No soporto el aspecto "de oso" del nuevo Land Rover Defender, un multimillonario británico gastó 6.200 millones para reanudar la producción de su automóvil

Después de 72 años, el Land Rover Defender finalmente recibió una nueva generación. Desafortunadamente, el estilo del modelo de nueva generación ha cambiado drásticamente: abandonó la carrocería sin carga e incluso añadió suspensión independiente. va en contra de la imagen de tipo duro que tienen muchos aficionados a los coches todoterreno. Los grandes caminos son tan diferentes que de repente se vuelven "desagradables".

¿Qué tan similar es el antiguo Land Rover Defender? Verás, la reina Isabel II de Inglaterra es una incondicional, porque una vez el Defender acompañó a la reina en el campo de batalla y llevó a los miembros de la familia real a "correr salvajemente" en el campo. , es uno de los miembros más importantes de la familia.

No solo eso, también hay un tipo que está muy descontento con la descontinuación de la vieja guardia. Sin embargo, su amor por la guardia debería ser mayor que el de todos aquí, porque para la gente común, su auto favorito. Si es posible, compraría uno antes de que se suspenda la producción y lo guardaría en casa para "consagrarlo". Sin embargo, este tipo quiere mantener su amado automóvil "en producción" y planea gastar su propio dinero para abrir un. fábrica para producir el Defender y estableció INEOS en 2017. empresas automotrices.

Este tipo es Sir Jim Ratcliffe, el fundador del grupo petroquímico británico INEOS. Encabezó la lista de riqueza británica por primera vez en 2018 con un patrimonio neto de 21.050 millones de libras y tiene un amplio rango. tiene intereses y le encanta coleccionar motocicletas. Incluso compró Belstaff, famosa por producir chaquetas de cuero para motociclistas. Al mismo tiempo, también es un aficionado a los deportes. Además de hacerse cargo del Team Sky, incluso planeó adquirir el Manchester United, un equipo de fútbol veterano. Desafortunadamente, su dueño no se conmovió.

Lu Xun lo dijo bien: si tienes dinero, puedes hacer lo que quieras. Y Jim Ratcliffe también creía firmemente en esta verdad, por lo que quería gastar enormes sumas de dinero para comprar la Old Guard e intentó quitarle los moldes de producción de la Old Guard a Land Rover. Desafortunadamente, Land Rover no compró su cuenta y se negó. para vender los moldes de producción de la Vieja Guardia. Para impedir el plan del hermano mayor de "resucitar" el Defender, Land Rover solicitó una patente de forma para el antiguo Defender a finales del año pasado. Desafortunadamente, los departamentos pertinentes rechazaron la solicitud de patente de Land Rover. porque la apariencia del auto no tenía un estilo único.

Después de que la "protección de derechos" de Land Rover fuera abofeteada, Jim Ratcliffe estaba extremadamente feliz y la resurrección de la vieja guardia se desarrolló sin problemas. Ahora está muy cerca de la producción en masa, y el nuevo automóvil. llamado Granadero. Las líneas duras y rectas, las pequeñas ventanas laterales en el techo y otros detalles son elementos de diseño de la vieja guardia. Además, junto con las luces delanteras y traseras LED redondas, el sabor retro es aún más fuerte.

Además, Grenadier también insiste en utilizar un chasis sin carga y está equipado con un potente sistema de tracción a las cuatro ruedas, así como ejes rígidos delanteros y traseros, tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial. y bloqueos de diferencial y otras características incondicionales del vehículo todoterreno.

En cuanto a la potencia, no es rentable desarrollar el motor usted mismo. Es mejor comprarlo ya hecho, por lo que INEOS eligió el motor de seis cilindros en línea 3.0T de BMW como "corazón". El Grenadier es una combinación de oro: el sistema de transmisión proviene naturalmente de la caja de cambios ZF.

Se informa que la inversión en el proyecto Grenadier ha superado los 600 millones de libras, equivalentes a aproximadamente 6.286 millones de yuanes. En el futuro, se producirá en la fábrica de motores original de Ford en el sur de Gales, Inglaterra, con. Una producción anual de hasta 25.000 vehículos es realmente rica.

El coche aún está en fase de desarrollo. Al mismo tiempo, según los responsables, el prototipo de coche de pruebas de Grenadier comenzará una prueba en carretera de un año de duración que cubrirá un total de 1,8 millones de kilómetros. Sin embargo, aún se desconoce cuándo será lanzado/comercializado.

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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones de Autohome. posición.