Modelo de operación de comercio electrónico
Internet es un catalizador que promueve el O2O y aporta otra salida. El comercio electrónico de automoción es un panorama único en el centro de atención. Hace que los canales de venta de automóviles sean eficientes, reduce los costos y, en última instancia, beneficia a los consumidores.
Antes de 2013 (el primer año del comercio electrónico de automóviles), las tiendas 4S eran la primera opción para la mayoría de los consumidores a la hora de comprar automóviles, ocupando la posición principal en los canales de venta de automóviles nuevos. Con el desarrollo gradual del mercado de automóviles de Internet, las deficiencias de las operaciones de las tiendas 4S están cada vez más expuestas. Los crecientes alquileres, las tarifas de decoración lujosa, las tarifas de mantenimiento diario y los costos laborales han comprimido cada vez más sus ganancias generales, lo que ha resultado en la desaparición de una gran cantidad de tiendas 4S. obligado a cerrar. Según datos publicados por la Cámara de Comercio de Concesionarios de Automóviles de la Federación de Industria y Comercio de China, alrededor del 90% de los concesionarios tuvieron pérdidas en el primer semestre de 2015. En el futuro, el número de tiendas de automóviles 4S cerradas en todo el país llegará a 6.000.
Hoy en día, el comercio electrónico es tendencia en los canales de venta de coches nuevos. Los medios automotrices, las plataformas tradicionales de comercio electrónico e incluso los concesionarios y fabricantes de automóviles están trabajando arduamente para desarrollar el comercio electrónico de automóviles. A lo largo de su modelo de operación se puede dividir en los siguientes tres tipos:
1. Plataformas de tipo media que persiguen principalmente valores de tráfico UV y PV
La principal competitividad de este tipo de plataformas. plataforma, reflejado en canales de promoción más cercanos a los consumidores, como Autohome, Sina Auto, etc. Sus características de rendimiento se dividen en modo estacionamiento y modo tienda. El modelo de parque significa que hay muchos usuarios en la plataforma, al igual que visitar un parque. Hay todo tipo de personas con necesidades muy diferentes. Es un modelo típico de tráfico puro. El modelo de tienda significa que la plataforma es un centro comercial en línea. con el núcleo de vender automóviles y la multitud que viene, la mayoría de ellos son usuarios precisos de compra de automóviles y pertenecen al modelo de tráfico vertical.
2. Una plataforma de guías de compras con el objetivo de atraer y vincular clientes.
Se trata de una plataforma que ejerce un efecto intermediario en las transacciones, incluyendo guías de compras con promesas de precios bajos, o en el forma de exhibiciones de automóviles, realizar actividades de compra grupal para la promoción de la marca fuera de línea. Como coches de grupo, coches pony, coches Huimai, etc.
3. Una plataforma de comercio electrónico que persigue principalmente GMV (volumen bruto de transacciones de mercancías).
Esta plataforma puede generar directamente el comportamiento de las transacciones y sus características de rendimiento se dividen en modelo de cooperación O2O y modelo de cooperación O2O. Modelo de autooperación O2O. La formación de información de transacciones en línea, la entrega fuera de línea por parte de comerciantes confiados y la finalización de la transacción final se denominan modelos de cooperación O2O, como Bitauto, Chemall, etc., la integración en línea y fuera de línea se denominan modelos autooperados O2O, como Yimao Auto.
Ante el panorama del comercio electrónico de automóviles multipunto, ¿cómo deberían abrirse paso las empresas de comercio electrónico? Zhou _ cree que se necesitan dos factores: primero, puede estimular a los consumidores a tomar la iniciativa de aceptarlo; en otras palabras, debe brindar beneficios a los consumidores; segundo, puede distribuir bien los intereses de los participantes y manejar el problema de los recursos; integración.
Como empresa que se centra en "desvío y autooperación", Yimao Auto ha adoptado un nuevo enfoque en el campo de las ventas de automóviles por Internet, rompiendo el juego convencional, es decir, creando una forma de negocio que integra información, guías de compras y centros comerciales.
Tres escenarios principales pueden realmente generar beneficios para los consumidores
Yimao se lanzó oficialmente en noviembre de 2014 y se centró en el negocio de información de medios automotrices. Un año después, los centros comerciales de automóviles nuevos y los automóviles nuevos. Se lanzaron guías de compras una tras otra, formando una plataforma de comercio electrónico integrada de información, guía de compras y centro comercial de Yimao. Vale la pena mencionar que Wang Huiyu, fundador y director ejecutivo de Yimao, ha estado involucrado en trabajos relacionados con el automóvil, como las tiendas 4S, durante muchos años. Tiene una rica experiencia en el campo de la circulación de automóviles y dirigió el equipo de Yimao para transformarlo con éxito. comercio electrónico y se dio cuenta de las necesidades de los usuarios para comprar automóviles Experimente tres escenarios: recopilación y consulta de información, experiencia de prueba de manejo y entrega del vehículo.
Primero, Yimao comienza desde la plataforma de información, completa la transmisión de información del automóvil y la información a los usuarios, genera intenciones de compra de automóviles, luego ingresa al Yimao Mall para realizar consultas y experimentar, y finalmente completa la compra del automóvil. . Yimao integra la eficiencia para formar una competencia diferenciada con las tiendas 4S. Sin embargo, este puede ser un proceso largo. Entonces, ¿cómo optimizar la experiencia de compra de automóviles del usuario, fortalecer la interacción con los usuarios y, en última instancia, promover las transacciones?
Basado en este problema, Yimao lanzó el producto de guía de compras "960 Car Buying Help" para lograr el escenario de cultivar y transformar a los usuarios. En este punto, se han completado los tres escenarios principales de información, guía de compras y centro comercial, y se ha formado completamente toda la arquitectura del producto final C de Yimao.
Zhou_ aprendió de la entrevista de Wang Huiyu que las tres escenas principales son el diseño estratégico de Yimao. Primero, basándonos en la sección de información, clasificamos las necesidades de compra de automóviles de los usuarios. Cuando sea el momento adecuado, lanzaremos un centro comercial integral de automóviles a gran escala, conectaremos tiendas urbanas autogestionadas a través de servicios de guía de compras y crearemos un circuito cerrado O2O de pedidos de automóviles en línea y recogida de automóviles fuera de línea.
En la actualidad, se ha abierto oficialmente el primer lote de 8 tiendas urbanas de Yimao y, en el futuro, desplegará 1.000 tiendas en todo el país.
Wang Huiyu también dijo que unir estas tres escenas principales las hace formar una relación integrada verticalmente. Su núcleo es reducir los costos de transacción. Debido a la existencia de esta relación, se reduce el costo de compra del tráfico y se reduce la comisión por pagar la guía de compras. El ahorro de costos final se transforma en el descuento máximo en el precio del terminal. completando el beneficio real para los usuarios.
Integrar recursos de proveedores y resolver conflictos de intereses
Los fabricantes y distribuidores son los principales proveedores de Yimao ¿Cómo manejar la relación entre ellos para evitar conflictos de intereses? ¿Cómo integrar estos recursos para lograr un efecto beneficioso para todos? Zhou_Según la declaración de Wang Huiyu, se puede resumir en los siguientes tres niveles:
Por un lado, Yimao es una nueva fuerza que complementa los canales de ventas de los fabricantes. Los modelos enviados a Yimao por el fabricante no están disponibles en las tiendas 4S. Esta diferenciación aumentará las ventas. Para las tiendas o distribuidores de 4S, que soportan la fuerte presión de los objetivos de ventas, la aparición de Yimao puede ayudarles a aliviar su inventario a través de canales mayoristas.
Por otro lado, la publicidad enfocada realizada por Yimao en la etapa inicial atrajo mucho tráfico y formó un cierto poder de marca en el reconocimiento de los usuarios. Por lo tanto, los distribuidores o tiendas 4S abandonaron los puntos de venta secundarios que habían estado dispersos durante mucho tiempo y abrazaron al alto y poderoso Yimao.
Finalmente, los tres escenarios principales constituyen la cadena ecológica de productos única de Yimao, que tiene un papel rector positivo para los proveedores. Yimao utiliza plataformas de información basadas en medios para guiar a los usuarios con posibles necesidades de compra de automóviles para que participen en actividades de guía de compras organizadas por Yimao fuera de línea, como el anterior Salón del Automóvil de Jiangmen y el Salón del Automóvil de Wuhan, reuniendo diferentes marcas de automóviles y brindando asesores profesionales de automóviles para guiar. usuarios Mejorar la experiencia de compra de automóviles del usuario.
La mayoría de las marcas de automóviles que participan en la exposición son proporcionadas por fabricantes o concesionarios. Para los fabricantes, el salón del automóvil es una actividad de marketing a gran escala; para los concesionarios, incluso si no pueden negociar pedidos directamente en el sitio, pueden obtener un grupo de usuarios potenciales a un costo muy bajo y deshacerse del modelo tradicional.
Frente a la tendencia de las ventas de automóviles en Internet, aunque Yimao ha creado un nuevo modelo en la contienda de cien escuelas de pensamiento, el nivel específico de operación y control en el siguiente paso aún debe probarse. por tiempo. Después de todo, si desea convertirse en una codiciada empresa madura, necesita superar los datos masivos que genera el circuito cerrado del comercio electrónico y tener las capacidades de procesamiento industrializado para completar los datos.