Gerente 3
5 Conductor 2
6 Electricista 1
7 Manitas 10
Elabora una lista de equipos mecánicos
Número de serie Nombre de la maquinaria Cantidad Observaciones
1 Equipo de perforación
2 Transmisor de polvo 1
3 Compresor de aire 1
4 Generador 1
5 Camión de transporte de materiales 1
Plan de construcción para el tratamiento de pilotes con pulverización de polvo en la cabecera del puente
1 Descripción general del proyecto
Fin de este contrato Finalmente. , el lecho de la cabeza del puente se trató con pilotes con recubrimiento en polvo, con una longitud de pilote de 6 m, un diámetro de pilote de 50 cm y una separación entre pilotes de 130 cm. Después de procesar la cabeza del pilote, se colocan 30 cm de grava. La longitud del pilote es de 25 m detrás del estribo a lo largo del puente y en ambos lados del cono frente al puente. El ancho es la distancia entre la subrasante izquierda y derecha. líneas de los pies. No es necesario procesar la parte cónica debajo del puente. El agente de curado para el cuerpo del pilote es cemento No. 32,5, el contenido de cemento es 14 (relación en peso) y no menos de 50 kg/m, y la longitud del pilote recubierto de polvo es * * * 8226 metros lineales/1.
2. Pilotes de prueba
Propósito de la prueba: Para garantizar el buen progreso y el control de calidad de la construcción integral de los pilotes de pulverización de polvo y obtener diversos parámetros técnicos, el número de pilotes de prueba. es 6.
1. Velocidad de perforación, velocidad de elevación, velocidad de agitación, presión de inyección, volumen de inyección por unidad de tiempo, etc. Velocidad general de perforación v ≤ 1,5 m/min, velocidad de elevación PP ≤ 0,8 m/min, velocidad de agitación R≈30 rpm, presión de la tubería durante la perforación, agitación y elevación: 0,1 ~ 0,2 mpa, presión de la tubería durante la pulverización de cenizas: 0,25 ~0,40 MPa.
2. Determinar la uniformidad de la agitación.
3. Dominar la resistencia a la perforación y elegir medidas técnicas razonables.
3. Parámetros del proceso de construcción
1. Velocidad de elevación de la tubería de perforación: 1,2 ~ 1,5 m/min.
2. Presión de tubería durante la perforación: 0,2 ~ 0,4 MPa.
3. Velocidad de elevación de pulverización de polvo: 0,8 ~ 1,2 m/min.
4. La pulverización de polvo aumenta la presión de la tubería: 0,3 ~ 0,4 MPa.
5. Velocidad de disparo después de agitar: 0,8 ~ 1,2 m/min.
6. Velocidad de remezcla: 0,5 ~ 0,8 m/min.
7. Presión de la tubería de retorno: 0,15 ~ 0,3 MPa.
8. Profundidad de re-agitación: Re-agitar todo el proceso.
9. Consumo de cemento: ≥ 50kg/m
IV. Calendario de construcción
Fecha de inicio: 11 de septiembre de 2004
Fecha de finalización : 30 de septiembre de 2004
Tecnología de construcción del verbo (abreviatura del verbo)
(1) Alinee la posición del pilote, nivele el cuerpo del martinete y asegúrese de que la tubería de perforación esté en grado vertical. , iniciar el rodaje del motor principal.
Cuando la broca mezcladora esté cerca del suelo, encienda el compresor de aire para suministrar aire y continúe perforando.
(2) Al perforar hasta la profundidad del pozo diseñado, debe haber un cierto tiempo de residencia para garantizar que el cemento en polvo llegue al fondo de la pila, generalmente de 2 a 3 minutos. Cuando se confirma que el cemento en polvo llega al fondo de la pila, comienza el levantamiento inverso y la alimentación se detiene cuando alcanza la elevación diseñada para la parte superior de la pila.
(3) Cuando el cabezal mezclador suba a la cima de la pila, abra la válvula de suministro de aire y cierre la válvula de alimentación, pero no pare el compresor de aire y gírelo en su lugar durante dos minutos para garantizar que la cabeza del pilote sea uniforme y densa.
(4) Durante todo el proceso de fabricación del pilote se deberán asegurar las operaciones de pulverización y elevación del polvo. Cuando la temperatura es alta, la fluidez del polvo es deficiente, la presión de inyección es alta y la cantidad de polvo rociado por unidad de longitud de pila es grande, se debe abrir la válvula de entrada de aire del tanque de cenizas para presurizar el tanque de cenizas. Si hay polvo roto, se debe reponer a tiempo y la longitud de superposición no debe ser inferior a 1,0 m
(5) Remezcla: el cabezal mezclador se hunde y se eleva, y la mezcla se repite una vez. y la profundidad de remezcla se controla para que sea superior a 5 m.
(6) Cuando comienza la pulverización de polvo, la pantalla de la báscula electrónica debe configurarse en cero para que el proceso de pulverización de polvo pueda realizarse bajo la pantalla de medición electrónica. Durante el proceso de pulverización y mezcla del polvo, el registrador debe observar los cambios en la pantalla de la escala electrónica en cualquier momento para garantizar que cada sección se rocíe de manera uniforme (generalmente en unidades de 1 m).
Disposiciones provisionales sobre tecnología de construcción de pilotes DJM y control de calidad
Fuente: 2009-1-7 13:17:14 Canal: Ingeniero de Supervisión.
Disposiciones provisionales sobre tecnología de construcción de pilotes DJM y control de calidad
1. Requisitos de diseño
El diámetro de diseño de los pilotes DJM es de 50 cm y el espacio entre pilotes es de 1,0. m. Está dispuesto en forma de flor de ciruelo, no en forma de cuadrado. Se coloca un cojín de grava de 50 cm de espesor sobre la pila de DJM, y no es necesario que la parte superior de la pila se extienda hacia el cojín. La profundidad de la capa de soporte debe determinarse no solo en función de datos geológicos, sino también de las lecturas del amperímetro durante la perforación. Cuando se perfora la tubería de perforación, la lectura del amperímetro aumenta significativamente, lo que indica que ha entrado en la capa de soporte. La longitud del pilote debe penetrar la capa de suelo blando y penetrar 50 cm en la capa de soporte. La capacidad de carga de un solo pilote tratado con pilotes de pulverización de polvo debe ser superior a 250 KN, y la capacidad de carga de la base no debe ser inferior a 250 KN.
2. Construcción de pilas de pulverización de polvo
1. Equipo de construcción: está prohibido utilizar productos no estándar o equipos automodificados que ingresen al sitio; amperímetro con buen rendimiento y puede mostrar los cambios actuales al perforar la tubería de perforación, el manómetro muestra la presión de la tubería y la báscula electrónica o medidor de flujo mide la cantidad de cemento inyectado.
2. Experimento de dosificación en interiores: el efecto de las pilas de pulverización de polvo sobre cimientos blandos depende en gran medida de si la dosificación es adecuada para las condiciones geológicas de ingeniería locales. El contratista y la unidad de supervisión de cada sección de la oferta deben realizar pruebas de dosificación en interiores basadas en los datos geológicos del diseño, los datos de mezcla de energía y los requisitos de especificaciones relevantes antes de la construcción.
① El material de refuerzo del pilote en polvo debe ser cemento Portland ordinario 425#. La dosis de cemento cambia con el contenido de humedad natural. La proporción de mezcla es: W1≤50, la dosis de cemento es 50 k g/m. 5070, cemento Dosis 60 kg/m ~ 65 kg/m ②La resistencia del tratamiento de refuerzo debe medirse mediante la resistencia a la compresión libre. Los períodos de curado de las probetas son 7d, 28d y 90d, requiriendo R28≥0,8MPa y R90≥1,2MPa.